Помилка. Блискуче чи ні? #19

Норвежці відомі своїм суворим підходом до COVID-19. У них також відносно небагато випадків, менше ніж 10.000 в, хоча, звичайно, кожна жертва – це драма, відносно скромна кількість 256 вбити. Зокрема, кордони ретельно стежать, а країни швидко заносяться до червоного списку. Є дуже великі шанси, що це також стосуватиметься Нідерландів, і це для мене сором, тому що я планую поїхати туди наступного тижня. Але тепер історія Хуртігрутена, відомий поїздками вздовж узбережжя на червоних кораблях, який раніше забезпечував єдине сполучення між містами на узбережжі норвезьких фіордів. Можна сказати, що Hurtigruten є національною гордістю Норвегії. Також компанія пропонує круїзи, на Шпіцберген серед інших.

Через довгий час планувалося здійснити ще один круїз на Шпіцберген. Оскільки кількість заражень була невелика на початку липня і нова, більш жорсткі заходи, зустрів ім’я m.b.t. було введено карантин, здавалося незначним, що це може піти не так. І для круїзного сектора надзвичайно важливо, щоб люди могли це показати (знову) можна було безпечно плисти. Сектор повністю рівний і зазнають серйозних збитків, в той час як кораблі пливуть в океанах, як плавучі міста-привиди, тому що їм ніде причалити, і їх вимкнення, очевидно, коштує більше, ніж запуск двигунів. Одним словом, драма і зрозуміло, що люди хочуть якнайшвидше почати справу знову. Hurtigruten був першою авіакомпанією, яка знову розпочала рейси.

Hurtigruten отримав за три дні до першого рейсу з м.с. “Руаль Амундсен” Хуртігрутену сказали, що ніхто не зможе вийти на берег, якщо екіпаж або пасажири будуть поміщені на карантин після посадки. У той же час влада попросила Hurtigruten змінити план інфекційного контролю у світлі змін. Відповідно до регламенту, що 15 набув чинності в липні, екіпажі або пасажири можуть виходити на берег лише в Норвегії або Шпіцбергені, якщо нікого на борту не слід було помістити на карантин під час посадки. Однак Хуртігрутен дозволив усім пасажирам 24 вийшов на берег у липні.

понеділок 3 Август дав Даніелю Шьельдаму, генеральний директор Hurtigruten, визнає, що компанія недостатньо добре дотримується іноземних екіпажів і правил карантину на борту. Це стосувалося 16 члени екіпажу з Філіппін. Наступної середи з'ясувалося, що на одному з кораблів Хуртігрутен був заражений пасажир. У п'ятницю вранці стало відомо, що двоє членів екіпажу також заражені.

І Департамент, і Національний інститут громадського здоров’я (NIPH) заявили, що вони думали, що Hurtigruten повідомить пасажирів у середу. Лише у п’ятницю стало зрозуміло, що Хуртігрутен ще не повідомив пасажирів.

Hurtigruten каже, що вони дозволили співробітникам проводити період карантину під час роботи на борту. Але це взагалі заборонено. Звичайно, ви не можете їхати з пасажирами на круїзному лайнері з особливо вразливим населенням,

Зараз виявляється, що принаймні 36 працівники інфіковані і мінімальні 4 мандрівники, яким таким чином дозволили висадитися без попередження і, очевидно, заразили інших людей на суші.

Майже всі інфіковані працівники родом з Філіппін. Генеральний директор Skjeldam заявив у понеділок, що вони не дотрималися всіх заходів, необхідних для карантину іноземних працівників на борту судна.. Від COO, Вигнутий Мартіні, пішов у відставку після того, як загальна кількість заражених перевищила 60 здійснилося. Особливо те, що про інфекції замовчують, до компанії та її керівників ставляться дуже серйозно.

Хоча шанси здавалися мізерними, вони зайшли занадто далеко?. Це «бананова шкірка» і «Дайвер Акапулько» (занадто рано не вчасно).

До речі, я також описую «Брудну дюжину» у своїй книзі.: на основі уроків, винесених з аналізу аварій та інцидентів в авіаційному секторі, можна зробити висновок, що тут часто роль відіграють людські недоліки, як невігластво, тунельний зір, відсутність спілкування, сольний виступ, тиск однолітків, втома, стрес, відволікання, відсутність напористості, тощо. Дуже важливо з'ясувати, які фактори тут зіграли роль і як їх можна заборонити в культурі в майбутньому. Зрозуміло, що тиск тут відіграв свою роль, і ті, хто бачив зловживання, не сміливо повідомляли про них.

Гамільтон виграв три з перших чотирьох гонок і вже на довжину випереджає Макса Ферстаппена. Насправді, він мав таке велике перевагу в останній гонці, що зміг завершити останню гонку зі спущеною шиною на ободі.. Коротко: амбіції стати чемпіоном світу вже, здається, провалилися в першій частині сезону. Я не кажу, що це неможливо, тому що з Ферстаппеном ніколи не знаєш, але початок ясний для британця, і він уже на шляху до свого сьомого титулу чемпіона світу. Чи може хтось його зупинити? «Ні», Ферстаппен чистий і готовий. "Мерседес має таке величезне лідерство". Саме тому я ціную кожне місце, яке я виграю».

Щоб кваліфікувати провал і описати, наскільки він блискучий, ми розробили оцінку, так званий VIRAL score. Це міра яскравості провалу. Оцінка складається з п’яти компонентів: V (Бачення), я (Зусилля), Р (Управління ризиками), А (Підхід) Г-подібний (Зменшити). Разом ці фактори утворюють слово ВІРУСНИЙ, і це не випадково, адже, зрештою, йдеться про навчання досвіду, який не слід приховувати, але заслуговують на поширення, тому треба перейти на "ВІРАЛЬНИЙ"!

Загалом просторий 8. Справжній блискучий провал, і я щиро сподіваюся, що з другим, або фактично шостий шанс, це все одно спрацює. А іншим разом пізніше. Хемілтон замінить рекорд Шумахера 7 рівні і, можливо, перевершують чемпіонати, але час Макса Ферстаппена неодмінно прийде. Чи станеться це з Red Bull, це, звичайно, чекає.