Max Verstappen 和 Red Bull 的辉煌失败的冠军野心

多年来，公式 1 由梅赛德斯车队及其六届世界冠军车手刘易斯·汉密尔顿主导. 但是我们有 Max Verstappen 作为资产. 雄心勃勃的林伯格似乎具备成为有史以来最年轻的世界冠军所需的条件，而他的红牛队也非常渴望赢得世界冠军。.

近几年，维斯塔潘其实是唯一能接近梅赛德斯车手的人, 但冠军的机会仍然很小. 差别太大了，这主要是由于汽车的质量和速度, 除了汉密尔顿当然是一位伟大的赛车手之外. 缺点是最终的结果往往是可以预见的，而且根深蒂固的粉丝开始抱怨. Max Verstappen 有时通过大胆的行动和惊人的位置优势以及团队的战略为啤酒厂带来生机, 例如更换轮胎, 有时会产生一些东西. 但总的来说，沉闷胜过.

那里有比赛年, 2020-2021 需要改变. 使用本田发动机, Zandvoort 回到日历上，Max 又老了一岁，更有经验，这场战斗终于爆发了. 在七月, 赛季开始前，维斯塔潘还在抒情“可预测”’ RB16: “感觉就像一辆完全不同的车”.

但这还没有发生. 首先，COVID19 危机颠覆了一切. Zandvoort大奖赛就这样被取消了, 这当然是维斯塔潘和荷兰球迷的耻辱. 在奥地利, 维斯塔潘去年获胜的地方, 他很快就倒霉了. 在第一场比赛中，事实证明梅赛德斯的速度要快得多，而且差距至少和去年一样大. 梅赛德斯还有另一项创新: DAS系统, 通过拉动- 方向盘上的推动运动是否可以在转弯时调整车轮的位置并提高速度. 问题是这种调整是否合法, 但至少这个赛季是允许的. 梅赛德斯还研究了后悬架, 它的构造方式使得轮子连接到的各种臂, 少挡风.

“梅赛德斯拥有如此巨大的领先优势”. 这正是我珍惜我赢得的每一个位置的原因。”

结果

汉密尔顿赢得了前四场比赛中的三场，并且已经领先于 Max Verstappen. 事实上，他在最后一场比赛中取得了如此大的领先优势，以至于他能够在轮辋上爆胎的情况下完成最后一场比赛. 简而言之: 成为世界冠军的野心似乎在赛季前半段就落空了. 我不是说不可能, 因为这就是为什么你永远不会知道 Verstappen, 但是对于这位英国人来说，开始是很清楚的，他已经在向他的第七个世界冠军迈进了一步. 谁能阻止他? “尼”, Verstappen 是否清楚并准备好. “梅赛德斯拥有如此巨大的领先优势”. 这正是我珍惜我赢得的每一个位置的原因。”

原型

我们已经看到了很多失败. 经常有‘普遍的教训’可以从中吸取”; 超越特定经验并适用于许多其他创新项目的模式或学习时刻. 使用这些模式，我们有 16 开发的原型可帮助您识别失败并从失败中学习. 我们在 Verstappen 中看到的原型是:

灯泡

维斯塔潘不得不多次处理突发事件, 这对他的计划的实现产生了影响.

Het Experiment——‘如果我们知道我们在做什么

只有一个人能赢，维斯塔潘和红牛在汉密尔顿和梅赛德斯组合的同一时期很不幸.

Het Experiment——‘如果我们知道我们在做什么

红牛沿着进化的道路发展，从而建立在现有方法的基础上, 梅赛德斯彻底创新, 例如通过 DAS 结构.

德病毒评分

限定失败并描述它的辉煌, 我们开发了一个分数, 所谓的VIRAL评分. 这是衡量失败程度的标准. 分数由五个部分组成: 伏 (想象), 一世 (努力), [R (风险管理), 一种 (方法) L形 (减少). 这些因素共同构成了 VIRAL 这个词，这绝非巧合, 因为毕竟是学习经验，不应该被隐藏, 但值得分发, 所以必须去'病毒'!

  • V = 愿景: 9
    成为 F1 世界冠军当然是这项运动的一个伟大目标. 不是每个人都喜欢它, 但这是给粉丝的.

  • 我 = 赌注: 10
    有多年的实践, 坚持并投入大量资金 (最终数以千万计). 麦克斯全心全意地奔跑着.

  • R = 风险: 7
    您知道您正在与强大的对手打交道，并且您必须以各种方式挑战自己的极限. 这些风险是其中的一部分, 无论是作为一个团队还是一个车手，我认为可能会有更多的风险承担. 这 (她)汽车的设计. Max 承担了足够的风险，并且在我看来是负责任的风险, 尽管有些人认为有时太过分了.

  • A = 方法: 8
    Max做得很好，车也不错. 也有很好的团队合作, 这很明显，例如，在 Hungaroring 的比赛中，他在热身圈摔断了转向杆, 但是通过奇迹般的快速修复，他能够开始并成为第二名. 唯一的批评点是与梅赛德斯相比，该车的改进过程有些传统.

  • L = 学习: 6
    Max 学得很快，Red Bull 也可以进行所有分析. 但学习过程必须更快, 因为竞争也不会停滞不前. 到目前为止，这是相对于其他方面的，也许对于梅赛德斯来说也是最不强的一点.

结论

总而言之宽敞 8. 一个真正辉煌的失败，我真诚地希望与第二个, 或者实际上它仍然有效的第六次机会. 再过一次. 汉密尔顿将取代舒马赫的纪录 7 平等甚至超越冠军, 但是Max Verstappen的时代肯定会到来. 红牛是否会发生这种情况, 那当然是等待.

BNR新闻电台

Paul Iske 每周都会在 BNR 讨论一次引人注目的失败以及我们可以从中学到什么. 周二下午在现场收听 13:15, 或随时通过 苹果播客 市场还没有准备好 Spotify.