Nodoms

19. gadsimta pirmajā pusē gumija bija grūti lietojams materiāls. Tas kļuva pārāk mīksts, kad bija karsts, un akmens ciets, kad bija auksts…

Čārlzs Gudgads, kurš galvenokārt izgatavoja gumijas apavus, gadiem eksperimentēja, lai varētu labāk apstrādāt materiālu.

Pieeja

Viņš iekļuva parādos un par to nokļuva cietumā. Pat tur viņš sievai prasīja gumijas gabalu, līdzi rullīti un ķimikālijas. Viņš turpināja eksperimentēt arī pēc aizturēšanas. Goodyear neizdevās uzlabot materiālu.

Līdz kādu dienu viņš 1838, ieslēgts 8 gadu eksperimentiem, sērs sajaukts ar gumiju un nejauši nedaudz nomests uz karstas plīts.

Rezultāts

Un tad tas notika; materiāls sacietēja, bet joprojām palika elastīgs. Tā sauktā vulkanizācija radīja daudz gumijas, stabilāks un funkcionālāks produkts.

Tomēr viņa vulkanizācijas procesu pārņēma britu izgudrotājs Tomass Henkoks, kad viņa rīcībā nonāca Goodyear uz Angliju atvestie paraugi.. Henkoks dāsni apkalpoja 8 patentu pieteikumi nedēļas agrāk nekā Goodyear. Goodyear šo pieteikumu vēlāk apstrīdēja.

Nodarbības

15 jūnijs 1844 Čārlzs Gudjērs joprojām saņēma patentu savam izgudrojumam. Viņš nomira bez naudas. Taču honorāri vēlāk padarīja viņa ģimeni bagātu.

19. gadsimtā izgudrojuma patentēšana, pirms tas noplūda un citi to ņēma, bija diezgan grūts uzdevums.. Pašreizējā virtuālo tīklu laikmetā tas ir kļuvis tikai grūtāks. Entuziasti zibens ātrumā dalās ar jauniem izgudrojumiem, kas noplūst agri, kopēts un izmantots turpmākai attīstībai.

Tālāk:
Pēc viņa nāves tika dibināta Goodyear riepu rūpnīca, ko var uzskatīt par veltījumu viņa personai.

Šodien Goodyear ir lielākās riepas- un gumijas ražotājs pasaulē. Amerikāņu uzņēmums ražo riepas automašīnām, lidmašīnas un smago tehniku. Viņi arī ražo gumiju ugunsdzēsības šļūtenēm, apavu zoles un detaļas elektriskajiem printeriem.

“Copernicos lika pasaulei griezties apkārt. Goodyear padarīja to braucamu.

Avoti: romāns Joe Speedboat (2005) no Tomija Vīringa, Spoži mirkļi, Surendra Vērma.

Autors: Muriela de Bonta

ATSTĀJIET KOMENTĀRUS