Не успеа. Брилијантен или не? #19

Норвежаните се познати по нивниот строг пристап кон СОВИД-19. Имаат и релативно малку случаи, помалку од 10.000 во, иако секоја жртва е секако драма, релативно скромен број на 256 убие. Конкретно, границите внимателно се следат и земјите брзо се ставаат на црвената листа. Има многу големи шанси ова да важи и за Холандија и тоа е срам за мене, затоа што планирам да одам таму следната недела. Но, сега приказната за Hurtigruten, познат по патувањата покрај брегот со црвените бродови, која порано ја обезбедуваше единствената врска меѓу градовите на норвешкиот брег на фјордот. Може да се каже дека Hurtigruten е национална гордост на Норвешка. Компанијата обезбедува и крстарења, до Шпицберген меѓу другите.

Намерата беше после долго време да се направи уште едно крстарење до Шпицберген. Бидејќи бројот на заразени беше мал на почетокот на јули и нови, построги мерки, запознаено име м.б.т. беа воведени карантин, се чинеше занемарливо дека може да тргне наопаку. И за секторот за крстарење е исклучително важно луѓето да го покажат тоа таму (повторно) можеше безбедно да се плови. Секторот е целосно рамен и се прават драматични загуби, додека бродовите пловат по океаните како пловечки градови на духови затоа што немаат каде да се приклучат и нивното исклучување очигледно чини повеќе од палењето на моторите. Накратко, драма и разбирливо е што луѓето сакаат што поскоро повторно да го започнат бизнисот. Hurtigruten беше првата авиокомпанија која повторно започна со крстарење.

Хуртигрутен доби три дена пред првото патување со м.с. “Роалд Амундсен” На Хуртигрутен му било кажано дека никој не може да излезе на брегот ако екипажот или патниците биле ставени во карантин по влегувањето. Во исто време, властите побараа од Hurtigruten да го промени својот план за контрола на инфекции во светлината на промените. Според прописите кои 15 стапи во сила во јули, Екипите или патниците можат да излезат на брегот само во Норвешка или Шпицберген, ако никој од бродот не требало да биде ставен во карантин при влегувањето во авионот. Сепак, Hurtigruten им дозволи на сите патници да ги земат по првото патување 24 излезе на брегот во јули.

понеделник 3 Август го даде Даниел Скјелдам, извршниот директор на Hurtigruten, признава дека компанијата не ги следела доволно странските екипи и прописите за карантин на бродот. Ова се однесуваше на 16 членови на екипажот од Филипините. Следната среда се испостави дека патник на еден од бродовите на Хуртигрутен бил заразен. Во петокот наутро беше објавено дека се заразени и двајца членови на екипажот.

И Одделот и Националниот институт за јавно здравје (НИЗЗ) изјавија дека мислеле дека Hurtigruten ќе ги информира патниците во среда. Дури во петокот стана јасно дека Hurtigruten сè уште не ги известил патниците.

Хуртигрутен вели дека им дозволиле на вработените да го спроведат периодот на карантин додека работат на бродот. Но, тоа воопшто не е дозволено. Се разбира, не можете да одите со патници на брод за крстарење со население кое е особено ранливо,

Сега се чини дека барем 36 вработените се заразени и минимални 4 патници, на кои поради тоа им било дозволено да се симнат без предупредување и очигледно заразиле други луѓе на копно.

Речиси сите заразени работници доаѓаат од Филипините. Извршниот директор Скјелдам во понеделникот рече дека не ги следеле сите неопходни мерки за карантин на странските работници на бродот.. Де КОО, Бент Мартини, поднесе оставка на функцијата откако вкупниот број на заразени го надмина 60 се оствари. Особено фактот дека инфекциите се премолчувани, компанијата и нејзините лидери се сфатени многу сериозно.

Иако шансите изгледаа мали, отидоа предалеку?. Ова е „кора од банана“ и „Нуркач од Акапулко“ (прерано не е на време).

Патем, ја опишувам и „Валканата дузина“ во мојата книга.: врз основа на научените лекции од анализата на несреќи и инциденти во воздухопловниот сектор, може да се заклучи дека човечките недостатоци често играат улога таму, како незнаење, тунелска визија, недостаток на комуникација, соло изведба, притисок од колегите, замор, стрес, одвраќање, недостаток на самоувереност, итн. Многу е важно да се дознае кои фактори одиграле улога овде и како тие можат да бидат забранети од културата во иднина. Јасно е дека притисокот играше улога тука и оние кои ги видоа злоупотребите не се чувствуваа слободни да ги пријават.

Хамилтон победи на три од првите четири трки и веќе е една улица пред Макс Верстапен. Всушност, тој имаше толку големо водство на последната трка што можеше да ја заврши последната трка со дупната гума на раб.. Накратко: Се чини дека амбицијата да стане светски шампион веќе пропадна во првиот дел од сезоната. Не велам дека е невозможно, затоа што никогаш не се знае со Верстапен, но стартот е јасен за Британецот и веќе е на добар пат до седмата светска титула. Може ли некој да го спречи? „Не“, дали Верстапен е јасен и подготвен. „Мерцедес има толку големо водство“. Токму затоа го негувам секое место што ќе го освојам“.

Да се ​​квалификува неуспехот и да се опише колку е брилијантен, развивме резултат, таканаречениот ВИРАЛЕН резултат. Ова е мерка за брилијантноста на неуспехот. Резултатот се состои од пет компоненти: В (Визија), Јас (Напор), Р (Справување со ризици), А (Приод) Во облик на L (Намали). Овие фактори заедно го формираат зборот ВИРАЛНО и тоа не е случајно, затоа што на крајот на краиштата, се работи за учење искуства кои не треба да се кријат, но заслужуваат да бидат дистрибуирани, па мора да се оди „ВИРАЛНО“!

Сè на сè пространа 8. Вистински брилијантен неуспех и искрено се надевам дека со вториот, или всушност шестата шанса сепак ќе функционира. И друг пат подоцна. Хамилтон ќе го замени рекордот на Шумахер на 7 рамноправни и можеби надминати првенства, но времето на Макс Верстапен сигурно ќе дојде. Дали тоа ќе се случи со Ред Бул, тоа секако се чека.