Tham vọng vô địch rực rỡ đã thất bại của Max Verstappen và Red Bull

Trong một số năm nay, Công thức 1 bị thống trị bởi đội Mercedes và tay đua sáu lần vô địch thế giới Lewis Hamilton. Nhưng chúng tôi có Max Verstappen như một tài sản. Limburger đầy tham vọng dường như đã có những gì cần thiết để trở thành nhà vô địch thế giới trẻ nhất mọi thời đại và đội Red Bull của anh cũng có khát khao vô địch thế giới rất lớn..

Trong những năm gần đây, Verstappen thực sự là người duy nhất có thể đến gần các tài xế Mercedes, nhưng cơ hội vô địch vẫn còn nhỏ. Sự khác biệt đơn giản là quá lớn và đó chủ yếu là do chất lượng và tốc độ của chiếc xe, ngoài thực tế rằng Hamilton là một tay đua cừ khôi, tất nhiên. Điều bất lợi là kết quả cuối cùng thường có thể đoán trước được và những người hâm mộ khôn ngoan bắt đầu càu nhàu. Max Verstappen đôi khi mang lại sức sống cho nhà máy bia thông qua những hành động táo bạo và giành được vị trí ngoạn mục, cũng như chiến lược của đội, ví dụ với thay đổi lốp xe, đôi khi mang lại một cái gì đó. Nhưng nói chung, sự buồn tẻ vượt trội.

Và nó đã có năm đua, 2020-2021 cần thay đổi. Với động cơ Honda, Zandvoort trở lại lịch và Max thêm một tuổi nữa và nhiều kinh nghiệm hơn, trận chiến cuối cùng sẽ nổ ra. Trong tháng Bảy, trước khi bắt đầu mùa giải, Verstappen vẫn rất trữ tình về việc 'có thể dự đoán được'’ RB16: "Cảm giác như một chiếc xe hoàn toàn khác".

Nhưng nó vẫn chưa xảy ra. Đầu tiên, cuộc khủng hoảng COVID19 đã đảo lộn mọi thứ. Zandvoort Grand Prix đã bị hủy như thế này, đó tất nhiên là một sự xấu hổ cho Verstappen và những người hâm mộ Hà Lan. Ở Áo, nơi Verstappen thắng năm ngoái, anh ấy sớm gặp vận rủi. Và trong những cuộc đua đầu tiên, hóa ra là Mercedes đã nhanh hơn rất nhiều và sự khác biệt ít nhất là lớn như năm ngoái. Mercedes cũng có một sự đổi mới khác: hệ thống DAS, với nó thông qua một kéo- Liệu việc đẩy chuyển động trên vô lăng có thể điều chỉnh vị trí của các bánh xe và tăng tốc độ khi vào cua hay không. Câu hỏi đặt ra là liệu sự điều chỉnh này có hợp pháp không, nhưng ít nhất trong mùa giải này, nó được phép. Mercedes cũng làm việc trên hệ thống treo sau, được cấu tạo theo cách mà các cánh tay khác nhau mà bánh xe được gắn vào, ít theo cách của gió.

"Mercedes có một vị trí dẫn đầu rất lớn". Đó chính là lý do tại sao tôi trân trọng mọi vị trí mà tôi giành được. ”

Kết quả

Hamilton đã thắng ba trong bốn cuộc đua đầu tiên và đã vượt xa Max Verstappen một đoạn đường. Trên thực tế, anh ấy đã dẫn đầu rất lớn trong cuộc đua cuối cùng đến nỗi anh ấy có thể hoàn thành chặng đua cuối cùng với một chiếc lốp bị xẹp ở vành. Nói ngắn gọn: tham vọng trở thành nhà vô địch thế giới dường như đã thất bại trong phần đầu tiên của mùa giải. Tôi không nói điều đó là không thể, bởi vì đó là lý do tại sao bạn không bao giờ biết với Verstappen, nhưng khởi đầu là rõ ràng đối với người Anh và anh ấy đang trên đường đến danh hiệu thế giới thứ bảy của mình. Ai đó có thể ngăn anh ta lại không? "Nee", Verstappen có rõ ràng và sẵn sàng không. "Mercedes có một vị trí dẫn đầu rất lớn". Đó chính là lý do tại sao tôi trân trọng mọi vị trí mà tôi giành được. ”

Cổ mẫu

Chúng tôi đã thấy rất nhiều thất bại. Thường có "bài học phổ quát" được rút ra từ điều này "; các mẫu hoặc khoảnh khắc học tập vượt qua trải nghiệm cụ thể và áp dụng cho nhiều dự án đổi mới khác. Sử dụng những mẫu này, chúng tôi có 16 Các nguyên mẫu được phát triển giúp bạn xác định và học hỏi từ thất bại. Các nguyên mẫu mà chúng ta thấy trong Verstappen là:

Con Thiên nga đen

Verstappen đã phải đối phó với một sự kiện bất ngờ vài lần, điều đó có tác động đến việc thực hiện các kế hoạch của anh ấy.

Người chiến thắng có tất cả

Chỉ có một người có thể giành chiến thắng và Verstappen và Red Bull không may mắn được hoạt động trong cùng khoảng thời gian với sự kết hợp của Hamilton và Mercedes.

Hẻm núi De

Nơi Red Bull phát triển dọc theo con đường tiến hóa và do đó xây dựng trên phương pháp tiếp cận hiện có, Mercedes đổi mới triệt để, ví dụ thông qua xây dựng DAS.

De VIRAL-điểm

Để xác định sự thất bại và mô tả nó rực rỡ như thế nào, chúng tôi đã phát triển một số điểm, cái gọi là điểm VIRAL. Đây là thước đo mức độ sáng chói của sự thất bại. Điểm số bao gồm năm thành phần: V (Giấc mơ), tôi (Cố gắng), R (Quản lý rủi ro), MỘT (Tiếp cận) Hình chữ L (Giảm bớt). Những yếu tố này kết hợp với nhau tạo thành từ VIRAL và đó không phải là ngẫu nhiên, bởi vì suy cho cùng, đó là việc học hỏi những kinh nghiệm không nên giấu giếm, nhưng xứng đáng được phân phối, vì vậy phải đi 'VIRAL'!

  • V = Tầm nhìn: 9
    Trở thành nhà vô địch thế giới trong F1 tất nhiên là một mục tiêu lớn của môn thể thao này. Không phải ai cũng thích nó, nhưng điều này là dành cho những người hâm mộ.

  • Tôi = Đặt cược: 10
    Có nhiều năm thực hành, kiên trì và đặt rất nhiều tiền vào nó (cuối cùng là nhiều chục triệu). Và Max chạy đua với tất cả trái tim của mình.

  • R = Rủi ro: 7
    Bạn biết rằng bạn đang đối đầu với những đối thủ mạnh và bạn phải vượt qua giới hạn của mình bằng mọi cách. Những rủi ro này là một phần của nó, cả với tư cách là một nhóm và người lái xe và tôi nghĩ rằng có thể có nhiều rủi ro hơn một chút liên quan đến. các (bà ấy)thiết kế của xe. Max nhận đủ và, theo ý kiến ​​của tôi, rủi ro có trách nhiệm, mặc dù một số người nghĩ rằng đôi khi nó đi quá xa.

  • A = Phương pháp tiếp cận: 8
    Max đang làm rất tốt và chiếc xe cũng không tệ. Ngoài ra còn có tinh thần đồng đội tốt, điều này trở nên rõ ràng, ví dụ, trong cuộc đua tại Hungaroring, nơi anh ta bị gãy cần lái trong vòng khởi động, nhưng bằng cách sửa chữa nhanh một cách thần kỳ, anh ấy đã có thể bắt đầu và trở thành người thứ hai. Điểm đáng chê duy nhất là quá trình cải tiến có phần hơi truyền thống của xe so với Mercedes.

  • L = Học hỏi: 6
    Max học hỏi nhanh chóng và Red Bull cũng có thể tiến lên với tất cả các phân tích. Nhưng quá trình học phải nhanh hơn, bởi vì sự cạnh tranh cũng không đứng yên. Cho đến nay, đây là điểm kém mạnh nhất so với các điểm khác và có lẽ đối với Mercedes.

Phần kết luận

Tất cả trong tất cả một rộng rãi 8. Một thất bại thực sự tuyệt vời và tôi thực sự hy vọng rằng với lần thứ hai, hoặc thực sự là cơ hội thứ sáu nó vẫn hoạt động. Và lúc khác sau. Hamilton sẽ thay thế kỷ lục của Schumacher về 7 ngang bằng và có lẽ vượt qua chức vô địch, nhưng thời của Max Verstappen chắc chắn sẽ đến. Liệu điều đó có xảy ra với Red Bull, tất nhiên là đang đợi.

BNR News Radio

Paul Iske thảo luận về một thất bại nổi tiếng tại BNR hàng tuần và những gì chúng ta có thể học được từ nó. Nghe trực tiếp trưa Thứ Ba trên 13:15, hoặc bất cứ khi nào bạn muốn qua Apple Podcast của Spotify.