ناموفق. درخشان است یا نه? #19

نروژی ها به دلیل رویکرد سختگیرانه خود در برابر COVID-19 شناخته شده اند. آنها همچنین موارد نسبتا کمی دارند, کمتر از 10.000 که در, البته هر قربانی یک درام است, تعداد نسبتاً کمی از 256 کشتن. به ویژه، مرزها به دقت رصد می شوند و کشورها به سرعت در لیست قرمز قرار می گیرند. شانس بسیار خوبی وجود دارد که این موضوع در مورد هلند نیز صدق کند و این برای من شرم آور است, چون من قصد دارم هفته آینده به آنجا بروم. اما اکنون داستان Hurtigruten است, برای سفرهای ساحلی با کشتی های قرمز شناخته شده است, که قبلاً تنها ارتباط بین شهرهای ساحل آبدره نروژ را فراهم می کرد. می توان گفت Hurtigruten افتخار ملی نروژ است. این شرکت همچنین سفرهای دریایی را ارائه می دهد, در میان دیگران به اسپیتسبرگن.

قصد این بود که پس از مدت ها سفر دریایی دیگری را به اسپیتسبرگن برسانیم. از آنجایی که تعداد مبتلایان در اوایل تیرماه کم و جدید بود, اقدامات سخت گیرانه تر, نام ملاقات m.b.t. قرنطینه معرفی شدند, ناچیز به نظر می رسید که ممکن است اشتباه شود. و برای بخش کروز بسیار مهم است که مردم بتوانند آن را در آنجا نشان دهند (از نو) می توان با خیال راحت کشتی گرفت. این بخش کاملاً مسطح است و زیان های چشمگیری متحمل می شود, در حالی که کشتی‌ها مانند شهرهای ارواح شناور در اقیانوس‌ها شناورند، زیرا جایی برای پهلوگیری ندارند و ظاهراً خاموش کردن آنها بیشتر از روشن کردن موتورها هزینه دارد.. به طور خلاصه، یک درام و قابل درک است که مردم می خواهند هر چه زودتر دوباره کسب و کار خود را شروع کنند. Hurtigruten اولین شرکت هواپیمایی بود که بار دیگر سفرهای دریایی را آغاز کرد.

Hurtigruten سه روز قبل از اولین سفر دریایی با m.s. “رولد آموندسن” به هورتگروتن گفته شد که اگر خدمه یا مسافران هنگام سوار شدن به هواپیما قرنطینه شوند، هیچکس نمی تواند به ساحل برود.. در همان زمان، مقامات از Hurtigruten خواستند تا برنامه کنترل عفونت خود را با توجه به تغییرات تغییر دهد. طبق مقرراتی که 15 در ژوئیه لازم الاجرا شد, خدمه یا مسافران فقط می توانند در نروژ یا اسپیتسبرگن به ساحل بروند, اگر هیچ یک از مسافران نباید هنگام سوار شدن به هواپیما قرنطینه می‌شدند. با این حال، Hurtigruten به همه مسافران اجازه داد تا پس از اولین سفر سفر کنند 24 در ژوئیه به ساحل رفت.

دوشنبه 3 آگوست به دانیل اسکجلدام داد, توسط مدیر عامل شرکت van Hurtigruten, اعتراف می کند که این شرکت به اندازه کافی خدمه خارجی و مقررات قرنطینه را در هواپیما رعایت نکرده است. این مربوط به 16 اعضای خدمه از فیلیپین. چهارشنبه بعد معلوم شد که مسافر یکی از کشتی های Hurtigruten آلوده شده است. صبح روز جمعه اعلام شد که دو خدمه نیز مبتلا شده اند.

هم وزارت و هم موسسه ملی بهداشت عمومی (NIPH) گفته اند که فکر می کنند Hurtigruten روز چهارشنبه به مسافران اطلاع می دهد. همین جمعه بود که مشخص شد هورتیگروتن هنوز به مسافران اطلاع نداده است.

Hurtigruten می گوید که آنها به کارمندان اجازه داده اند که دوره قرنطینه را در حین کار در کشتی انجام دهند. اما این اصلا مجاز نیست. البته شما نمی توانید با مسافران در یک کشتی تفریحی با جمعیتی که به ویژه آسیب پذیر است بروید.,

اکنون به نظر می رسد که حداقل 36 کارکنان آلوده و حداقل هستند 4 مسافران, به همین دلیل اجازه داشتند بدون اخطار پیاده شوند و ظاهراً افراد دیگری را در خشکی آلوده کرده بودند.

تقریباً همه کارگران مبتلا از فیلیپین هستند. مدیر عامل شرکت اسکلدام روز دوشنبه گفت که آنها تمام اقدامات لازم برای قرنطینه کارگران خارجی در کشتی را رعایت نکرده اند.. COO, بنت مارتینی, پس از اینکه تعداد کل مبتلایان بیش از حد بود، از سمت خود استعفا داد 60 به حقیقت پیوست. به خصوص این واقعیت که عفونت ها ساکت نگه داشته شده اند, شرکت و رهبران آن بسیار جدی گرفته می شوند.

هر چند شانس کمی به نظر می رسید, آیا آنها زیاده روی کرده اند؟. این یک "پوست موز" و "غواص آکاپولکو" ​​است (خیلی زود به موقع نیست).

اتفاقاً من در کتابم «دوجین کثیف» را هم توصیف می کنم.: بر اساس درس های آموخته شده از تجزیه و تحلیل سوانح و حوادث در بخش هوانوردی, می توان نتیجه گرفت که کمبودهای انسانی اغلب در آن نقش دارند, مثل جهل, دید تونلی, عدم ارتباط, اجرای انفرادی, فشار همسالان, خستگی, فشار, حواس پرتی, عدم قاطعیت, و غیره. بسیار مهم است که بفهمیم چه عواملی در اینجا نقش داشته اند و چگونه می توان آنها را از فرهنگ در آینده منع کرد.. واضح است که فشارها در اینجا نقش داشته و کسانی که این تخلفات را دیدند، احساس آزادی نداشتند که آنها را گزارش کنند.

همیلتون سه مسابقه از چهار مسابقه اول را برد و در حال حاضر یک خیابان جلوتر از مکس ورشتاپن است. در واقع، او در آخرین مسابقه به قدری برتری داشت که توانست مسابقه آخر را با پنچر شدن لاستیک روی رینگ به پایان برساند.. به اختصار: به نظر می رسد که جاه طلبی برای قهرمانی جهان در قسمت اول فصل شکست خورده است. نمی گویم غیرممکن است, زیرا به همین دلیل است که شما هرگز با ورشتاپن آشنا نمی شوید, اما شروع برای بریتانیایی روشن است و او در حال حاضر به خوبی در راه رسیدن به هفتمین عنوان قهرمانی جهان است. آیا کسی می تواند او را متوقف کند? "جدید", ورشتاپن روشن و آماده است. "مرسدس چنین برتری بزرگی دارد". دقیقاً به همین دلیل است که من هر نقطه ای را که برنده می شوم گرامی می دارم."

برای واجد شرایط بودن شکست و توصیف اینکه چقدر درخشان است, ما یک امتیاز ایجاد کردیم, امتیاز به اصطلاح ویروسی. این معیاری برای درخشش شکست است. امتیاز از پنج جزء تشکیل شده است: V (چشم انداز), من (تلاش), آر (مدیریت ریسک), آ (رویکرد) L شکل (کلاس ها). این عوامل با هم کلمه VIRAL را تشکیل می دهند و این تصادفی نیست, زیرا در نهایت، یادگیری تجربیاتی است که نباید پنهان شوند, اما سزاوار توزیع هستند, بنابراین باید به "ویروسی" بروید!

در مجموع جادار 8. یک شکست درخشان واقعی و من صمیمانه امیدوارم که با شکست دوم, یا در واقع ششمین شانس آن هنوز هم کار خواهد کرد. و یک بار دیگر بعد. همیلتون جایگزین رکورد شوماخر خواهد شد 7 قهرمانی برابر و شاید پیشی بگیرد, اما زمان مکس ورشتاپن قطعا فرا خواهد رسید. آیا این اتفاق با ردبول خواهد افتاد یا خیر, که البته منتظر است.