Nieudane. Genialne czy nie? #19

Norwegowie znani są z surowego podejścia do COVID-19. Mają też stosunkowo niewiele przypadków, mniej niż 10.000 w, choć każda ofiara to oczywiście dramat, stosunkowo skromna liczba 256 zabić. W szczególności granice są ściśle monitorowane, a kraje szybko umieszczane na czerwonej liście. Jest bardzo duża szansa, że ​​będzie to dotyczyć także Holandii, a szkoda dla mnie, bo mam zamiar się tam wybrać w przyszłym tygodniu. Ale teraz historia Hurtigruten, znany z wycieczek wzdłuż wybrzeża czerwonymi statkami, który kiedyś zapewniał jedyne połączenie między miastami na norweskim wybrzeżu fiordów. Można powiedzieć, że Hurtigruten to duma narodowa Norwegii. Firma zapewnia również rejsy wycieczkowe, m.in. na Spitsbergen.

Zamiarem był kolejny rejs na Spitsbergen po długim czasie. Ponieważ liczba infekcji była niewielka na początku lipca i nowość, surowsze środki, poznana nazwa m.b.t. wprowadzono kwarantannę, szansa, że ​​może się nie udać, wydawała się znikoma. A dla branży wycieczkowej jest niezwykle ważne, żeby ludzie mogli to pokazać (ponownie) można było bezpiecznie popłynąć. Sektor jest zupełnie płaski i ponoszone są dramatyczne straty, podczas gdy statki unoszą się na oceanach jak pływające miasta duchów, ponieważ nie mają dokąd dokować, a ich zamknięcie najwyraźniej kosztuje więcej niż uruchomienie silników. Krótko mówiąc, dramatyczne i zrozumiałe, że ludzie chcą jak najszybciej rozpocząć działalność od nowa. Hurtigruten była pierwszą linią lotniczą, która ponownie zaczęła latać.

Hurtigruten otrzymał trzy dni przed dziewiczym rejsem z m.s. “Roalda Amundsena” Hurtigruten powiedziano, że nikt nie może zejść na ląd, jeśli załoga lub pasażerowie zostaną poddani kwarantannie przy wejściu na pokład. Jednocześnie władze zwróciły się do Hurtigruten o zmianę planu kontroli infekcji w świetle zmian. Zgodnie z przepisami, które 15 weszła w życie w lipcu, załogi lub pasażerowie mogą zejść na ląd tylko w Norwegii lub Spitsbergenie, jeśli nikt na pokładzie nie powinien zostać poddany kwarantannie podczas wchodzenia na pokład. Jednak Hurtigruten pozwolił wszystkim pasażerom odebrać po dziewiczy rejs 24 wylądował w lipcu.

Poniedziałek 3 August podarował Danielowi Skjeldam, dyrektor generalny Hurtigruten, przyznaje, że firma nie przestrzegała w wystarczającym stopniu zagranicznych załóg i przepisów dotyczących kwarantanny na pokładzie. Dotyczyło to 16 członkowie załogi z Filipin. W następną środę okazało się, że pasażer jednego ze statków Hurtigruten został zainfekowany. W piątek rano ogłoszono, że dwóch członków załogi również zostało zarażonych.

Zarówno Zakład jak i Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego (NIPH) stwierdzili, że sądzili, że Hurtigruten poinformuje pasażerów w środę. Dopiero w piątek stało się jasne, że Hurtigruten jeszcze nie poinformował pasażerów.

Hurtigruten mówi, że zezwolili pracownikom na przeprowadzenie okresu kwarantanny podczas pracy na pokładzie. Ale to w ogóle nie jest dozwolone. Oczywiście nie możesz pływać z pasażerami na statku wycieczkowym, którego populacja jest szczególnie narażona,

Teraz wydaje się, że przynajmniej 36 pracownicy są zainfekowani i minimalni 4 podróżnicy, którym pozwolono zejść na ląd bez ostrzeżenia i najwyraźniej zarazili innych ludzi na lądzie.

Prawie wszyscy zarażeni pracownicy pochodzą z Filipin. Dyrektor generalny Skjeldam powiedział w poniedziałek, że nie zastosowali się do wszystkich środków niezbędnych do poddania kwarantannie zagranicznych pracowników na pokładzie statku.. De COO, Wygięty Martini, zrezygnował ze stanowiska po przekroczeniu łącznej liczby infekcji 60 wyszedł. W szczególności fakt, że infekcje były utrzymywane w tajemnicy, firma i jej liderzy są traktowani bardzo poważnie.

Chociaż szanse wydawały się nikłe, czy posunęli się za daleko?. To jest „skórka od banana” i „Diver of Acapulco” (za wcześnie nie jest na czas).

Nawiasem mówiąc, w mojej książce opisuję też „Brudną dwunastkę”.: na podstawie wniosków wyciągniętych z analizy wypadków i incydentów w sektorze lotniczym, można wnioskować, że często rolę odgrywają w tym wady ludzkie, jak ignorancja, widzenie tunelowe, brak komunikacji, występ solowy, presja rówieśników, zmęczenie, naprężenie, roztargnienie, brak asertywności, itp. Bardzo ważne jest, aby dowiedzieć się, jakie czynniki odegrały tu rolę i jak można je wykluczyć z kultury w przyszłości. Oczywiste jest, że presja odegrała tu rolę i ci, którzy widzieli nadużycia, nie kwapili się do ich zgłaszania.

Hamilton wygrał trzy z pierwszych czterech wyścigów i jest już o długość ulicy przed Maxem Verstappen. Właściwie w ostatnim wyścigu miał tak dużą przewagę, że ostatni wyścig był w stanie ukończyć z gumą na obręczy. W skrócie: ambicja zostania mistrzem świata wydaje się nie powiodła już w pierwszej części sezonu. Nie mówię, że to niemożliwe, ponieważ dlatego nigdy nie wiadomo z Verstappen, ale start dla Brytyjczyka jest jasny i jest już na dobrej drodze do siódmego tytułu mistrza świata. Czy ktoś może go powstrzymać?? "Z domu", czy Verstappen jest jasny i gotowy?. „Mercedes ma tak ogromną przewagę”. Właśnie dlatego cenię sobie każde wygrane miejsce.”

Aby zakwalifikować porażkę i opisać, jaka jest genialna, opracowaliśmy partyturę, tak zwany wynik VIRAL. To jest miara blasku niepowodzenia. Partytura składa się z pięciu elementów: V (Wizja), i (Wysiłek), r (Zarządzanie ryzykiem), A (Podejście) w kształcie litery L (Zmniejszać). Razem te czynniki tworzą słowo VIRAL i to nie jest przypadek, bo przecież chodzi o uczenie się doświadczeń, których nie należy ukrywać, ale zasługują na dystrybucję, więc muszę iść „VIRAL”!

W sumie przestronny? 8. Prawdziwa genialna porażka i mam szczerą nadzieję, że z tą drugą, a właściwie szósta szansa to nadal będzie działać. I innym razem później. Hamilton zastąpi rekord Schumachera 7 równe, a może nawet przewyższają mistrzostwa, ale czas Maxa Verstappena na pewno nadejdzie. Czy tak się stanie z Red Bullem?, to oczywiście czeka.