Kavatsus

19. sajandi esimesel poolel oli kumm raskesti pealekantav materjal. Kuumaga läks liiga pehmeks ja külmaga kivikõvaks...

Charles Goodyear, kes valmistas peamiselt kummijalatseid, katsetanud aastaid, et materjali paremini töödelda.

Lähenemine

Ta läks võlgadesse ja sattus selle eest vangi. Isegi seal küsis ta oma naiselt kummitükki, kaasa taignarull ja kemikaalid. Ta jätkas katsetamist ka pärast kinnipidamist. Goodyearil ei õnnestunud materjali täiustada.

Kuni ühel päeval ta 1838, peal 8 aastatepikkust katsetamist, kummiga segatud väävel ja kogemata veidi kuumale pliidile kukkunud.

Tulemus

Ja siis see juhtus; materjal tahkus, kuid jäi siiski elastseks. Niinimetatud vulkaniseerimine tekitas palju kummikommi, stabiilsem ja töökindlam toode.

Tema vulkaniseerimisprotsessi võttis aga üle Briti leiutaja Thomas Hancock, kui tema valdusse jõudsid Goodyeari Inglismaale toodud proovid.. Hancock teenis heldelt 8 patenditaotlused nädalaid varem kui Goodyear. Hiljem vaidlustas Goodyear selle taotluse.

Tunnid

15 juunini 1844 Charles Goodyear sai siiski oma leiutisele patendi. Ta suri rahata. Kuid autoritasud tegid tema pere hiljem rikkaks.

19. sajandil oli leiutise patenteerimine enne, kui see välja lekkis ja teised sellega tegelema hakkasid, üsna keeruline ülesanne.. Praegusel virtuaalse võrgu ajastul on see muutunud ainult keerulisemaks. Varakult välja lekkivaid uusi leiutisi jagavad entusiastid välkkiirelt, kopeerida ja kasutada edasiseks arendamiseks.

Edasi:
Pärast tema surma asutati Goodyeari rehvitehas, mida võib vaadelda austusavaldusena tema isikule.

Tänapäeval on Goodyear suurimad rehvid- ja kummitootja maailmas. Ameerika ettevõte toodab autodele rehve, lennukid ja rasketehnika. Samuti toodavad nad tuletõrjevoolikute kummi, jalatsitallad ja elektriprinterite osad.

"Copernicos pani maailma ringi käima. Goodyear muutis selle sõidetavaks.

Allikad: romaan Joe Speedboat (2005) Tommy Wieringalt, Geniaalsed hetked, Surendra Verma.

Autor: Muriel de Bont

JÄTA KOMMENTAARID