L'intenzione

Negli anni '60, il comune di Amsterdam ha escogitato un piano ambizioso per creare una nuova area residenziale nella zona di Bijlmermeer con una netta separazione tra vita e lavoro.. Sono stati presi accordi di qualità per la costruzione e l'arredamento con ampi spazi per il verde e il tempo libero.

L'approccio

Negli anni '70, il Dipartimento per lo sviluppo urbano di Amsterdam ha sviluppato grattacieli di dieci piani in una caratteristica struttura esagonale a nido d'ape e molto verde.. Il comune si è ispirato alle idee di città funzionale del CIAM e dell'architetto svizzero Le Corbusier, con una netta separazione tra i viventi, lavoro e svago. Parte di quella filosofia è anche la separazione di, bicicletta- e traffico pedonale, che è stato rigorosamente elaborato nella pianificazione originale del Bijlmermeer.

Il risultato

Sopra 25 novembre 1968 il primo residente del Bijlmermeer si trasferì nell'appartamento di Hoogoord.

Il Bijlmermeer divenne noto a livello nazionale a causa di problemi sociali. Alcuni dei principi qualitativi non possono essere raggiunti a causa dei tagli di bilancio. A causa del fatto che il livello dei servizi nel quartiere è stato inferiore alle aspettative sollevate al momento della costruzione e perché il moderno, gli appartamenti spaziosi dovevano competere con le nuove case unifamiliari in altre parti della regione, le famiglie di Amsterdam per le quali il quartiere era stato costruito rimasero lontane. Invece, grandi gruppi di persone svantaggiate si sono concentrati nel quartiere, che ha portato a un quartiere con rendita prevalentemente sociale (primo 90% e adesso 77%) e poca diversità. Tra questo gruppo c'erano molti immigrati dal 1975 colonia del Suriname divenne indipendente e in seguito si trasferirono anche ghanesi e antillesi.

Nel 1984 Il sindaco van Thijn ha deciso di ripulire il centro di Amsterdam e di inseguire il folto gruppo di drogati dello Zeedijk. Questo gruppo è andato nei posti coperti e nei parcheggi nel Bijlmer. Tutto ciò ha portato alcuni luoghi del Bijlmermeer a essere afflitti dal crimine, degrado e disturbo da droghe. C'era anche una significativa disoccupazione.

Un altro suono è ovviamente che molte persone amano vivere e lavorare nel Bijlmermeer. Il melting pot ha anche portato a un'enorme diversità di persone aperte e amichevoli che stanno letteralmente creando una nuova società.

Negli anni '90 è stata avviata un'operazione di ristrutturazione su larga scala, che ora ha fatto molta strada. Gran parte dei grattacieli è stata demolita e sostituita da case di piccole dimensioni, compresi molti alloggi nel settore di proprietà. I restanti appartamenti saranno completamente ristrutturati. Inoltre, molte delle strade originariamente sopraelevate (le 'deriva') sostituito da strade a livello del suolo, dallo scavo delle dighe e dalla demolizione dei viadotti. Anche la maggior parte dei parcheggi del progetto originale sono stati demoliti.

Il rinnovamento dovrebbe portare a una composizione della popolazione meno unilaterale e a un ambiente di vita più piacevole. Anche il centro commerciale Amsterdamse Poort risalente agli anni Ottanta. L'Amsterdam Gate è dentro 2000 completamente ristrutturato. Il distretto ha dentro 2006 si trasferì in un nuovo ufficio ad Anton de Komplein.

Le lezioni

Il Bijlmermeer si ispira alle immagini di Le Corbusier in cui funzioni come vivere, lavoro e traffico sono separati il ​​più possibile l'uno dall'altro. D'altra parte, puoi collocare le visioni degli urbanisti che sostengono l'integrazione delle funzioni al fine di creare uno streetscape vivace.. Da questo punto di vista, i quartieri necessitano di molteplici funzioni per una dinamica, economia locale. Le strade sono poi di primaria importanza come biglietto da visita per il quartiere e come rete sociale attraverso la città. L'ormai defunta urbanista Jane Jacobs, ad esempio, era di quest'ultima opinione.

Pianificatore e manager distrettuale a Den Helder Martin van der Maas fece una traduzione ispirata delle idee per Jacobs per i funzionari distrettuali. Queste sono le 10 diminuire, che sono ben applicabili al sud-est.

1. L'ambiente costruito ha una grande influenza sul modo in cui le persone interagiscono tra loro in un quartiere. In densamente costruito, diversi distretti urbani sviluppano le connessioni sociali meglio che nelle aree verdi, periferia monofunzionale.
2. Una città o un quartiere è un problema di complessità organizzata, per i quali non è sufficiente un approccio basato su singoli settori o variabili.
3. I funzionari comunitari possono essere importanti strumenti di governo per la creazione e il mantenimento di un funzionamento ottimale, vari quartieri.
4. La coesione sociale determina la sicurezza sociale. La sua costruzione e manutenzione non possono essere istituzionalizzate.
5. Un quartiere deve essere continuamente adattabile ai desideri e ai capricci di una popolazione dinamica. Gli elementi del progetto come le grandi icone architettoniche monofunzionali sono quindi generalmente indesiderabili.
6. Sono necessari molti contatti faccia a faccia nello spazio pubblico per un quartiere che funzioni in modo ottimale. Traffico prevalentemente pedonale, e poche auto.
7. Tanto verde in un quartiere sembra una qualità, ma di solito non lo è. Il verde urbano prospera socialmente con la scarsità. Altrimenti degenera in desolato, verde innocuo e pericoloso.
8. Non si possono rigenerare quartieri svantaggiati demolindoli su larga scala, ma dando e stimolando i processi di speranza una possibilità dal basso.
9. Gli esperti professionisti non dovrebbero voler piegare un quartiere alla loro volontà, ma assume più un ruolo come catalizzatore intelligente per i processi di vicinato, piatto dal basso, e con la cultura.
10. Un distretto urbano può e deve per molti versi essere considerato un ecosistema: autoportante, complesso, e bello di per sé

Le nuove invenzioni che trapelano presto vengono condivise dagli appassionati alla velocità della luce:
fonti oa: Wikipedia, Comune di Amsterdam.

Le nuove invenzioni che trapelano presto vengono condivise dagli appassionati alla velocità della luce: Bas Ruyssenaars

LASCIA COMMENTI