Се провали. Брилянтно или не? #19

Норвежците са известни със стриктния си подход към COVID-19. Те също имат относително малко случаи, по-малко от 10.000 в, въпреки че всяка жертва разбира се е драма, сравнително скромен брой 256 убивам. По-специално, границите се наблюдават внимателно и държавите бързо се поставят в червения списък. Има много голяма вероятност това да се отнася и за Холандия и това е срам за мен, защото планирам да отида там другата седмица. Но сега историята на Hurtigruten, известен с пътуванията по крайбрежието с червените кораби, който преди е осигурявал единствената връзка между градовете на брега на норвежкия фиорд. Може да се каже, че Hurtigruten е националната гордост на Норвегия. Компанията предлага и круизи, до Шпицберген между другото.

Намерението беше да направим още един круиз до Шпицберген след дълго време. Тъй като броят на заразените беше малък в началото на юли и нови, по-строги мерки, срещна име м.б.т. беше въведена карантина, изглеждаше незначително, че може да се обърка. И е изключително важно за круизния сектор хората да могат да покажат това там (отново) може безопасно да се плава. Секторът е напълно изправен и се понасят драматични загуби, докато корабите се носят в океаните като плаващи призрачни градове, защото нямат къде да акостират и спирането им явно струва повече от пускането на двигателите. Накратко, драма и разбираемо, че хората искат да започнат отново бизнеса възможно най-скоро. Hurtigruten беше първата компания, която възобнови круизите.

Hurtigruten получи три дни преди първото плаване с m.s. “Роалд Амундсен” На Hurtigruten е казано, че никой не може да слиза на брега, ако екипажът или пътниците ще бъдат поставени под карантина при качване. В същото време властите поискаха от Hurtigruten да промени своя план за контрол на инфекциите в светлината на промените. Съгласно наредбите по 15 влезе в сила през юли, екипажите или пътниците имат право да слизат на брега само в Норвегия или Шпицберген, ако никой на борда не е трябвало да бъде поставен под карантина при качване. Hurtigruten обаче позволи на всички пътници да напуснат след първото пътуване 24 кацнал през юли.

понеделник 3 Август даде Даниел Скелдам, изпълнителният директор на Hurtigruten, признава, че компанията не е спазвала достатъчно добре правилата за чуждестранни екипажи и карантина на борда. Това се отнасяше за 16 членове на екипажа от Филипините. Следващата сряда се оказа, че пътник на един от корабите на Hurtigruten е заразен. В петък сутринта беше съобщено, че двама членове на екипажа също са заразени.

Както Департаментът, така и Националният институт по обществено здраве (НИОЗ) са заявили, че вярват, че Hurtigruten ще информира пътниците в сряда. Едва в петък стана ясно, че Hurtigruten все още не е уведомил пътниците.

Hurtigruten заявява, че са накарали служители да изпълняват карантинния период, докато работят на борда. Но това изобщо не е позволено. Разбира се, не можете да отидете с пътници на круизен кораб с население, което е особено уязвимо,

Сега изглежда, че поне 36 служителите са заразени и минимални 4 пътници, на които следователно беше позволено да слязат без предупреждение и очевидно заразиха други хора на сушата.

Почти всички заразени служители идват от Филипините. Изпълнителният директор Skjeldam каза в понеделник, че не са спазили всички необходими мерки за поставяне под карантина на чуждестранните работници на борда на кораба.. Главен оперативен директор, Бент Мартини, подаде оставка, след като общият брой на инфекциите надхвърли 60 сбъдна се. Особено това, че заразите са премълчани, компанията и нейните лидери се приемат много сериозно.

Въпреки че шансовете изглеждаха нищожни, дали са отишли ​​твърде далеч?. Говори се за „бананова кора“ и „гмуркач от Акапулко“ (твърде рано не е навреме).

Между другото, в книгата си описвам и "Мръсната дузина": въз основа на поуките, извлечени от анализа на произшествията и инцидентите в авиационния сектор, може да се заключи, че човешките недостатъци често играят роля там, като невежество, тунелно виждане, липса на комуникация, соло изпълнение, партньорски натиск, умора, стрес, разсейване, липса на увереност, и т.н. Много е важно да разберете кои фактори са изиграли роля тук и как могат да бъдат забранени от културата в бъдеще. Ясно е, че натискът играе роля тук и тези, които са видели злоупотребите, не са се чувствали свободни да го докладват.

Хамилтън спечели три от първите четири състезания и вече е на улицата пред Макс Верстапен. Всъщност той имаше толкова голяма преднина в последното състезание, че успя да завърши последното със спукана гума на джанта. Накратко: амбицията да стане световен шампион вече изглежда се провали през първата част на сезона. Не казвам, че е невъзможно, защото с Верстапен никога не се знае, но началото е ясно за британеца и той вече е на път към седмата си световна титла. Може ли някой да го спре? „неи“, Верстапен е ясен и готов. „Мерцедес има толкова голяма преднина“. Точно затова ценя всяко място, което спечеля.”

Да квалифицира провала и да опише колко брилянтен е той, разработихме резултат, така нареченият VIRAL резултат. Това е мярка за блясъка на провала. Резултатът се състои от пет компонента: V (Визия), аз (Усилие), Р (Управление на риска), А (Приближаване) Г-образна (По-малко). Заедно тези фактори образуват думата ВИРУС и това не е случайно, защото в края на краищата става дума за придобиване на опит, който не трябва да се крие, но заслужават да бъдат разпространени, така че трябва да мина "ВИРУСЕН"!

Като цяло просторен 8. Истински брилянтен провал и искрено се надявам, че с втория, или всъщност шестият шанс все още да работи. И друг път по-късно. Хамилтън ще замени рекорда на Шумахер 7 равни и може би надминаващи шампионати, но времето на Макс Верстапен със сигурност ще дойде. Дали това ще се случи с Ред Бул, това разбира се чака.