Die bedoeling

In die 1960's het die gemeente Amsterdam met 'n ambisieuse plan vorendag gekom om 'n nuwe woongebied in die Bijlmermeer-gebied te skep met 'n streng skeiding tussen woon en werk.. Gehalte-ooreenkomste is gemaak oor die bou en meubilering met baie spasie vir groen en ontspanning.

Die benadering

In die 1970's het die Amsterdamse Stedelike Ontwikkelingsdepartement tien-verdieping hoë geboue in 'n kenmerkende seskantige heuningkoekstruktuur en baie groen ontwikkel.. Die munisipaliteit is geïnspireer deur die funksionele stadsidees van die CIAM en die Switserse argitek Le Corbusier, met 'n streng skeiding tussen lewe, werk en ontspanning. Deel van daardie filosofie is ook die skeiding van, fiets- en voetgangerverkeer, wat streng uitgewerk is in die oorspronklike beplanning van die Bijlmermeer.

Die resultaat

Aan 25 “Die regering behoort baie meer van hierdie soort gemeenskapsinisiatiewe gebruik te maak 1968 die eerste inwoner van die Bijlmermeer het in die Hoogoordwoonstel ingetrek.

Die Bijlmermeer het landwyd bekend geword weens maatskaplike probleme. Sommige van die kwalitatiewe beginsels kon nie bereik word nie weens begrotingsbesnoeiings. Weens die feit dat die vlak van geriewe in die woonbuurt tekort geskiet het aan die verwagtinge wat ten tyde van konstruksie geopper is en omdat die moderne, ruim woonstelle moes met nuwe eengesinshuise elders in die streek meeding, die Amsterdamse families waarvoor die distrik gebou is, het weggebly. In plaas daarvan het groot groepe minderbevoorregte mense in die buurt gekonsentreer, wat gelei het tot 'n woonbuurt met hoofsaaklik sosiale huur (eerste 90% en nou 77%) en min diversiteit. Onder hierdie groep was baie immigrante uit die 1975 kolonie Suriname het onafhanklik geword en later het Ghanese en Antilliane ook ingetrek.

In 1984 Burgemeester van Thijn het besluit om die sentrum van Amsterdam skoon te maak en die groot groep junkies van die Zeedijk af te jaag.. Dié groep het na die onderdakplekke en parkeergarages in die Bijlmer gegaan. Dit alles het daartoe gelei dat sekere plekke in die Bijlmermeer deur misdaad geteister is, agteruitgang en dwelmoorlas. Daar was ook aansienlike werkloosheid.

Nog 'n klank is natuurlik dat baie mense dit geniet om in die Bijlmermeer te woon en te werk. Die smeltkroes het ook gelei tot 'n enorme diversiteit van oop en vriendelike mense wat letterlik 'n nuwe samelewing skep.

'n Grootskaalse opknappingsoperasie is in die 1990's van stapel gestuur, wat nou 'n lang pad gevorder het. ’n Groot deel van die hoë geboue is gesloop en deur kleiner skaalhuise vervang, insluitend baie behuising in die eienaar-geokkupeerde sektor. Die oorblywende woonstelle sal deeglik opgeknap word. Daarbenewens het baie van die oorspronklik verhewe paaie (die 'dryf') vervang deur paaie op grondvlak, deur uitgrawing van die dyke en die sloping van die viadukte. Die meeste parkeergarages uit die oorspronklike ontwerp is ook gesloop.

Die vernuwing behoort tot 'n minder eensydige bevolkingsamestelling en 'n aangenamer leefomgewing te lei. Ook die Amsterdamse Poort-winkelsentrum wat uit die tagtigerjare dateer. Amsterdam Gate is in 2000 heeltemal opgeknap. Die distrik het in 2006 in 'n nuwe kantoor by Anton de Komplein ingetrek.

Die lesse

Die Bijlmermeer is geïnspireer deur beelde van Le Corbusier waarin funksies soos woon, werk en verkeer word soveel as moontlik van mekaar geskei. Aan die ander kant kan jy die visies plaas van stedelike beplanners wat pleit vir die integrasie van funksies om 'n lewendige straatbeeld te skep.. Vanuit hierdie oogpunt het woonbuurte veelvuldige funksies nodig vir 'n dinamiek, plaaslike ekonomie. Die strate is dan van uiterste belang as 'n kaartjie vir die buurt en as 'n sosiale netwerk deur die stad. Die nou oorlede stadsbeplanner Jane Jacobs was byvoorbeeld van laasgenoemde mening.

Beplanner en distriksbestuurder in Den Helder Martin van der Maas het 'n geïnspireerde vertaling van die idees vir Jacobs vir distriksamptenare gemaak. Dit is die 10 verminder, wat goed van toepassing is op Suidoos.

1. Die geboude omgewing het 'n groot invloed op die manier waarop mense in 'n woonbuurt met mekaar omgaan. In digbevolkte gebiede, sosiale bande ontwikkel beter in verskeie stadsdistrikte as in groen gebiede, monofunksionele voorstede.
2. 'n Stad of woonbuurt is 'n probleem van georganiseerde kompleksiteit, waarvoor 'n benadering gebaseer op individuele sektore of veranderlikes nie voldoende is nie.
3. Distriksamptenare kan belangrike staatsinstrumente wees vir die skepping en instandhouding van optimaal funksionering, verskeie woonbuurte.
4. Sosiale samehorigheid bepaal sosiale veiligheid. Die konstruksie en instandhouding daarvan kan nie geïnstitusionaliseer word nie.
5. ’n Buurt moet deurlopend aanpasbaar wees by die wense en grille van ’n dinamiese bevolking. Bloudrukelemente soos groot monofunksionele argitektoniese ikone is dus gewoonlik ongewens.
6. Baie van aangesig tot aangesig kontakte in die openbare ruimte is nodig vir 'n optimaal funksionerende woonbuurt. Hoofsaaklik voetgangerverkeer, en min karre.
7. Baie groen in 'n woonbuurt lyk na 'n kwaliteit, maar dit is gewoonlik nie. Stedelike groen floreer sosiaal met skaarsheid. Anders ontaard dit in verlate, niksvermoedende en onveilige groen.
8. Jy kan nie benadeelde woonbuurte regenereer deur dit op groot skaal te sloop nie, maar deur hoopvolle prosesse van onder af 'n kans te gee en te stimuleer.
9. Professionele kundiges moet nie 'n woonbuurt na hul wil wil buig nie, maar neem meer van 'n rol as 'n slim katalisator vir buurtprosesse, onder-na-bo gereg, en met die kultuur.
10. 'n Stedelike distrik kan en moet in baie opsigte as 'n ekosisteem beskou word: selfonderhoudend, kompleks, en pragtig op sigself

Verder:
bronne o.a.: Wikipedia, Gemeente Amsterdam.

Skrywer: Bas Ruyssenaars

LAAT OPMERKINGS