意向

1960 年代，阿姆斯特丹市政府提出了一项雄心勃勃的计划，即在 Bijlmermeer 地区建立一个新的住宅区，将生活和工作严格分开。. 就建筑和家具达成了质量协议，并提供充足的绿化和娱乐空间.

该方法

1970年代，阿姆斯特丹城市发展部开发了十层高的六角蜂窝结构和大量绿化的高层建筑。. 市政当局的灵感来自 CIAM 和瑞士建筑师勒柯布西耶的功能性城市理念, 生活之间有严格的分离, 工作和娱乐. 该哲学的一部分也是, 自行车- 和行人交通, 这在 Bijlmermeer 的原始规划中得到了严格的阐述.

结果

上 25 “政府应该更多地利用这些社区倡议 1968 Bijlmermeer 的第一位居民搬进了 Hoogoord 公寓.

Bijlmermeer 因社会问题而闻名全国. 由于预算削减，一些定性原则无法实现. 由于附近的便利设施水平达不到施工时提出的期望，并且因为现代, 宽敞的公寓不得不与该地区其他地方的新单户住宅竞争, 为该地区建造的阿姆斯特丹家庭远离了. 相反，大批贫困人口集中在附近, 这导致了一个主要是社会租金的社区 (第一的 90% 现在 77%) 和很少的多样性. 在这个群体中，有许多来自 1975 苏里南殖民地独立，后来加纳人和安的列斯人也迁入.

在 1984 van Thijn 市长决定清理阿姆斯特丹市中心，并从 Zeedijk 赶走一大群瘾君子. 这群人去了 Bijlmer 的有顶棚的地方和停车场. 所有这一切都导致 Bijlmermeer 的某些地方受到犯罪的困扰, 降解和药物滋扰. 失业率也很高.

另一个声音当然是很多人喜欢在 Bijlmermeer 生活和工作. 大熔炉也导致了开放和友好的人的巨大多样性，他们实际上正在创造一个新社会.

1990 年代开始了大规模的翻新工程，现在已经走过了漫长的道路. 大部分高层建筑已被拆除，取而代之的是规模较小的房屋, 包括自住部门的大量住房. 其余单位将彻底翻新. 此外，许多原本高架的道路 (“漂移”) 被地面道路取代, 通过挖掘堤坝和拆除高架桥. 大多数原设计的停车场也被拆除.

更新应导致更少的单边人口构成和更宜人的生活环境. 还有可以追溯到八十年代的阿姆斯特丹普尔特购物中心. 阿姆斯特丹门在 2000 完全翻新. 该区有在 2006 搬入 Anton de Komplein 的新办公室.

课程

Bijlmermeer 的灵感来自于 勒柯布西耶 其中生活等功能, 工作和交通尽量分开. 另一方面，您可以将主张功能整合的城市规划者的愿景置入，以创造一个充满活力的街景。. 从这个角度来看，社区需要多种功能来实现动态, 地方经济. 因此，街道作为邻里的名片和贯穿城市的社交网络具有显着的重要性. 例如，现已去世的城市规划师简·雅各布斯（Jane Jacobs）就是后一种观点.

Den Helder 的规划师和地区经理 马丁范德马斯 为地区官员对 Jacobs 的想法进行了启发性的翻译. 这些是 10 减少, 非常适用于东南.

1. 建筑环境对人们在社区中的互动方式有重大影响. 在密集建造, 与绿地相比，各城区的社会联系发展得更好, 单功能郊区.
2. 城市或社区是一个有组织的复杂问题, 基于个别部门或变量的方法是不够的.
3. 社区官员可以成为重要的政府工具，用于创建和维持最佳运作, 各个街区.
4. 社会凝聚力决定社会安全. 其建设和维护不能制度化.
5. 社区必须不断适应动态人口的愿望和突发奇想. 因此，大型单功能建筑图标等蓝图元素通常是不可取的.
6. 一个最佳运作的社区需要在公共空间进行许多面对面的接触. 主要是行人交通, 和几辆车.
7. 附近有很多绿色植物似乎是一种品质, 但通常不是. 城市绿化在稀缺的情况下在社会上蓬勃发展. 否则会沦为荒凉, 毫无戒心和不安全的绿色.
8. 你不能通过大规模拆除来重建弱势社区, 但通过给予和激发充满希望的进程一个来自下方的机会.
9. 专业专家不应该让社区屈从于他们的意愿, 但更多地充当邻里进程的智能催化剂, 自下而上的盘子, 和文化.
10. 市区可以而且应该在许多方面被视为一个生态系统: 自支撑, 复杂的, 本身就是美丽的

进一步:
来源 a.o.: 维基百科, 阿姆斯特丹市政府.

作者: 巴斯·鲁斯纳尔斯

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