As ambições brilhantes do campeonato fracassado de Max Verstappen e Red Bull

Há alguns anos, a Fórmula 1 dominado pela equipe Mercedes e seu piloto seis vezes campeão mundial Lewis Hamilton. Mas temos Max Verstappen como um trunfo. O ambicioso Limburger parecia ter o que é preciso para se tornar o mais jovem campeão mundial de todos os tempos e sua equipe Red Bull também tem um grande desejo de vencer o campeonato mundial..

Nos últimos anos, Verstappen foi, na verdade, o único que conseguiu se aproximar dos pilotos da Mercedes, mas ainda assim as chances do campeonato eram pequenas. A diferença era simplesmente muito grande e isso se devia principalmente à qualidade e velocidade do carro, além do fato de que Hamilton é um grande piloto, é claro. A desvantagem era que o resultado final era muitas vezes previsível e que os fãs inveterados começaram a reclamar. Max Verstappen às vezes dá vida à cervejaria através de ações ousadas e ganhos espetaculares de posição e também a estratégia da equipe, por exemplo com trocas de pneus, às vezes rendeu algo. Mas, em geral, o embotamento supera.

E lá teve ano de corrida, 2020-2021 precisa mudar. Com o motor Honda, Zandvoort de volta ao calendário e Max mais um ano mais velho e mais experiente, a batalha finalmente começaria. Em julho, antes do início da temporada, Verstappen ainda era lírico sobre 'previsível'’ RB16: "Parece um carro completamente diferente".

Mas ainda não aconteceu. Primeiro, a crise do COVID19 virou tudo de cabeça para baixo. O Grande Prêmio de Zandvoort foi cancelado assim, o que é uma pena para Verstappen e para os torcedores holandeses. Na Austria, onde Verstappen venceu no ano passado, ele logo caiu com azar. E nas primeiras corridas, a Mercedes foi muito mais rápida e a diferença foi pelo menos tão grande quanto no ano passado.. A Mercedes também teve outra inovação: o sistema DAS, com o qual através de um puxão- se empurrar o movimento no volante pode ajustar a posição das rodas e aumentar a velocidade nas curvas. A questão era se esse ajuste era legal, mas pelo menos nesta temporada é permitido. A Mercedes também trabalhou na suspensão traseira, que é construído de tal forma que os vários braços aos quais a roda está presa, menos no caminho do vento.

"A Mercedes tem uma vantagem tão grande". É precisamente por isso que aprecio cada lugar que conquisto.”

Resultado

Hamilton venceu três das quatro primeiras corridas e já está uma rua à frente de Max Verstappen. Na verdade, ele tinha uma vantagem tão grande na última corrida que conseguiu terminar a última corrida com um pneu furado no aro. Resumidamente: a ambição de se tornar campeão do mundo já parece ter falhado na primeira parte da temporada. Eu não estou dizendo que é impossível, porque é por isso que você nunca sabe com Verstappen, mas a largada é clara para o britânico e ele já está a caminho do sétimo título mundial. Alguém pode pará-lo? “Nee”, é Verstappen claro e pronto. "A Mercedes tem uma vantagem tão grande". É precisamente por isso que aprecio cada lugar que conquisto.”

Arquétipos

Já vimos muitas falhas. Muitas vezes há ‘lições universais’ a serem extraídas disso ”; padrões ou momentos de aprendizagem que transcendem uma experiência específica e se aplicam a muitos outros projetos de inovação também. Usando esses padrões, temos 16 Arquétipos desenvolvidos que ajudam a identificar e aprender com o fracasso. Os arquétipos que vemos em Verstappen são:

O cisne preto

Verstappen teve que lidar com um evento inesperado várias vezes, que teve um impacto na realização de seus planos.

O vencedor fica com tudo

Apenas um pode vencer e Verstappen e Red Bull têm azar de estarem ativos no mesmo período que a combinação de Hamilton e Mercedes.

De canyon

Onde a Red Bull se desenvolve ao longo do caminho da evolução e, portanto, se baseia na abordagem existente, Mercedes inova radicalmente, por exemplo, através da construção DAS.

De VIRAL-pontuação

Para qualificar a falha e descrever o quão brilhante ela é, desenvolvemos uma partitura, a chamada pontuação VIRAL. Esta é uma medida do brilho da falha. A pontuação é composta por cinco componentes: V (Visão), eu (Esforço), R (Gerenciamento de riscos), UMA (Abordagem) em forma de L (Diminuir). Juntos esses fatores formam a palavra VIRAL e isso não é coincidência, porque afinal, trata-se de experiências de aprendizagem que não devem ser escondidas, mas merecem ser distribuídos, então tem que ir 'VIRAL'!

  • V = Visão: 9
    Tornar-se campeão mundial de F1 é, obviamente, um grande objetivo dentro deste esporte. Nem todo mundo gosta, mas isso é para os fãs.

  • eu = aposta: 10
    Lá se vão anos de prática, perseverar e colocar muito dinheiro nisso (no final, muitas dezenas de milhões). E Max corre com todo o seu coração.

  • R = Risco: 7
    Você sabe que está lidando com oponentes fortes e que precisa forçar seus limites em todos os sentidos. Esses riscos fazem parte, tanto como equipe quanto como piloto e acho que talvez possa haver um pouco mais de risco em relação a. a (sua)projeto do carro. Max assume riscos suficientes e, na minha opinião, responsáveis, embora alguns pensem que vai longe demais às vezes.

  • A = Aproximação: 8
    Max está indo muito bem e o carro não está ruim. Há também um bom trabalho em equipe, isso ficou evidente, por exemplo, durante a corrida em Hungaroring, onde ele quebrou a haste de direção durante a volta de aquecimento, mas por reparos milagrosamente rápidos ele foi capaz de começar e se tornar o segundo. O único ponto de crítica é o processo de melhoria de aparência um tanto tradicional do carro em comparação com a Mercedes.

  • L = Aprendizagem: 6
    Max aprende rapidamente e Red Bull também pode avançar com todas as análises. Mas o processo de aprendizagem deve ser mais rápido, porque a concorrência também não fica parada. Até agora isso é relativo aos outros pontos e talvez também à Mercedes o ponto menos forte.

Conclusão

Em suma, um espaçoso 8. Um verdadeiro fracasso brilhante e espero sinceramente que com o segundo, ou na verdade a sexta chance de ainda funcionar. E outra vez depois. Hamilton substituirá o recorde de Schumacher de 7 igualar e talvez superar campeonatos, mas a hora de Max Verstappen certamente chegará. Se isso vai acontecer com a Red Bull, é claro que está esperando.

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