មហិច្ឆតាជើងឯកបរាជ័យដ៏អស្ចារ្យរបស់ Max Verstappen និង Red Bull

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ រូបមន្ត 1 គ្រប់គ្រងដោយក្រុម Mercedes និងអ្នកបើកបរជើងឯកពិភពលោកប្រាំមួយសម័យកាល Lewis Hamilton. ប៉ុន្តែយើងមាន Max Verstappen ជាទ្រព្យសម្បត្តិ. Limburger ដែលមានមហិច្ឆតាហាក់ដូចជាមានអ្វីដែលវាត្រូវការដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកវ័យក្មេងបំផុតគ្រប់ពេល ហើយក្រុម Red Bull របស់គាត់ក៏មានបំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យដើម្បីឈ្នះជើងឯកពិភពលោកផងដែរ។.

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ Verstappen គឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលអាចចូលទៅជិតអ្នកបើកបររថយន្ត Mercedes, ប៉ុន្តែ​ឱកាស​នៃ​ការ​ប្រកួត​ជើងឯក​នៅ​មាន​តិចតួច​នៅឡើយ​. ភាពខុសគ្នានេះគឺធំពេក ហើយនោះជាចម្បងដោយសារតែគុណភាព និងល្បឿនរបស់រថយន្ត, ក្រៅពីការពិតដែលថា Hamilton គឺជាអ្នកប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យ. គុណវិបត្តិគឺថាលទ្ធផលចុងក្រោយគឺតែងតែអាចទស្សន៍ទាយបាន ហើយអ្នកគាំទ្រដែលមិនធ្លាប់មានបានចាប់ផ្តើមរអ៊ូរទាំ. ពេលខ្លះ Max Verstappen នាំមកនូវជីវិតដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតស្រាបៀរ តាមរយៈសកម្មភាពដ៏ក្លាហាន និងការទទួលបានតំណែងដ៏អស្ចារ្យ ព្រមទាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមផងដែរ។, ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់, ពេលខ្លះបានផ្តល់អ្វីមួយ. ប៉ុន្តែ​ជាទូទៅ​ភាព​រិល​ខ្លាំង​.

ហើយមានឆ្នាំប្រណាំងនេះ។, 2020-2021 ត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរ. ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនហុងដា, Zandvoort ត្រលប់មកវិញនៅលើប្រតិទិនហើយ Max ចាស់ជាងនិងមានបទពិសោធន៍ជាងមួយឆ្នាំទៀត ការប្រយុទ្ធនឹងផ្ទុះឡើង។. នៅខែកក្កដា, មុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវកាល Verstappen នៅតែជាទំនុកច្រៀងអំពី 'អាចទស្សន៍ទាយបាន'’ RB16: "មានអារម្មណ៍ថាដូចជារថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុង".

ប៉ុន្តែ​វា​មិន​ទាន់​កើត​ឡើង​នៅ​ឡើយ​ទេ។. ទីមួយ វិបត្តិ​កូវីដ១៩ បាន​ប្រែក្លាយ​អ្វីៗ​ទាំងអស់​ទៅ​ខាង​ក្រោម. Zandvoort Grand Prix ត្រូវបានលុបចោលដូចនេះ, នេះជាការពិតណាស់សម្រាប់ Verstappen និងអ្នកគាំទ្រហូឡង់. នៅប្រទេសអូទ្រីស, កន្លែងដែល Verstappen បានឈ្នះកាលពីឆ្នាំមុន, មិនយូរប៉ុន្មានគាត់បានធ្លាក់ចេញជាមួយនឹងសំណាងអាក្រក់. ហើយនៅក្នុងការប្រណាំងដំបូងវាបានបង្ហាញថា Mercedes គឺលឿនជាងហើយភាពខុសគ្នាយ៉ាងហោចណាស់ក៏ធំដូចឆ្នាំមុនដែរ។. Mercedes ក៏មានការច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយទៀតដែរ។: ប្រព័ន្ធ DAS, ជាមួយនឹងការដែលតាមរយៈការទាញមួយ។- ថាតើចលនារុញលើចង្កូតអាចកែតម្រូវទីតាំងកង់ និងបង្កើនល្បឿននៅពេលកាច់ជ្រុង. សំណួរគឺថាតើការកែតម្រូវនេះស្របច្បាប់ឬយ៉ាងណា, ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់នៅរដូវកាលនេះវាត្រូវបានអនុញ្ញាត. Mercedes ក៏បានធ្វើការលើការព្យួរខាងក្រោយផងដែរ។, ដែលត្រូវបានសាងសង់តាមរបៀបដែលដៃផ្សេងៗដែលកង់ត្រូវបានភ្ជាប់, តិចជាងនៅក្នុងវិធីនៃខ្យល់.

"Mercedes មានការនាំមុខដ៏ធំបែបនេះ". នោះ​ហើយ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ខ្ញុំ​ស្រឡាញ់​គ្រប់​កន្លែង​ដែល​ខ្ញុំ​ឈ្នះ»។

លទ្ធផល

Hamilton បានឈ្នះការប្រណាំងចំនួន 3 ក្នុងចំណោមការប្រណាំងចំនួន 4 លើកដំបូង ហើយជាផ្លូវមួយដែលនាំមុខ Max Verstappen រួចទៅហើយ. តាមពិតទៅ គាត់មានការនាំមុខដ៏ធំមួយនៅក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយ ដែលគាត់អាចបញ្ចប់ការប្រណាំងចុងក្រោយដោយសំបកកង់រាបស្មើ។. និយាយឱ្យខ្លី: មហិច្ឆតាចង់ក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោក ហាក់ដូចជាបរាជ័យក្នុងផ្នែកដំបូងនៃរដូវកាលនេះ។. ខ្ញុំមិននិយាយថាវាមិនអាចទៅរួចទេ, ដោយសារតែនោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកមិនដែលដឹងជាមួយ Verstappen, ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមគឺច្បាស់ណាស់សម្រាប់ជនជាតិអង់គ្លេស ហើយគាត់កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ជើងឯកពិភពលោកលើកទីប្រាំពីររបស់គាត់រួចទៅហើយ. តើ​នរណា​ម្នាក់​អាច​បញ្ឈប់​គាត់​? “នី”, Verstappen ច្បាស់លាស់ និងរួចរាល់. "Mercedes មានការនាំមុខដ៏ធំបែបនេះ". នោះ​ហើយ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ខ្ញុំ​ស្រឡាញ់​គ្រប់​កន្លែង​ដែល​ខ្ញុំ​ឈ្នះ»។

Archetypes

យើងបានឃើញការបរាជ័យជាច្រើនរួចទៅហើយ. ជារឿយៗមាន“ មេរៀនជាសកល” ដែលត្រូវទាញចេញពីនេះ”; លំនាំឬពេលវេលារៀនសូត្រដែលឆ្លងកាត់បទពិសោធន៍ជាក់លាក់ហើយអនុវត្តចំពោះគម្រោងច្នៃប្រឌិតជាច្រើនផ្សេងទៀតផងដែរ. ដោយប្រើលំនាំទាំងនេះយើងមាន 16 បានបង្កើតទម្រង់បុរាណដែលជួយអ្នកកំណត់និងរៀនពីបរាជ័យ. ប្រភេទបុរាណដែលយើងឃើញនៅក្នុង Verstappen គឺ:

ស្វាខ្មៅ

Verstappen ត្រូវដោះស្រាយជាមួយព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់ជាច្រើនដង, ដែលមានឥទ្ធិពលលើការសម្រេចផែនការរបស់គាត់។.

អ្នកឈ្នះយកវាទាំងអស់

មានតែម្នាក់គត់ដែលអាចឈ្នះបាន ហើយ Verstappen និង Red Bull សំណាងមិនល្អក្នុងការធ្វើសកម្មភាពក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នាជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Hamilton និង Mercedes.

ដឺអន្លង់

កន្លែងដែល Red Bull អភិវឌ្ឍតាមមាគ៌ានៃការវិវត្តន៍ ហើយដូច្នេះបង្កើតលើវិធីសាស្រ្តដែលមានស្រាប់, Mercedes បង្កើត​ថ្មី​យ៉ាង​ខ្លាំង, ឧទាហរណ៍តាមរយៈការសាងសង់ DAS.

ពិន្ទុ VIRAL

ដើម្បី​បញ្ជាក់​ពី​ភាព​បរាជ័យ និង​ពណ៌នា​ថា​វា​អស្ចារ្យ​ប៉ុណ្ណា, យើងបានបង្កើតពិន្ទុ, អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​ពិន្ទុ VIRAL. នេះគឺជារង្វាស់នៃភាពវៃឆ្លាតនៃការបរាជ័យ. ពិន្ទុមានធាតុផ្សំចំនួនប្រាំ: វ (ចក្ខុវិស័យ), ខ្ញុំ (ការខិតខំប្រឹងប្រែង), រ (ការគ្រប់គ្រង​ហានិភ័យ), ក (វិធីសាស្រ្ត) រាងអក្សរ L (តិច). កត្តាទាំងនេះរួមគ្នាបង្កើតពាក្យ VIRAL ហើយនោះមិនមែនជាការចៃដន្យទេ។, ពីព្រោះបន្ទាប់ពីទាំងអស់ វាគឺអំពីបទពិសោធន៍សិក្សាដែលមិនគួរលាក់កំបាំង, ប៉ុន្តែសមនឹងទទួលបានការចែកចាយ, ដូច្នេះត្រូវតែទៅ 'VIRAL'!

  • V = ចក្ខុវិស័យ: 9
    ការក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកនៅក្នុង F1 គឺជាគោលដៅដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងកីឡានេះ។. មិនមែនគ្រប់គ្នាចូលចិត្តវាទេ។, ប៉ុន្តែនេះគឺសម្រាប់អ្នកគាំទ្រ.

  • ខ្ញុំ = ភ្នាល់: 10
    មានការអនុវត្តជាច្រើនឆ្នាំ, ស៊ូទ្រាំ ហើយដាក់លុយច្រើន។ (នៅទីបញ្ចប់ រាប់សិបលាន). ហើយ Max ប្រណាំងដោយអស់ពីចិត្ត.

  • R = ហានិភ័យ: 7
    អ្នកដឹងថាអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយគូប្រជែងខ្លាំង ហើយថាអ្នកត្រូវរុញដែនកំណត់របស់អ្នកតាមគ្រប់មធ្យោបាយ. ហានិភ័យទាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃវា។, ទាំងក្នុងក្រុម និងអ្នកបើកបរ ហើយខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាមានហានិភ័យបន្តិចទៀតដែលទទួលយកទាក់ទងនឹង. នេះ។ (របស់នាង)ការរចនារថយន្ត. Max ត្រូវចំណាយពេលគ្រប់គ្រាន់ ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ហានិភ័យដែលទទួលខុសត្រូវ, ទោះបីជាពេលខ្លះគិតថាវាហួសពេលក៏ដោយ។.

  • A = វិធីសាស្រ្ត: 8
    Max ធ្វើបានល្អណាស់ ហើយឡានក៏មិនអន់ដែរ។. ក៏មានការងារជាក្រុមល្អផងដែរ។, នេះ​ជា​ឧទាហរណ៍​ជាក់ស្តែង ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​ប្រណាំង​នៅ Hungaroring ជា​កន្លែង​ដែល​គាត់​បាន​បាក់​ដៃ​ចង្កូត​អំឡុង​ពេល​ប្រកួត​កម្ដៅ​សាច់ដុំ។, ប៉ុន្តែ​ដោយ​ការ​ជួសជុល​យ៉ាង​រហ័ស​ដោយ​អព្ភូតហេតុ គាត់​អាច​ចាប់​ផ្តើម និង​ក្លាយ​ជា​ទី​ពីរ. ចំណុចតែមួយគត់នៃការរិះគន់គឺដំណើរការកែលម្អរូបរាងបែបប្រពៃណីរបស់រថយន្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Mercedes.

  • L = ការរៀន: 6
    Max រៀនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយ Red Bull ក៏អាចឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងការវិភាគទាំងអស់។. ប៉ុន្តែដំណើរការសិក្សាត្រូវតែលឿនជាងមុន, ព្រោះ​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​មិន​នៅ​ដដែល. រហូតមកដល់ពេលនេះ នេះគឺទាក់ទងទៅនឹងចំណុចផ្សេងទៀត ហើយប្រហែលជាចំណុចខ្លាំងបំផុតរបស់ Mercedes ផងដែរ។.

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ទាំងអស់ធំទូលាយ 8. ការបរាជ័យដ៏ត្រចះត្រចង់ពិតប្រាកដ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រជាមួយការបរាជ័យទីពីរ, ឬជាការពិតឱកាសទីប្រាំមួយវានឹងនៅតែដំណើរការ. ហើយពេលក្រោយទៀត។. Hamilton នឹងជំនួសកំណត់ត្រារបស់ Schumacher 7 ស្មើគ្នា ហើយប្រហែលជាលើសជើងឯក, ប៉ុន្តែពេលវេលារបស់ Max Verstappen ប្រាកដជានឹងមកដល់. ថាតើវានឹងកើតឡើងជាមួយ Red Bull ដែរឬទេ, នោះជាការពិតណាស់កំពុងរង់ចាំ.

វិទ្យុ BNR News

Paul Iske ពិភាក្សាអំពីការបរាជ័យដែលលេចធ្លោនៅ BNR រាល់សប្តាហ៍និងអ្វីដែលយើងអាចរៀនពីវា. ស្តាប់ការផ្សាយផ្ទាល់ រសៀលថ្ងៃអង្គារ វេលាម៉ោង 13:15, ឬនៅពេលណាដែលអ្នកចង់បានតាមរយៈ Apple Podcast នៃ Spotify.