Gagal. Brilian atau tidak? #19

Orang Norwegia dikenal dengan pendekatan ketat mereka terhadap COVID-19. Mereka juga memiliki kasus yang relatif sedikit, kurang dari 10.000 pada, meskipun setiap korban tentu saja drama, jumlah yang relatif sederhana 256 membunuh. Secara khusus, perbatasan dipantau secara ketat dan negara-negara dengan cepat dimasukkan ke dalam daftar merah. Ada kemungkinan yang sangat bagus bahwa ini juga akan berlaku untuk Belanda dan itu memalukan bagi saya, soalnya saya rencana mau kesana minggu depan. Tapi sekarang kisah Hurtigruten, dikenal karena perjalanan di sepanjang pantai dengan kapal merah, yang digunakan untuk menyediakan satu-satunya koneksi antara kota-kota di pantai fjord Norwegia. Bisa dibilang Hurtigruten adalah kebanggaan nasional Norwegia. Perusahaan juga menyediakan kapal pesiar, ke Spitsbergen antara lain.

Niatnya adalah untuk mengambil pelayaran lain ke Spitsbergen setelah waktu yang lama. Karena jumlah infeksi kecil pada awal Juli dan baru, tindakan yang lebih ketat, bertemu nama m.b.t. karantina diperkenalkan, tampaknya diabaikan bahwa itu bisa salah. Dan sangat penting bagi sektor pelayaran bahwa orang-orang dapat menunjukkannya di sana (lagi) bisa berlayar dengan aman. Sektor ini benar-benar datar dan kerugian dramatis sedang terjadi, sementara kapal-kapal mengapung di lautan seperti kota hantu terapung karena mereka tidak punya tempat untuk berlabuh dan mematikannya tampaknya lebih mahal daripada menjalankan mesin. Singkatnya, sebuah drama dan dapat dimengerti bahwa orang ingin memulai bisnis lagi sesegera mungkin. Hurtigruten adalah maskapai pertama yang mulai berlayar lagi.

Hurtigruten menerima tiga hari sebelum pelayaran perdananya dengan m.s. “Roald Amundsen” Hurtigruten diberitahu tidak ada yang bisa pergi ke darat jika kru atau penumpang dikarantina saat naik. Pada saat yang sama, pihak berwenang meminta Hurtigruten untuk mengubah rencana pengendalian infeksi sehubungan dengan perubahan tersebut. Menurut peraturan yang 15 mulai berlaku pada bulan Juli, kru atau penumpang hanya boleh mendarat di Norwegia atau Spitsbergen, jika tidak ada seorang pun di kapal seharusnya dikarantina saat naik. Namun, Hurtigruten mengizinkan semua penumpang untuk mengambil setelah pelayaran perdana 24 mendarat di bulan Juli.

Senin 3 Agustus memberi Daniel Skjeldam, oleh CEO van Hurtigruten, mengakui bahwa perusahaan tidak mengikuti peraturan awak kapal asing dan karantina di kapal dengan cukup baik. Ini berlaku untuk 16 anggota kru dari Filipina. Rabu berikutnya ternyata seorang penumpang di salah satu kapal Hurtigruten terinfeksi. Jumat pagi diumumkan bahwa dua anggota kru juga terinfeksi.

Baik Departemen dan Institut Kesehatan Masyarakat Nasional (NIPH) telah menyatakan bahwa mereka pikir Hurtigruten akan memberi tahu penumpang pada hari Rabu. Baru pada hari Jumat, menjadi jelas bahwa Hurtigruten belum memberi tahu para penumpang.

Hurtigruten mengatakan mereka telah mengizinkan karyawan untuk melakukan masa karantina saat bekerja di kapal. Tapi itu tidak diperbolehkan sama sekali. Tentu saja Anda tidak bisa pergi dengan penumpang di kapal pesiar dengan populasi yang sangat rentan,

Sekarang tampaknya setidaknya 36 karyawan terinfeksi dan minimal 4 penjelajah, yang karena itu diizinkan untuk turun tanpa peringatan dan tampaknya menginfeksi orang lain di darat.

Hampir semua pekerja yang terinfeksi berasal dari Filipina. CEO Skjeldam mengatakan pada hari Senin bahwa mereka tidak mengikuti semua tindakan yang diperlukan untuk mengkarantina pekerja asing di atas kapal.. MENDEKUT, Bent Martini, mengundurkan diri dari posisinya setelah jumlah total infeksi melebihi 60 menjadi kenyataan. Terutama fakta bahwa infeksi telah dirahasiakan, perusahaan dan para pemimpinnya ditanggapi dengan sangat serius.

Meskipun peluangnya tampak tipis, apakah mereka sudah pergi terlalu jauh?. Ini adalah 'kulit pisang' dan 'Penyelam Acapulco' (terlalu dini tidak tepat waktu).

Omong-omong, saya juga menggambarkan 'Dirty Dozen' dalam buku saya.: berdasarkan pelajaran yang diperoleh dari analisis kecelakaan dan insiden di sektor penerbangan, orang dapat menyimpulkan bahwa kekurangan manusia sering berperan di sana, seperti ketidaktahuan, visi terowongan, kurang komunikasi, pertunjukan solo, tekanan teman sebaya, kelelahan, menekankan, gangguan, kurangnya ketegasan, dll. Sangat penting untuk mengetahui faktor-faktor mana yang berperan di sini dan bagaimana faktor-faktor tersebut dapat dilarang dari budaya di masa depan. Jelas bahwa tekanan berperan di sini dan mereka yang melihat pelanggaran tidak merasa bebas untuk melaporkannya.

Hamilton memenangkan tiga dari empat balapan pertama dan sudah jauh di depan Max Verstappen. Faktanya, dia memiliki keunggulan besar di balapan terakhir sehingga dia bisa menyelesaikan balapan terakhir dengan ban kempes di pelek.. Pendeknya: ambisi menjadi juara dunia sepertinya sudah gagal di paruh pertama musim. Saya tidak mengatakan itu tidak mungkin, karena itulah mengapa Anda tidak pernah tahu dengan Verstappen, tapi awal yang jelas bagi pembalap Inggris itu dan dia sudah dalam perjalanan menuju gelar dunia ketujuhnya. Bisakah seseorang menghentikannya?? “Nee”, apakah Verstappen jelas dan siap. "Mercedes memiliki keunggulan yang sangat besar". Itulah tepatnya mengapa saya menghargai setiap tempat yang saya menangkan.”

Untuk memenuhi syarat kegagalan dan menggambarkan betapa briliannya itu, kami mengembangkan skor, yang disebut skor VIRAL. Ini adalah ukuran kecemerlangan kegagalan. Skor terdiri dari lima komponen: V (Penglihatan), Saya (Upaya), R (Manajemen risiko), SEBUAH (Pendekatan) berbentuk L (Mengurangi). Bersama-sama faktor-faktor ini membentuk kata VIRAL dan itu bukan kebetulan, karena bagaimanapun juga, ini tentang pengalaman belajar yang tidak boleh disembunyikan, tapi layak untuk dibagikan, jadi harus 'VIRAL'!

Semuanya luas 8. Kegagalan yang sangat brilian dan saya sangat berharap dengan yang kedua, atau sebenarnya kesempatan keenam itu masih akan berhasil. Dan lain kali nanti. Hamilton akan menggantikan rekor Schumacher 7 setara dan mungkin melampaui kejuaraan, tapi waktu Max Verstappen pasti akan datang. Apakah itu akan terjadi dengan Red Bull, itu tentu saja menunggu.