Fracassado. Brilhante ou não? #19

Os noruegueses são conhecidos por sua abordagem rigorosa ao COVID-19. Eles também têm relativamente poucos casos, Menor que 10.000 dentro, embora cada vítima é, claro, um drama, um número relativamente modesto de 256 matar. Em particular, as fronteiras são monitoradas de perto e os países são rapidamente colocados na lista vermelha. Há uma grande chance de que isso também se aplique à Holanda e isso é uma pena para mim, porque eu pretendo ir lá na próxima semana. Mas agora a história de Hurtigruten, conhecido pelas viagens ao longo da costa com os navios vermelhos, que costumava fornecer a única conexão entre as cidades na costa do fiorde norueguês. Você pode dizer que Hurtigruten é o orgulho nacional da Noruega. A empresa também oferece cruzeiros, para Spitsbergen entre outros.

A intenção era fazer outro cruzeiro para Spitsbergen depois de muito tempo. Como o número de infecções era pequeno no início de julho e novas, medidas mais rigorosas, conheci o nome m.b.t. quarentena foram introduzidas, parecia insignificante que poderia dar errado. E é extremamente importante para o setor de cruzeiros que as pessoas possam mostrar que há (novamente) poderia ser navegado com segurança. O setor está completamente estagnado e estão ocorrendo perdas dramáticas, enquanto os navios flutuam nos oceanos como cidades fantasmas flutuantes porque não têm onde atracar e desligá-los aparentemente custa mais do que ligar os motores. Resumindo, um drama e compreensível que as pessoas queiram recomeçar o negócio o mais rápido possível. Hurtigruten foi a primeira companhia aérea a voltar a fazer cruzeiros.

Hurtigruten recebeu três dias antes da viagem inaugural com o m.s. “Roald Amundsen” Hurtigruten foi informado de que ninguém poderia desembarcar se a tripulação ou os passageiros estivessem em quarentena no embarque. Ao mesmo tempo, as autoridades pediram à Hurtigruten que alterasse seu plano de controle de infecções à luz das mudanças. De acordo com os regulamentos que 15 entrou em vigor em julho, tripulações ou passageiros só podem desembarcar na Noruega ou Spitsbergen, se ninguém a bordo deveria ter sido colocado em quarentena ao embarcar. No entanto, Hurtigruten permitiu que todos os passageiros pegassem após a viagem inaugural 24 desembarcou em julho.

Segunda-feira 3 Agosto deu Daniel Skjeldam, o CEO da Hurtigruten, admite que a empresa não seguiu suficientemente bem as tripulações estrangeiras e os regulamentos de quarentena a bordo. Isso se aplicava a 16 membros da tripulação das Filipinas. Na quarta-feira seguinte, descobriu-se que um passageiro de um dos navios da Hurtigruten estava infectado. Na manhã de sexta-feira, foi anunciado que dois membros da tripulação também foram infectados.

Tanto o Departamento como o Instituto Nacional de Saúde Pública (NIPH) afirmaram que achavam que a Hurtigruten informaria os passageiros na quarta-feira. Foi apenas na sexta-feira que ficou claro que a Hurtigruten ainda não havia informado os passageiros.

Hurtigruten diz ter permitido que funcionários cumprissem o período de quarentena enquanto trabalhavam a bordo. Mas isso não é permitido de jeito nenhum. Claro que você não pode ir com passageiros em um navio de cruzeiro com uma população particularmente vulnerável,

Agora parece que pelo menos 36 os funcionários estão infectados e o mínimo 4 Viajantes, que, portanto, foram autorizados a desembarcar sem aviso prévio e aparentemente infectaram outras pessoas em terra.

Quase todos os trabalhadores infectados vêm das Filipinas. O CEO Skjeldam disse na segunda-feira que eles não seguiram todas as medidas necessárias para colocar em quarentena os trabalhadores estrangeiros a bordo do navio.. Do COO, Martini dobrado, renunciou ao cargo depois que o número total de infecções ultrapassou o 60 tornar-se realidade. Especialmente o fato de que as infecções foram mantidas em silêncio, a empresa e seus líderes são levados muito a sério.

Embora as chances parecessem pequenas, eles foram longe demais?. Esta é uma 'casca de banana' e 'mergulhador de Acapulco' (muito cedo não é a tempo).

By the way, eu também descrevo o 'Dirty Dozen' no meu livro.: com base nas lições aprendidas com a análise de acidentes e incidentes no setor de aviação, pode-se concluir que as deficiências humanas muitas vezes desempenham um papel, como a ignorância, visão de túnel, falta de comunicação, performance solo, pressão dos colegas, fadiga, estresse, Distração, falta de assertividade, etc. É muito importante descobrir quais fatores desempenharam um papel aqui e como eles podem ser banidos da cultura no futuro. É claro que a pressão teve um papel aqui e aqueles que viram os abusos não se sentiram à vontade para denunciá-los.

Hamilton venceu três das quatro primeiras corridas e já está uma rua à frente de Max Verstappen. Na verdade, ele tinha uma vantagem tão grande na última corrida que conseguiu terminar a última corrida com um pneu furado no aro. Resumidamente: a ambição de se tornar campeão do mundo já parece ter falhado na primeira parte da temporada. Eu não estou dizendo que é impossível, porque é por isso que você nunca sabe com Verstappen, mas a largada é clara para o britânico e ele já está a caminho do sétimo título mundial. Alguém pode pará-lo? “Nee”, é Verstappen claro e pronto. "A Mercedes tem uma vantagem tão grande". É precisamente por isso que aprecio cada lugar que conquisto.”

Para qualificar a falha e descrever o quão brilhante ela é, desenvolvemos uma partitura, a chamada pontuação VIRAL. Esta é uma medida do brilho da falha. A pontuação é composta por cinco componentes: V (Visão), eu (Esforço), R (Gerenciamento de riscos), UMA (Abordagem) em forma de L (Diminuir). Juntos esses fatores formam a palavra VIRAL e isso não é coincidência, porque afinal, trata-se de experiências de aprendizagem que não devem ser escondidas, mas merecem ser distribuídos, então tem que ir 'VIRAL'!

Em suma, um espaçoso 8. Um verdadeiro fracasso brilhante e espero sinceramente que com o segundo, ou na verdade a sexta chance de ainda funcionar. E outra vez depois. Hamilton substituirá o recorde de Schumacher de 7 igualar e talvez superar campeonatos, mas a hora de Max Verstappen certamente chegará. Se isso vai acontecer com a Red Bull, é claro que está esperando.