جاه طلبی های قهرمانی شکست خورده درخشان مکس ورشتاپن و ردبول

چند سالی است که فرمول 1 تحت سلطه تیم مرسدس و راننده شش بار قهرمان جهان، لوئیس همیلتون. اما ما مکس ورشتاپن را به عنوان یک دارایی داریم. به نظر می‌رسید که لیمبرگر جاه‌طلب آنچه را که برای تبدیل شدن به جوان‌ترین قهرمان جهان در تمام دوران لازم است داشته باشد و تیم ردبول او نیز تمایل زیادی برای کسب عنوان قهرمانی جهان دارد..

در سال های اخیر، ورشتاپن در واقع تنها کسی بود که توانست به رانندگان مرسدس نزدیک شود, اما شانس قهرمانی کم بود. تفاوت بسیار زیاد بود و این عمدتا به دلیل کیفیت و سرعت ماشین بود, جدا از این واقعیت که همیلتون یک مسابقه دهنده بزرگ است البته. نقطه ضعف این بود که نتیجه نهایی اغلب قابل پیش بینی بود و طرفداران متعصب شروع به غر زدن کردند. مکس ورشتاپن گاهی اوقات با اقدامات جسورانه و کسب موقعیت های دیدنی و همچنین استراتژی تیم به کارخانه آبجوسازی می بخشد., به عنوان مثال با تعویض لاستیک, گاهی چیزی را به ارمغان می آورد. اما به طور کلی کسالت برنده است.

و آنجا سال مسابقه داشت, 2020-2021 نیاز به تغییر. با موتور هوندا, زاندوورت به تقویم بازگشت و مکس یک سال دیگر بزرگتر و با تجربه تر، سرانجام نبرد آغاز شد. در ماه جولای, قبل از شروع فصل، ورشتاپن هنوز در مورد "قابل پیش بینی" غزلیات بود.’ RB16: "احساس یک ماشین کاملا متفاوت است".

اما هنوز این اتفاق نیفتاده است. اول، بحران COVID19 همه چیز را وارونه کرد. جایزه بزرگ زند وورت به این ترتیب لغو شد, که البته برای ورشتاپن و هواداران هلندی شرم آور است. در اتریش, جایی که ورشتاپن سال گذشته قهرمان شد, او به زودی با بدشانسی کنار رفت. و در مسابقات اول مشخص شد که مرسدس بسیار سریعتر بود و تفاوت حداقل به اندازه سال گذشته بود. مرسدس نوآوری دیگری نیز داشت: سیستم DAS, که با آن از طریق کشش- آیا حرکت هل دادن روی فرمان می تواند موقعیت چرخ ها را تنظیم کند و سرعت را در هنگام پیچیدن افزایش دهد. سوال این بود که آیا این تعدیل قانونی است؟, اما حداقل در این فصل مجاز است. مرسدس روی سیستم تعلیق عقب هم کار کرد, که به گونه ای ساخته شده است که بازوهای مختلفی که چرخ به آن متصل است, کمتر در راه باد.

"مرسدس چنین برتری بزرگی دارد". دقیقاً به همین دلیل است که من هر نقطه ای را که برنده می شوم گرامی می دارم."

نتیجه

همیلتون سه مسابقه از چهار مسابقه اول را برد و در حال حاضر یک خیابان جلوتر از مکس ورشتاپن است. در واقع، او در آخرین مسابقه به قدری برتری داشت که توانست مسابقه آخر را با پنچر شدن لاستیک روی رینگ به پایان برساند.. به اختصار: به نظر می رسد که جاه طلبی برای قهرمانی جهان در قسمت اول فصل شکست خورده است. نمی گویم غیرممکن است, زیرا به همین دلیل است که شما هرگز با ورشتاپن آشنا نمی شوید, اما شروع برای بریتانیایی روشن است و او در حال حاضر به خوبی در راه رسیدن به هفتمین عنوان قهرمانی جهان است. آیا کسی می تواند او را متوقف کند? "جدید", ورشتاپن روشن و آماده است. "مرسدس چنین برتری بزرگی دارد". دقیقاً به همین دلیل است که من هر نقطه ای را که برنده می شوم گرامی می دارم."

کهن الگوها

ما قبلاً شاهد شکست های زیادی بوده ایم. اغلب «درس‌های جهانی» از این موضوع می‌توان گرفت».; الگوها یا لحظات یادگیری که فراتر از یک تجربه خاص هستند و در بسیاری از پروژه های نوآوری دیگر نیز کاربرد دارند. با استفاده از این الگوها داریم 16 کهن الگوهای توسعه یافته ای که به شما کمک می کند شکست را شناسایی کرده و از آن درس بگیرید. کهن الگوهایی که در ورشتاپن می بینیم، هستند:

ورشتاپن مجبور شد چندین بار با یک اتفاق غیرمنتظره دست و پنجه نرم کند, که در تحقق برنامه های او تأثیر داشت.

فقط یک نفر می تواند برنده شود و ورشتاپن و ردبول بدشانس هستند که در همان دوره با ترکیب همیلتون و مرسدس بنز فعال هستند..

جایی که ردبول در مسیر تکامل توسعه می‌یابد و بنابراین بر رویکرد موجود استوار می‌شود, مرسدس بنز به شدت نوآوری می کند, برای مثال از طریق ساخت DAS.

VIRAL-score

برای واجد شرایط بودن شکست و توصیف اینکه چقدر درخشان است, ما یک امتیاز ایجاد کردیم, امتیاز به اصطلاح ویروسی. این معیاری برای درخشش شکست است. امتیاز از پنج جزء تشکیل شده است: V (چشم انداز), من (تلاش), آر (مدیریت ریسک), آ (رویکرد) L شکل (کلاس ها). این عوامل با هم کلمه VIRAL را تشکیل می دهند و این تصادفی نیست, زیرا در نهایت، یادگیری تجربیاتی است که نباید پنهان شوند, اما سزاوار توزیع هستند, بنابراین باید به "ویروسی" بروید!

  • V = چشم انداز: 9
    قهرمان شدن جهان در فرمول یک البته هدف بزرگی در این ورزش است. همه آن را دوست ندارند, اما این برای طرفداران است.

  • من = شرط بندی: 10
    سالها تمرین وجود دارد, پشتکار داشته باشید و پول زیادی در آن بگذارید (در پایان ده ها میلیون). و مکس با تمام وجودش مسابقه می دهد.

  • R = ریسک: 7
    شما می دانید که با حریفان قدرتمندی روبه رو هستید و باید از هر نظر محدودیت های خود را پشت سر بگذارید. این خطرات بخشی از آن هستند, هم به عنوان یک تیم و هم به عنوان راننده و من فکر می‌کنم شاید ریسک‌پذیری بیشتری در این زمینه وجود داشته باشد. را (او)طراحی ماشین. مکس ریسک های کافی و به نظر من مسئول می پذیرد, اگرچه برخی فکر می کنند که گاهی اوقات زیاده روی می کند.

  • الف = رویکرد: 8
    مکس کارش عالیه و ماشین هم بد نیست. کار تیمی خوبی هم وجود دارد, به عنوان مثال، در طول مسابقه در هانگارورینگ، جایی که او میله فرمان خود را در طول دور گرم کردن شکست، آشکار بود., اما با تعمیر سریع معجزه آسا او توانست شروع به کار کند و دوم شود. تنها نکته قابل انتقاد روند بهبود تا حدودی سنتی خودرو در مقایسه با مرسدس است.

  • L = یادگیری: 6
    مکس به سرعت یاد می گیرد و ردبول نیز می تواند با تمام آنالیزها به جلو حرکت کند. اما روند یادگیری باید سریعتر باشد, چون رقابت هم پابرجا نیست. تا اینجا این کمترین نقطه قوت نسبت به سایر نقاط و شاید مرسدس بنز است.

نتیجه

در مجموع جادار 8. یک شکست درخشان واقعی و من صمیمانه امیدوارم که با شکست دوم, یا در واقع ششمین شانس آن هنوز هم کار خواهد کرد. و یک بار دیگر بعد. همیلتون جایگزین رکورد شوماخر خواهد شد 7 قهرمانی برابر و شاید پیشی بگیرد, اما زمان مکس ورشتاپن قطعا فرا خواهد رسید. آیا این اتفاق با ردبول خواهد افتاد یا خیر, که البته منتظر است.