fallito. Brillante o no? #19

I norvegesi sono noti per il loro approccio rigoroso al COVID-19. Hanno anche relativamente pochi casi, meno di 10.000 in, sebbene ogni vittima sia ovviamente un dramma, un numero relativamente modesto di 256 uccisione. In particolare, i confini sono strettamente monitorati e i paesi vengono rapidamente inseriti nella lista rossa. Ci sono ottime possibilità che ciò si applichi anche ai Paesi Bassi ed è un peccato per me, perché ho intenzione di andarci la prossima settimana. Ma ora la storia di Hurtigruten, noto per i viaggi lungo la costa con le navi rosse, che forniva l'unico collegamento tra le città sulla costa del fiordo norvegese. Si può dire che Hurtigruten è l'orgoglio nazionale della Norvegia. La compagnia offre anche crociere, a Spitsbergen tra gli altri.

L'intenzione era quella di fare un'altra crociera a Spitsbergen dopo molto tempo. Dal momento che il numero di infezioni era piccolo all'inizio di luglio e nuovo, misure più severe, incontrato nome m.b.t. è stata introdotta la quarantena, sembrava trascurabile che potesse andare storto. Ed è estremamente importante per il settore crocieristico che le persone possano dimostrarlo lì (ancora) potrebbe essere navigato in sicurezza. Il settore è completamente piatto e si stanno registrando perdite drammatiche, mentre le navi galleggiano sugli oceani come città fantasma galleggianti perché non hanno dove attraccare e spegnerle apparentemente costa di più che far funzionare i motori. Insomma, un dramma e comprensibile che le persone vogliano ricominciare l'attività il prima possibile. Hurtigruten è stata la prima compagnia aerea a riprendere le crociere.

Hurtigruten ha ricevuto tre giorni prima del viaggio inaugurale con il ms. “Roald Amundsen” A Hurtigruten è stato detto che nessuno poteva scendere a terra se l'equipaggio o i passeggeri fossero stati messi in quarantena al momento dell'imbarco. Allo stesso tempo, le autorità hanno chiesto a Hurtigruten di modificare il suo piano di controllo delle infezioni alla luce dei cambiamenti. Secondo le normative che 15 entrato in vigore nel mese di luglio, gli equipaggi oi passeggeri possono sbarcare solo in Norvegia oa Spitsbergen, se nessuno a bordo avrebbe dovuto essere messo in quarantena al momento dell'imbarco. Tuttavia, Hurtigruten ha permesso a tutti i passeggeri di salire dopo il viaggio inaugurale 24 è sbarcato a luglio.

Lunedi 3 Agosto ha dato Daniel Skjeldam, l'amministratore delegato di Hurtigruten, ammette che la compagnia non ha seguito abbastanza bene gli equipaggi stranieri e le norme sulla quarantena a bordo. Questo si applicava a 16 membri dell'equipaggio dalle Filippine. Il mercoledì successivo si è scoperto che un passeggero di una delle navi di Hurtigruten era stato infettato. Venerdì mattina è stato annunciato che anche due membri dell'equipaggio erano stati contagiati.

Sia il Dipartimento che l'Istituto Nazionale di Sanità Pubblica (NIPH) hanno dichiarato che pensavano che Hurtigruten avrebbe informato i passeggeri mercoledì. Solo venerdì è diventato chiaro che Hurtigruten non aveva ancora informato i passeggeri.

Hurtigruten afferma di aver consentito ai dipendenti di svolgere il periodo di quarantena mentre lavoravano a bordo. Ma non è affatto consentito. Ovviamente non puoi viaggiare con passeggeri su una nave da crociera con una popolazione particolarmente vulnerabile,

Ora sembra almeno questo 36 i dipendenti sono infetti e minimi 4 i viaggiatori, ai quali è stato quindi permesso di sbarcare senza preavviso e apparentemente hanno infettato altre persone a terra.

Quasi tutti i lavoratori contagiati provengono dalle Filippine. Il CEO Skjeldam ha dichiarato lunedì di non aver seguito tutte le misure necessarie per mettere in quarantena i lavoratori stranieri a bordo della nave.. Dal COO, Martini piegato, ha rassegnato le dimissioni dopo che il numero totale di contagi ha superato il 60 avverato. Soprattutto il fatto che i contagi siano stati taciuti, l'azienda ei suoi leader sono presi molto sul serio.

Anche se le possibilità sembravano scarse, sono andati troppo oltre?. Questa è una "buccia di banana" e "Diver of Acapulco" (troppo presto non è in tempo).

A proposito, nel mio libro descrivo anche la "Dirty Dozen".: sulla base degli insegnamenti tratti dall'analisi di incidenti e inconvenienti nel settore dell'aviazione, si può concludere che le carenze umane spesso giocano un ruolo lì, come l'ignoranza, visione a tunnel, mancanza di comunicazione, esibizione da solista, pressione dei pari, fatica, fatica, distrazione, mancanza di assertività, eccetera. È molto importante scoprire quali fattori hanno avuto un ruolo qui e come possono essere banditi dalla cultura in futuro. È chiaro che qui ha avuto un ruolo la pressione e chi ha assistito agli abusi non si è sentito libero di denunciarli.

Hamilton ha vinto tre delle prime quattro gare ed è già una strada davanti a Max Verstappen. In effetti, nell'ultima gara ha avuto un vantaggio così grande che è riuscito a finire l'ultima gara con una gomma a terra su un cerchione. In breve: l'ambizione di diventare campione del mondo sembra essere già venuta meno nella prima parte della stagione. Non sto dicendo che sia impossibile, perché è per questo che non si sa mai con Verstappen, ma l'inizio è chiaro per il britannico ed è già sulla buona strada per il suo settimo titolo mondiale. Qualcuno può fermarlo? "Nata", Verstappen è chiaro e pronto. "Mercedes ha un vantaggio così grande". Questo è esattamente il motivo per cui apprezzo ogni posto che vinco”.

Per qualificare il fallimento e descrivere quanto sia brillante, abbiamo sviluppato un punteggio, il cosiddetto punteggio VIRALE. Questa è una misura della brillantezza del fallimento. Il punteggio è composto da cinque componenti: V (Visione), io (Sforzo), R (Gestione del rischio), UN (Approccio) A forma di L (Diminuire). Insieme, questi fattori formano la parola VIRAL e non è un caso, perché in fondo si tratta di apprendere esperienze che non dovrebbero essere nascoste, ma meritano di essere distribuiti, quindi devi andare 'VIRALE'!

Nel complesso una spaziosa 8. Un vero e proprio brillante fallimento e spero sinceramente che con il secondo, o in realtà la sesta possibilità che funzionerà ancora. E un'altra volta dopo. Hamilton sostituirà il record di Schumacher di 7 eguagliare e forse superare i campionati, ma arriverà sicuramente il momento di Max Verstappen. Se questo accadrà con la Red Bull, ovviamente è in attesa.