ناڪام. شاندار يا نه? #19

نارويجن COVID-19 ڏانهن سندن سخت روش لاءِ سڃاتا وڃن ٿا. انهن وٽ پڻ نسبتا گهٽ ڪيس آهن, کان گهٽ 10.000 ۾, جيتوڻيڪ هر قرباني يقيناً هڪ ڊرامو آهي, هڪ نسبتا معمولي تعداد 256 مارڻ. خاص طور تي، سرحدن کي ويجهي مانيٽر ڪيو وڃي ٿو ۽ ملڪن کي جلدي ريڊ لسٽ تي رکيل آهي. هڪ تمام سٺو موقعو آهي ته اهو پڻ هالينڊ تي لاڳو ٿيندو ۽ اهو منهنجي لاءِ شرم جي ڳالهه آهي, ڇاڪاڻ ته مان ايندڙ هفتي اتي وڃڻ جو ارادو ڪريان ٿو. پر هاڻي هُرٽيگروٽين جي ڪهاڻي, ڳاڙهي ٻيڙن سان سامونڊي ڪناري جي سفر لاءِ مشهور آهي, جيڪو ناروي جي فجورڊ ساحل تي شهرن جي وچ ۾ واحد رابطو مهيا ڪندو هو. توهان اهو چئي سگهو ٿا ته Hurtigruten ناروي جو قومي فخر آهي. ڪمپني پڻ سير فراهم ڪري ٿي, ٻين جي وچ ۾ Spitsbergen ڏانهن.

ارادو هو ته گهڻو وقت کان پوءِ اسپٽسبرگن ڏانهن ٻيو سفر ڪري. جولاء جي شروعات ۾ انفيڪشن جو تعداد ننڍڙو هو ۽ نئين, سخت قدمن, ملاقات جو نالو m.b.t. قرنطين متعارف ڪرايو ويو, موقعو ناگزير لڳي ٿو ته اهو غلط ٿي سگهي ٿو. ۽ کروز شعبي لاءِ اهو انتهائي اهم آهي ته ماڻهو ڏيکارين ته اتي آهي (ٻيهر) محفوظ طور تي سفر ڪري سگهجي ٿو. شعبي مڪمل طور تي فليٽ آهي ۽ ڊرامائي نقصان برداشت ڪيو پيو وڃي, جڏهن ته جهاز سمنڊن تي ترندا رهن ٿا جهڙوڪ گهوسٽ ٽائون، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ ڊاک ڪرڻ جي ڪا به جاءِ ناهي ۽ انهن کي بند ڪرڻ ظاهري طور تي انجڻين کي هلائڻ کان وڌيڪ خرچ آهي.. مختصر ۾، هڪ ڊرامو ۽ سمجھڻ وارو آهي ته ماڻهو جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ٻيهر ڪاروبار شروع ڪرڻ چاهيندا. Hurtigruten پهرين ايئر لائن هئي جنهن ٻيهر سفر شروع ڪيو.

هورٽيگروٽين کي ايم ايس سان پهرين سفر کان ٽي ڏينهن اڳ مليو. “روالڊ امنڊسن” هرٽيگروٽين کي ٻڌايو ويو ته ڪو به ساحل تي نه ٿو وڃي سگهي جيڪڏهن عملو يا مسافرن کي بورڊنگ تي قرنطين ڪيو ويو. ساڳئي وقت، اختيارين هرٽيگروٽين کان پڇيو ته تبديلين جي روشني ۾ ان جي انفيڪشن ڪنٽرول پلان کي تبديل ڪري. ضابطن جي مطابق 15 جولاء ۾ لاڳو ٿيو, عملو يا مسافر صرف ناروي يا اسپٽسبرگن ۾ ساحل تي وڃي سگھن ٿا, جيڪڏهن بورڊ تي ڪنهن کي به قرنطين نه ڪيو وڃي ها جڏهن بورڊنگ. بهرحال، هرٽيگروٽين سڀني مسافرن کي پهرين سفر کان پوء کڻڻ جي اجازت ڏني 24 جولاءِ ۾ سمنڊ ڪناري ويو.

سومر 3 آگسٽ ڏني دانيال Skjeldam, سي اي او وان هرٽيگروٽين طرفان, اعتراف ڪري ٿو ته ڪمپني غير ملڪي عملدارن ۽ قرنطين جي ضابطن تي عمل نه ڪيو آهي.. اهو لاڳو ڪيو ويو آهي 16 فلپائن کان عملدار ميمبر. ايندڙ اربع تي اهو ظاهر ٿيو ته هرٽيگروٽين جي جهازن مان هڪ مسافر متاثر ٿيو هو. جمعه جي صبح جو اعلان ڪيو ويو ته ٻه عملدار ميمبر پڻ متاثر ٿيا.

ٻئي ڊپارٽمينٽ ۽ نيشنل انسٽيٽيوٽ آف پبلڪ هيلٿ (NIPH) چيو آهي ته انهن سوچيو هورٽيگروٽين اربع تي مسافرن کي خبر ڏيندو. اهو صرف جمعه هو ته اهو واضح ٿي ويو ته هرٽيگروٽين اڃا تائين مسافرن کي خبر نه ڏني هئي.

هورٽيگروٽين جو چوڻ آهي ته انهن ملازمن کي اجازت ڏني آهي ته هو بورڊ تي ڪم ڪندي قرنطني دور کي پورو ڪن. پر اهو سڀ ڪجهه اجازت نه آهي. يقيناً توهان مسافرن سان گڏ نه ٿا وڃي سگهو هڪ کروز ٻيڙي تي آبادي سان جيڪا خاص طور تي ڪمزور آهي,

اهو هاڻي ظاهر ٿئي ٿو ته گهٽ ۾ گهٽ 36 ملازم متاثر ٿيل ۽ گهٽ ۾ گهٽ آهن 4 مسافر, جن کي ان ڪري اجازت ڏني وئي ته بغير ڊيڄاريندڙ ۽ ظاهري طور تي زمين تي ٻين ماڻهن کي متاثر ڪيو.

لڳ ڀڳ سڀ متاثر ٿيل مزدور فلپائن مان اچن ٿا. سي اي او اسڪجيلڊم سومر تي چيو ته هنن جهاز تي سوار پرڏيهي ڪارڪنن کي قرنطين ڪرڻ لاءِ ضروري سمورن قدمن تي عمل نه ڪيو آهي.. COO, بينٽ مارٽيني, متاثرن جي ڪل تعداد کان وڌي وڃڻ کانپوءِ پنهنجي عهدي تان استعيفيٰ ڏني 60 سچ آيو. خاص ڪري ان ڳالهه تي ته متاثرن کي خاموش رکيو ويو آهي, ڪمپني ۽ ان جي اڳواڻن کي تمام سنجيده ورتو وڃي ٿو.

جيتوڻيڪ موقعا پتلا لڳي رهيا هئا, ڇا اهي تمام پري ويا آهن؟. هي هڪ 'ڪيلا پيل' ۽ 'Acapulco جو غوطه' آهي (تمام جلدي وقت تي نه آهي).

جهڙيءَ طرح، مان پنهنجي ڪتاب ۾ ’گندا درجن‘ جو به ذڪر ڪريان ٿو.: هوائي جهازن جي شعبي ۾ حادثن ۽ واقعن جي تجزيي مان سکيل سبق جي بنياد تي, هڪ اهو نتيجو ڪري سگهي ٿو ته انساني خاميون اڪثر ڪري ڪردار ادا ڪن ٿيون, جهالت وانگر, سرنگ جو نظارو, رابطي جي کوٽ, اڪيلو ڪارڪردگي, پير صاحب جو دٻاءُ, ٿڪڻ, دٻاءُ, ڦيرڦار, زور جي کوٽ, وغيره. اهو معلوم ڪرڻ تمام ضروري آهي ته ڪهڙن عنصرن هتي ڪردار ادا ڪيو آهي ۽ مستقبل ۾ انهن کي ثقافت کان ڪيئن روڪي سگهجي ٿو.. اهو واضح آهي ته دٻاء هتي هڪ ڪردار ادا ڪيو ۽ جن کي بدسلوڪي ڏٺو انهن کي رپورٽ ڪرڻ لاء آزاد محسوس نه ڪيو.

هيملٽن پهرين چار ريس مان ٽي کي فتح ڪيو ۽ اڳ ۾ ئي ميڪس ورسٽپن کان گهٽي جي ڊيگهه آهي. درحقيقت، هن کي آخري ريس ۾ ايتري وڏي برتري حاصل هئي جو هو هڪ رم تي فليٽ ٽائر سان آخري ريس ختم ڪرڻ جي قابل ٿي ويو.. مختصر ۾: ورلڊ چيمپيئن بڻجڻ جي خواهش اڳ ۾ ئي لڳي ٿي ته سيزن جي پهرين حصي ۾ ناڪام ٿي چڪي آهي. مان نه ٿو چوان ته اهو ناممڪن آهي, ڇو ته توهان ڪڏهن به نه ڄاڻندا آهيو Verstappen سان, پر شروعات برٽش لاءِ واضح آهي ۽ هو اڳ ۾ ئي پنهنجي ستين عالمي لقب جي رستي تي آهي. ڇا ڪو کيس روڪي سگهي ٿو؟? ”نه“, Verstappen صاف ۽ تيار آهي. ”مرسڊيز وٽ اهڙي وڏي ليڊ آهي“. اهو ئي سبب آهي ته مان هر جڳهه کي پسند ڪريان ٿو جيڪو مون کٽيو.

ناڪامي کي قابليت ڏيڻ ۽ بيان ڪرڻ لاءِ ته ڪيئن شاندار آهي, اسان هڪ سکور ٺاهيو, نام نهاد وائرل سکور. هي ناڪامي جي شاندار جو اندازو آهي. سکور پنجن حصن تي مشتمل آهي: وي (ويزن), آء (ڪوشش), آر (خطري جو انتظام), اي (پهچ) ايل جي شڪل وارو (گھٽ). گڏو گڏ اهي عنصر لفظ ٺاهيندا آهن وائرل ۽ اهو ڪو اتفاق ناهي, ڇو ته سڀ کان پوء، اهو سکڻ جي تجربن بابت آهي جنهن کي لڪائڻ نه گهرجي, پر تقسيم ڪرڻ جي لائق آهي, تنهنڪري 'وائرل' وڃڻو پوندو!

تمام وسيع وسيع 8. هڪ حقيقي شاندار ناڪامي ۽ مون کي خلوص سان اميد آهي ته ٻئي هڪ سان, يا اصل ۾ ڇهين موقعو اهو اڃا تائين ڪم ڪندو. ۽ ٻيو وقت بعد ۾. هيملٽن شوماڪر جي رڪارڊ کي تبديل ڪندو 7 برابر ۽ شايد چيمپئن شپ کي وڌايو, پر Max Verstappen جو وقت ضرور ايندو. ڇا اهو ٿيندو ريڊ بل سان, اهو يقينن انتظار آهي.