Не успеа. Брилијантен или не? #18

Веќе неколку години Формулата 1 доминирана од тимот на Мерцедес и неговиот шесткратен светски шампион возач Луис Хамилтон. Но, ние го имаме Макс Верстапен како предност. Амбициозниот Лимбургер изгледаше дека го има она што е потребно за да стане најмладиот светски шампион на сите времиња, а неговиот тим Ред Бул исто така има голема желба да го освои светскиот шампионат..

Во последниве години, Верстапен беше всушност единствениот кој можеше да им се доближи на возачите на Мерцедес, но сепак шансите за првенство беа мали. Разликата беше едноставно преголема и тоа главно се должеше на квалитетот и брзината на болидот, освен тоа што Хамилтон е одличен тркач секако. Недостаток беше тоа што конечниот резултат беше често предвидлив и што затрупаните навивачи почнаа да негодуваат. Макс Верстапен понекогаш и дава живот на пиварницата преку смели акции и спектакуларни позиции, а исто така и стратегијата на тимот, на пример со промена на гуми, понекогаш даваше нешто. Но, во целина тапост адути.

И таму имаше тркачка година, 2020-2021 треба да се промени. Со моторот на Хонда, Зандворт се врати на календарот и Макс уште една година постар и поискусен, битката конечно ќе избие. Во јули, Пред почетокот на сезоната, Верстапен сè уште беше лирски за „предвидливо“’ RB16: „Се чувствувам како сосема поинаков автомобил“.

Но, тоа се уште не се случило. Прво, кризата СОВИД19 сврте сè наопаку. Големата награда на Зандворт беше откажана вака, што секако е срам за Верстапен и холандските навивачи. Во Австрија, каде што Верстапен победи минатата година, тој набрзо испадна со лоша среќа. И на првите трки се покажа дека Мерцедес беше многу побрз и разликата беше барем голема како лани. Мерцедес имаше и уште една иновација: системот DAS, со што преку влечење- дали туркањето на движењето на воланот може да ја прилагоди положбата на тркалата и да ја зголеми брзината при свиоци. Прашањето беше дали ова прилагодување е легално, но барем оваа сезона е дозволено. Мерцедес работеше и на задната суспензија, кој е конструиран така што различните краци на кои е прикачено тркалото, помалку на патот на ветрот.

Хамилтон победи на три од првите четири трки и веќе е една улица пред Макс Верстапен. Всушност, тој имаше толку големо водство на последната трка што можеше да ја заврши последната трка со дупната гума на раб.. Накратко: Се чини дека амбицијата да стане светски шампион веќе пропадна во првиот дел од сезоната. Не велам дека е невозможно, затоа што никогаш не се знае со Верстапен, но стартот е јасен за Британецот и веќе е на добар пат до седмата светска титула. Може ли некој да го спречи? „Не“, дали Верстапен е јасен и подготвен. „Мерцедес има толку големо водство“. Токму затоа го негувам секое место што ќе го освојам“.

Веќе видовме многу неуспеси. Од ова често може да се извлечат „универзални лекции“; обрасци или моменти на учење кои надминуваат одредено искуство и се применуваат и на многу други иновативни проекти. Користејќи ги овие обрасци, имаме 16 Развиени архетипови кои ви помагаат да се идентификувате и да научите од неуспехот. Архетипите што ги гледаме во Верстапен се:

Да се ​​квалификува неуспехот и да се опише колку е брилијантен, развивме резултат, таканаречениот ВИРАЛЕН резултат. Ова е мерка за брилијантноста на неуспехот. Резултатот се состои од пет компоненти: В (Визија), Јас (Напор), Р (Справување со ризици), А (Приод) Во облик на L (Намали). Овие фактори заедно го формираат зборот ВИРАЛНО и тоа не е случајно, затоа што на крајот на краиштата, се работи за учење искуства кои не треба да се кријат, но заслужуваат да бидат дистрибуирани, па мора да се оди „ВИРАЛНО“!

Сè на сè пространа 8. Вистински брилијантен неуспех и искрено се надевам дека со вториот, или всушност шестата шанса сепак ќе функционира. И друг пат подоцна. Хамилтон ќе го замени рекордот на Шумахер на 7 рамноправни и можеби надминати првенства, но времето на Макс Верстапен сигурно ќе дојде. Дали тоа ќе се случи со Ред Бул, тоа секако се чека.