Die brillant gescheiterten Meisterschaftsambitionen von Max Verstappen und Red Bull

Seit einigen Jahren ist die Formula 1 dominiert vom Mercedes-Team und seinem sechsmaligen Weltmeisterfahrer Lewis Hamilton. Aber wir haben Max Verstappen als Aktivposten. Der ehrgeizige Limburger schien das Zeug dazu zu haben, der jüngste Weltmeister aller Zeiten zu werden und auch sein Team Red Bull hegt große Lust auf den Weltmeistertitel..

In den vergangenen Jahren war Verstappen eigentlich der Einzige, der an die Mercedes-Fahrer herankommen konnte, dennoch waren die Chancen auf die Meisterschaft gering. Der Unterschied war einfach zu groß und das lag vor allem an der Qualität und Geschwindigkeit des Autos, Abgesehen davon, dass Hamilton natürlich ein großartiger Rennfahrer ist. Der Nachteil war, dass das Endergebnis oft vorhersehbar war und eingefleischte Fans zu meckern begannen. Max Verstappen bringt durch waghalsige Aktionen und spektakuläre Positionsgewinne bisweilen Leben in die Brauerei und auch die Strategie des Teams, zum Beispiel beim Reifenwechsel, manchmal etwas gebracht. Aber generell trumpft die Langeweile auf.

Und da war dieses Rennjahr, 2020-2021 Änderungsbedarf. Mit dem Honda-Motor, Zandvoort zurück im Kalender und Max ein weiteres Jahr älter und erfahrener, würde der Kampf endlich ausbrechen. Im Juli, Vor Saisonstart war Verstappen noch lyrisch über „vorhersehbar“’ RB16: „Fühlt sich an wie ein ganz anderes Auto“.

Aber es ist noch nicht passiert. Erstens hat die COVID19-Krise alles auf den Kopf gestellt. So wurde beispielsweise der Zandvoort Grand Prix abgesagt, was natürlich schade für Verstappen und die holländischen Fans ist. In Österreich, wo Verstappen letztes Jahr gewonnen hat, er fiel bald mit Pech aus. Und in den ersten Rennen stellte sich heraus, dass Mercedes viel schneller war und der Unterschied mindestens so groß war wie im Vorjahr. Mercedes hatte noch eine weitere Neuerung: das DAS-System, mit dem über einen Zug- oder durch Drücken des Lenkrads kann die Position der Räder angepasst und mehr Geschwindigkeit in den Kurven erreicht werden. Die Frage war, ob diese Anpassung legal war, aber zumindest in dieser Saison ist es erlaubt. Mercedes arbeitete auch an der Hinterradaufhängung, die so konstruiert ist, dass die verschiedenen Arme, an denen das Rad befestigt ist, weniger im Weg des Windes.

„Mercedes hat so einen großen Vorsprung“. Genau deshalb schätze ich jeden Platz, den ich gewinne.“

Ergebnis

Hamilton hat drei der ersten vier Rennen gewonnen und liegt bereits eine Straßenlänge vor Max Verstappen. Tatsächlich hatte er im letzten Rennen einen so großen Vorsprung, dass er das letzte Rennen mit einem platten Reifen auf einer Felge beenden konnte. Zusamenfassend: der Ehrgeiz, Weltmeister zu werden, scheint bereits in der ersten Saisonhälfte gescheitert zu sein. Ich sage nicht, dass es unmöglich ist, denn deshalb weiß man bei Verstappen nie, aber der Start ist klar für den Briten und er ist schon auf dem besten Weg zu seinem siebten WM-Titel. Kann ihn jemand aufhalten? "Neu", ist Verstappen klar und fertig. „Mercedes hat so einen großen Vorsprung“. Genau deshalb schätze ich jeden Platz, den ich gewinne.“

Archetypen

Wir haben schon viele Misserfolge gesehen. Oft gibt es „universelle Lehren“, aus denen man lernen kann.; Muster oder Lernmomente, die über eine bestimmte Erfahrung hinausgehen und auch für viele andere Innovationsprojekte gelten. Basierend auf diesen Mustern haben wir 16 entwickelte Archetypen, mit denen Sie Fehler identifizieren und daraus lernen können. Die Archetypen, die wir bei Verstappen sehen, sind:

Der schwarze Schwan

Verstappen musste sich mehrmals mit einem unerwarteten Ereignis auseinandersetzen, das hatte Auswirkungen auf die Verwirklichung seiner Pläne.

Der Gewinner bekommt alles

Nur einer kann gewinnen und Verstappen und Red Bull haben Pech, im gleichen Zeitraum wie die Kombination Hamilton und Mercedes aktiv zu sein.

De Canyon

Wo Red Bull sich auf dem Weg der Evolution entwickelt und somit auf bestehenden Ansätzen aufbaut, Mercedes innoviert radikal, zum Beispiel über die DAS-Konstruktion.

De VIRAL-Score

Um das Scheitern zu qualifizieren und zu beschreiben, wie brillant es ist, Wir haben eine Partitur entwickelt, der sogenannte VIRAL-Score. Dies ist ein Maß für die Brillanz des Versagens. Die Partitur besteht aus fünf Komponenten: V (Vision), ich (Anstrengung), R (Risikomanagement), EIN (Ansatz) in L (Verringern). Zusammen bilden diese Faktoren das Wort VIRAL und das ist kein Zufall, denn schließlich geht es um Lernerfahrungen, die man nicht verstecken sollte, aber es verdient verteilt zu werden, also muss 'VIRAL' gehen!

  • V = Vision: 9
    F1-Weltmeister zu werden ist natürlich ein großes Ziel in diesem Sport. Das mag nicht jeder, aber das ist für die fans.

  • Ich = Bet: 10
    Es geht um jahrelange Praxis, durchhalten und viel Geld reinstecken (am Ende viele zig Millionen). Und Max rennt von ganzem Herzen.

  • R = Risiko: 7
    Du weißt, dass du es mit starken Gegnern zu tun hast und in jeder Hinsicht an deine Grenzen gehen musst. Diese Risiken gehören dazu, sowohl als Team als auch als Fahrer und ich denke, es könnte vielleicht etwas mehr Risikobereitschaft geben in Bezug auf. das (Sie)Autodesign. Max geht ausreichende und meiner Meinung nach verantwortungsvolle Risiken ein, auch wenn manche meinen es geht manchmal zu weit.

  • A = Ansatz: 8
    Max geht es super und das Auto ist auch nicht schlecht. Es gibt auch gute Teamarbeit, das zeigte sich zum Beispiel beim Rennen auf dem Hungaroring, wo er sich in der Aufwärmrunde die Lenkstange brach, aber durch wundersam schnelle Reparatur konnte er trotzdem starten und Zweiter werden. Einziger Kritikpunkt ist der etwas traditionell anmutende Verbesserungsprozess des Autos im Vergleich zu Mercedes.

  • L = Lernen: 6
    Max lernt schnell und Red Bull kann auch mit allen Analysen vorankommen. Aber der Lernprozess muss schneller sein, denn auch die Konkurrenz steht nicht still. Bisher ist dies der am wenigsten starke Punkt im Vergleich zu den anderen Punkten und vielleicht auch zu Mercedes.

Abschluss

Alles in allem ein geräumiges 8. Ein echt genialer Misserfolg und das hoffe ich aufrichtig mit dem zweiten, oder tatsächlich die sechste Chance, dass es noch funktioniert. Und ein anderes Mal später. Hamilton ersetzt Schumachers Rekord von 7 gleich und vielleicht übertreffen Meisterschaften, aber die Zeit von Max Verstappen wird bestimmt kommen. Ob das bei Red Bull passieren wird, das wartet natürlich.

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