ব্যর্থ হয়েছে. উজ্জ্বল বা না? #19

নরওয়েজিয়ানরা COVID-19-এর প্রতি তাদের কঠোর পদ্ধতির জন্য পরিচিত. তাদেরও তুলনামূলক কম কেস আছে, কম 10.000 ভিতরে, যদিও প্রতিটি শিকার অবশ্যই একটি নাটক, একটি অপেক্ষাকৃত পরিমিত সংখ্যা 256 হত্যা. বিশেষ করে, সীমান্তগুলি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং দেশগুলিকে দ্রুত লাল তালিকায় রাখা হয়. এটি নেদারল্যান্ডসের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য হওয়ার একটি খুব ভাল সুযোগ রয়েছে এবং এটি আমার জন্য লজ্জাজনক, কারণ আমি আগামী সপ্তাহে সেখানে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি. কিন্তু এখন হুর্টিগ্রুটেনের গল্প, লাল জাহাজের সাথে উপকূল বরাবর ভ্রমণের জন্য পরিচিত, যা নরওয়েজিয়ান fjord উপকূলে শহরগুলির মধ্যে একমাত্র সংযোগ প্রদান করে. আপনি বলতে পারেন যে Hurtigruten নরওয়ের জাতীয় গর্ব. কোম্পানি ক্রুজ অফার, অন্যদের মধ্যে Spitsbergen.

অনেকদিন পর স্পিটসবার্গেনে আরেকটি ক্রুজ নিয়ে যাওয়ার ইচ্ছা ছিল. যেহেতু জুলাইয়ের শুরুতে সংক্রমণের সংখ্যা কম ছিল এবং নতুন, কঠোর ব্যবস্থা, মেট নাম m.b.t. কোয়ারেন্টাইন চালু করা হয়েছে, এটা ভুল হতে পারে যে নগণ্য বলে মনে হচ্ছে. এবং এটি ক্রুজ সেক্টরের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে লোকেরা সেখানে দেখাতে পারে (আবার) নিরাপদে যাত্রা করা যায়. খাতটি সম্পূর্ণ সমতল এবং নাটকীয়ভাবে লোকসান হচ্ছে, যখন জাহাজগুলি সমুদ্রের উপর ভাসমান ভূতের শহরগুলির মতো ভেসে বেড়ায় কারণ তাদের ডক করার কোন জায়গা নেই এবং তাদের বন্ধ করতে দৃশ্যত ইঞ্জিন চালানোর চেয়ে বেশি খরচ হয়. সংক্ষেপে, একটি নাটক এবং বোধগম্য যে মানুষ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আবার ব্যবসা শুরু করতে চান. হুর্টিগ্রুটেনই প্রথম এয়ারলাইন যারা আবার ক্রুজিং শুরু করেছিল.

হুর্টিগ্রুটেন এমএস-এর সাথে প্রথম সমুদ্রযাত্রার তিন দিন আগে পেয়েছিলেন. “রোল্ড আমুন্ডসেন” হুর্টিগ্রুটেনকে বলা হয়েছিল যে ক্রু বা যাত্রীদের বোর্ডিংয়ের সময় আলাদা করা হলে কেউ উপকূলে যেতে পারবে না. একই সময়ে, কর্তৃপক্ষ পরিবর্তনের আলোকে হার্টিগ্রুটেনকে তার সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে বলেছে. সেই নিয়ম অনুযায়ী 15 জুলাই মাসে কার্যকর হয়, ক্রু বা যাত্রীরা শুধুমাত্র নরওয়ে বা স্পিটসবার্গেনের উপকূলে যেতে পারে, যদি বোর্ডিং করার সময় বোর্ডে থাকা কাউকে কোয়ারেন্টাইন করা উচিত ছিল না. যাইহোক, হুর্টিগ্রুটেন প্রথম সমুদ্রযাত্রার পরে সমস্ত যাত্রীদের উঠতে অনুমতি দেয় 24 জুলাই তীরে গিয়েছিলাম.

সোমবার 3 আগস্ট ড্যানিয়েল Skjeldam দিয়েছেন, Hurtigruten এর সিইও, স্বীকার করে যে সংস্থাটি বিদেশী ক্রু এবং বোর্ডে কোয়ারেন্টাইন প্রবিধানগুলি যথাযথভাবে অনুসরণ করেনি. এই প্রযোজ্য 16 ফিলিপাইন থেকে ক্রু সদস্যরা. পরের বুধবার দেখা গেল যে হুর্টিগ্রুটেনের একটি জাহাজের একজন যাত্রী সংক্রামিত হয়েছিল. শুক্রবার সকালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে দুই ক্রু সদস্যও সংক্রামিত হয়েছেন.

উভয় বিভাগ এবং জনস্বাস্থ্য জাতীয় ইনস্টিটিউট (NIPH) তারা বলেছে যে তারা ভেবেছিল হুর্টিগ্রুটেন বুধবার যাত্রীদের জানাবেন. শুক্রবারই এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে হুর্টিগ্রুটেন এখনও যাত্রীদের জানাননি.

হুর্টিগ্রুটেন বলেছেন যে তারা বোর্ডে কাজ করার সময় কর্মীদের কোয়ারেন্টাইন সময়কাল পালন করার অনুমতি দিয়েছে. কিন্তু সেটা একেবারেই অনুমোদিত নয়. অবশ্যই আপনি বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ জনসংখ্যা সহ একটি ক্রুজ জাহাজে যাত্রীদের সাথে যেতে পারবেন না,

এটা এখন অন্তত দেখা যাচ্ছে 36 কর্মীরা সংক্রামিত এবং ন্যূনতম 4 ভ্রমণকারী, যাদের তাই সতর্কতা ছাড়াই অবতরণ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং দৃশ্যত ভূমিতে থাকা অন্যান্য লোকেদের সংক্রামিত হয়েছিল.

আক্রান্ত প্রায় সব কর্মচারীই ফিলিপাইন থেকে এসেছেন. সিইও স্কজেলডাম সোমবার বলেছিলেন যে তারা জাহাজে থাকা বিদেশী কর্মীদের পৃথকীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ব্যবস্থা অনুসরণ করেনি।. ডি সিওও, বেন্ট মার্টিনি, মোট সংক্রমণের সংখ্যা ছাড়িয়ে যাওয়ার পর পদত্যাগ করেছেন 60 সত্য এসেছে. বিশেষ করে সংক্রমণ চুপ করে রাখা হয়েছে, কোম্পানী এবং তার নেতাদের খুব গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়.

যদিও সম্ভাবনা ক্ষীণ মনে হয়েছিল, তারা কি খুব দূরে চলে গেছে?. একটি 'কলার খোসা' এবং 'অ্যাকাপুলকোর ডুবুরি' নিয়ে আলোচনা চলছে (খুব তাড়াতাড়ি সময়ে হয় না).

যাইহোক, আমি আমার বইতে 'ডার্টি ডজন' বর্ণনা করেছি।: এভিয়েশন সেক্টরে দুর্ঘটনা ও ঘটনা বিশ্লেষণ থেকে প্রাপ্ত শিক্ষার উপর ভিত্তি করে, কেউ উপসংহারে আসতে পারে যে মানুষের ত্রুটিগুলি প্রায়শই সেখানে একটি ভূমিকা পালন করে, অজ্ঞতার মত, সুড়ঙ্গ দৃষ্টি, যোগাযোগের অভাব, একক কর্মক্ষমতা, সহকর্মী চাপ, ক্লান্তি, চাপ, ক্ষোভ, দৃঢ়তার অভাব, ইত্যাদি. এখানে কোন উপাদানগুলি ভূমিকা পালন করেছে এবং ভবিষ্যতে কীভাবে সেগুলিকে সংস্কৃতি থেকে নিষিদ্ধ করা যেতে পারে তা খুঁজে বের করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।. এটা স্পষ্ট যে চাপ এখানে একটি ভূমিকা পালন করেছে এবং যারা অপব্যবহার দেখেছেন তারা নির্দ্বিধায় রিপোর্ট করতে চাননি.

হ্যামিল্টন প্রথম চারটি রেসের মধ্যে তিনটি জিতেছে এবং ইতিমধ্যেই ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের চেয়ে রাস্তার দৈর্ঘ্য এগিয়ে রয়েছে. প্রকৃতপক্ষে, শেষ রেসে তার এত বড় লিড ছিল যে তিনি একটি রিমে ফ্ল্যাট টায়ার দিয়ে শেষ রেসটি শেষ করতে সক্ষম হয়েছিলেন।. সংক্ষেপে: বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা ইতিমধ্যেই মরসুমের প্রথম অংশে ব্যর্থ হয়েছে বলে মনে হচ্ছে. আমি বলছি না এটা অসম্ভব, কারণ এই কারণেই আপনি কখনই ভার্স্ট্যাপেনের সাথে জানেন না, তবে ব্রিটেনের জন্য শুরুটা পরিষ্কার এবং সে ইতিমধ্যেই তার সপ্তম বিশ্ব শিরোপা জয়ের পথে. কেউ কি তাকে আটকাতে পারবে? "নি", Verstappen পরিষ্কার এবং প্রস্তুত. "মার্সিডিজের এত বড় লিড আছে". ঠিক এই কারণেই আমি প্রতিটি জায়গাকে লালন করি যা আমি জিতেছি।”

ব্যর্থতার যোগ্যতা অর্জন করতে এবং এটি কতটা উজ্জ্বল তা বর্ণনা করতে, আমরা একটি স্কোর বিকাশ, তথাকথিত ভাইরাল স্কোর. এটি ব্যর্থতার উজ্জ্বলতার একটি পরিমাপ. স্কোর পাঁচটি উপাদান নিয়ে গঠিত: ভি (দৃষ্টি), আমি (প্রচেষ্টা), আর (ঝুকি ব্যবস্থাপনা), ক (পন্থা) এল-আকৃতির (হ্রাস করা). এই কারণগুলি একসাথে ভাইরাল শব্দটি গঠন করে এবং এটি কোনও কাকতালীয় নয়, কারণ সর্বোপরি, এটি শেখার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে যা লুকানো উচিত নয়, কিন্তু বিতরণ করার যোগ্য, তাই 'ভাইরাল' হতে হবে!

সব মিলিয়ে প্রশস্ত 8. একটি সত্যিকারের উজ্জ্বল ব্যর্থতা এবং আমি আন্তরিকভাবে আশা করি যে দ্বিতীয়টির সাথে, বা আসলে ষষ্ঠ সুযোগ এটি এখনও কাজ করবে. এবং অন্য সময় পরে. শুমাখারের রেকর্ড প্রতিস্থাপন করবেন হ্যামিল্টন 7 সমান এবং সম্ভবত চ্যাম্পিয়নশিপ অতিক্রম, কিন্তু ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের সময় অবশ্যই আসবে. রেড বুল নিয়ে সেটা হবে কিনা, এটা অবশ্যই অপেক্ষা করছে.