የ Fiasco ከ የኖርዌይ ኩባንያ Hurtigruten የክሩዝ መርከብ ሮአልድ አሙንሰን ጋር

ኖርዌጂያኖች ለኮቪድ-19 ባላቸው ጥብቅ አቀራረብ ይታወቃሉ. በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ጥቂት ጉዳዮችም አሏቸው, ያነሰ 10.000 ውስጥ, ምንም እንኳን በእርግጥ ሁሉም ተጎጂዎች ድራማ ናቸው, በአንጻራዊ ሁኔታ መጠነኛ ቁጥር 256 መግደል. በተለይም ድንበሮቹ በቅርበት ክትትል የሚደረግባቸው ሲሆን አገሮቹ በፍጥነት በቀይ መዝገብ ውስጥ ይቀመጣሉ።. ይህ በኔዘርላንድስ ላይም ተግባራዊ የሚሆንበት በጣም ጥሩ እድል አለ እና ይህ ለእኔ አሳፋሪ ነው።, ምክንያቱም በሚቀጥለው ሳምንት ወደዚያ ለመሄድ እቅድ አለኝ. አሁን ግን የ Hurtigruten ታሪክ, ከቀይ መርከቦች ጋር በባህር ዳርቻዎች ለሚደረጉ ጉዞዎች ይታወቃል, በኖርዌይ ፊዮርድ የባህር ዳርቻ ላይ ባሉ ከተሞች መካከል ያለውን ብቸኛ ግንኙነት የሚያቀርብ ነበር. Hurtigruten የኖርዌይ ብሔራዊ ኩራት ነው ማለት ይችላሉ. ኩባንያው የመርከብ ጉዞዎችን ያቀርባል, ወደ Spitsbergen ከሌሎች ጋር.

ዓላማው ከረጅም ጊዜ በኋላ ወደ Spitsbergen ሌላ የመርከብ ጉዞ ለማድረግ ነበር።. በሐምሌ ወር መጀመሪያ ላይ የኢንፌክሽኑ ቁጥር ትንሽ ስለነበረ እና አዲስ, ጥብቅ እርምጃዎች, የተገናኘው ስም m.b.t. የኳራንቲን አስተዋውቋል, ሊሳሳት ይችላል የሚለው ቸልተኛ ይመስላል. እና ሰዎች እዚያ ሊያሳዩት የሚችሉት ለክሩዝ ሴክተሩ በጣም አስፈላጊ ነው። (እንደገና) በአስተማማኝ ሁኔታ መርከብ ሊሆን ይችላል. ዘርፉ ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ እና አስደናቂ ኪሳራ እየደረሰ ነው።, መርከቦቹ እንደ ተንሳፋፊ የሙት ከተማዎች በውቅያኖሶች ላይ ሲንሳፈፉ የሚቀመጡበት ቦታ ስለሌላቸው እና እነሱን መዝጋት ሞተሮችን ከማሽከርከር የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል. በአጭሩ፣ ሰዎች በተቻለ ፍጥነት ንግዱን እንደገና መጀመር እንደሚፈልጉ ድራማ እና ለመረዳት የሚቻል. Hurtigruten እንደገና መርከብ የጀመረ የመጀመሪያው አየር መንገድ ነበር።.

Hurtigruten Cruise

Hurtigruten ከሜ.ኤስ. ጋር ከሴት ልጅ ጉዞ በፊት ከሶስት ቀናት በፊት ተቀበለ. “ሮአልድ አማውንድሰን” ሰራተኞቹ ወይም ተሳፋሪዎች በሚሳፈሩበት ጊዜ ተገልለው ቢቀሩ Hurtigruten ማንም ወደ ባህር መሄድ እንደማይችል ተነግሯል ።. በተመሳሳይ ጊዜ ባለሥልጣናት Hurtigruten የኢንፌክሽን መቆጣጠሪያ እቅዱን ከለውጦቹ አንፃር እንዲለውጥ ጠይቀዋል።. እንደ ደንቡ 15 በሐምሌ ወር ሥራ ላይ ውሏል, ሠራተኞች ወይም ተሳፋሪዎች ወደ ኖርዌይ ወይም ስፒትስበርገን ብቻ መሄድ ይችላሉ።, በመርከቧ ላይ ማንም ሰው በሚሳፈርበት ጊዜ ማግለል ነበረበት. ይሁን እንጂ Hurtigruten ሁሉም ተሳፋሪዎች ከሴት ልጅ ጉዞ በኋላ እንዲወስዱ ፈቅዷል 24 በሐምሌ ወር ወደ ባህር ዳርቻ ሄደ.

ሰኞ 3 ነሐሴ ዳንኤል Skjeldam ሰጥቷል, ዋና ሥራ አስፈጻሚ ቫን Hurtigruten, ኩባንያው በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉትን የውጭ ሰራተኞችን እና የኳራንቲን ደንቦችን በበቂ ሁኔታ አለመከተሉን አምኗል. ይህ ተተግብሯል 16 ከፊሊፒንስ የመጡ ሠራተኞች. በማግስቱ ረቡዕ በሆርቲግሩተን መርከቦች ላይ ያለ ተሳፋሪ በቫይረሱ ​​መያዙ ታወቀ. አርብ ጠዋት ሁለት የበረራ አባላትም በቫይረሱ ​​መያዛቸው ተነግሯል።.

ሁለቱም መምሪያው እና የህዝብ ጤና ብሔራዊ ተቋም (NIPH) Hurtigruten ረቡዕ ላይ ተሳፋሪዎችን ያሳውቃል ብለው እንዳሰቡ ተናግረዋል. Hurtigruten እስካሁን ለተሳፋሪዎች እንዳላሳወቀ ግልጽ የሆነው አርብ ብቻ ነበር።.

Hurtigruten ሰራተኞች በቦርዱ ላይ በሚሰሩበት ጊዜ የኳራንቲን ጊዜውን እንዲያካሂዱ እንደፈቀዱ ተናግረዋል. ግን ያ በጭራሽ አይፈቀድም።. በተለይ ለአደጋ የተጋለጠ ህዝብ ባለበት የሽርሽር መርከብ ላይ ከተሳፋሪዎች ጋር መሄድ አይችሉም,

አሁን ቢያንስ ይመስላል 36 ሰራተኞች በበሽታው የተያዙ እና አነስተኛ ናቸው 4 ተጓዦች, ስለዚህ ያለምንም ማስጠንቀቂያ እንዲወርዱ የተፈቀደላቸው እና በመሬት ላይ ያሉ ሌሎች ሰዎችን በቫይረሱ ​​​​የተያዙ ይመስላል.

ሁሉም ማለት ይቻላል በበሽታው የተያዙ ሰራተኞች ከፊሊፒንስ ይመጣሉ. ዋና ሥራ አስፈፃሚ ስክጄልዳም ሰኞ ዕለት በመርከቧ ላይ ያሉትን የውጭ አገር ሠራተኞችን ለይቶ ለማወቅ አስፈላጊ የሆኑትን ሁሉንም እርምጃዎች እንዳልተከተሉ ተናግረዋል ።. COO, ቤንት ማርቲኒ, አጠቃላይ የኢንፌክሽኑ ቁጥር ከጨመረ በኋላ ስራውን ለቋል 60 እውነት ሆነ. በተለይም ኢንፌክሽኑ ጸጥ እንዲል ተደርጓል, ኩባንያው እና መሪዎቹ በጣም በቁም ነገር ይወሰዳሉ.

ለመተንተን

ዕድሉ ጠባብ ቢመስልም።, በጣም ሩቅ ሄደዋል?. ይህ 'የሙዝ ልጣጭ' እና 'የአካፑልኮ ጠላቂ' ነው። (በጣም ቀደም ብሎ በሰዓቱ አይደለም).

በነገራችን ላይ ‘Dirty Dozen’ን በመጽሐፌ ውስጥም እገልጻለሁ።: በአቪዬሽን ሴክተር ውስጥ የሚከሰቱ አደጋዎችን እና ክስተቶችን በመተንተን በተገኘው ትምህርት መሰረት, አንድ ሰው የሰዎች ጉድለቶች ብዙውን ጊዜ እዚያ ውስጥ ሚና ይጫወታሉ ብሎ መደምደም ይችላል።, እንደ ድንቁርና, የቶንል እይታ, የግንኙነት እጥረት, ብቸኛ አፈፃፀም, የጓደኛ ግፊት, ድካም, ውጥረት, አቅጣጫ መቀየር, የማረጋገጫ እጥረት, ወዘተ. የትኞቹ ምክንያቶች እዚህ ሚና እንደተጫወቱ እና ለወደፊቱ ከባህሉ እንዴት እንደሚታገዱ መፈለግ በጣም አስፈላጊ ነው. እዚህ ላይ ጫናዎች መጫወታቸው እና በደል የተመለከቱትም ለመዘገብ ነፃነት እንዳልተሰማቸው ግልጽ ነው።.

"መርሴዲስ በጣም ትልቅ አመራር አለው". ያሸነፍኳቸውን ቦታዎች ሁሉ የማከብረው ለዚህ ነው።

ውጤት

ሃሚልተን ከመጀመሪያዎቹ አራት ውድድሮች ሦስቱን ያሸነፈ ሲሆን ቀድሞውንም የጎዳና ላይ ርዝመት ከማክስ ቨርስታፔን ቀድሟል. እንዲያውም በመጨረሻው ውድድር ላይ ትልቅ መሪ ስለነበረው የመጨረሻውን ውድድር በጠርዙ ላይ ጎማ አድርጎ ማጠናቀቅ ችሏል.. በአጭሩ: የዓለም ሻምፒዮን ለመሆን የነበረው ምኞት በውድድር ዘመኑ የመጀመሪያ ክፍል ላይ የከሸፈ ይመስላል. የማይቻል ነው እያልኩ አይደለም።, ምክንያቱም በቬርስታፔን ፈጽሞ የማታውቀው ለዚህ ነው።, ግን አጀማመሩ ለብሪታንያ ግልፅ ነው እና እሱ ቀድሞውኑ ወደ ሰባተኛው የአለም ርዕስ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይገኛል።. አንድ ሰው ሊያቆመው ይችላል? "አዲስ", Verstappen ግልጽ እና ዝግጁ ነው. "መርሴዲስ በጣም ትልቅ አመራር አለው". ያሸነፍኳቸውን ቦታዎች ሁሉ የማከብረው ለዚህ ነው።

ቅርስ ዓይነቶች

ቬርስታፔን ብዙ ጊዜ ያልተጠበቀ ክስተት መቋቋም ነበረበት, በእቅዶቹ አፈፃፀም ላይ ተፅእኖ ነበረው.

አንድ ብቻ ነው የሚያሸንፈው እና ቬርስታፔን እና ሬድ ቡል ከሃሚልተን እና መርሴዲስ ጥምረት ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ንቁ ሆነው ለመሳተፍ እድለኞች አይደሉም።.

Red Bull በዝግመተ ለውጥ ጎዳና ላይ የሚያድግበት እና አሁን ባለው አቀራረብ ላይ የሚገነባበት, መርሴዲስ ከስር መሰረቱን ይፈጥራል, ለምሳሌ በ DAS ግንባታ በኩል.

ደ VIRAL-ውጤት

ውድቀቱን ብቁ ለማድረግ እና ምን ያህል ብሩህ እንደሆነ ለመግለፅ, ነጥብ አዘጋጅተናል, የ VIRAL ነጥብ ተብሎ የሚጠራው. ይህ የውድቀቱ ብሩህነት መለኪያ ነው።. ውጤቱ አምስት አካላትን ያካትታል: ቪ (ራዕይ), አይ (ጥረት), አር (የአደጋ አስተዳደር), ሀ (አቀራረብ) L-ቅርጽ ያለው (ቀንስ). እነዚህ ምክንያቶች አንድ ላይ ሆነው VIRAL የሚለውን ቃል ይመሰርታሉ እና ያ በአጋጣሚ አይደለም።, ምክንያቱም ለነገሩ መደበቅ የማይገባውን ልምድ መማር ነው።, ግን መከፋፈል ይገባዋል, ስለዚህ 'VIRAL' መሄድ አለብህ!

  • ቪ = ራዕይ: 9
    በF1 የዓለም ሻምፒዮን መሆን በእርግጥ በዚህ ስፖርት ውስጥ ትልቅ ግብ ነው።. ሁሉም ሰው አይወደውም።, ግን ይህ ለአድናቂዎች ነው.

  • እኔ = ውርርድ: 10
    የዓመታት ልምምድ አለ, መጽናት እና ብዙ ገንዘብ አስቀምጥ (መጨረሻ ላይ ብዙ አስር ሚሊዮኖች). እና ማክስ በሙሉ ልቡ ይሮጣል.

  • አር = ስጋት: 7
    ከጠንካራ ተቃዋሚዎች ጋር እየተገናኘህ እንደሆነ እና በሁሉም መንገድ ገደብህን መግፋት እንዳለብህ ታውቃለህ. እነዚህ አደጋዎች የእሱ አካል ናቸው, እንደ ቡድን እና ሹፌር እና ምናልባት ምናልባት ከዚህ ጋር በተያያዘ ትንሽ ተጨማሪ አደጋ ሊኖር ይችላል ብዬ አስባለሁ።. የ (እሷን)የመኪናው ንድፍ. ማክስ በቂ እና, በእኔ አስተያየት, ኃላፊነት የሚሰማቸው አደጋዎችን ይወስዳል, ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ በጣም ሩቅ ይሄዳል ብለው ቢያስቡም.

  • ሀ = አቀራረብ: 8
    ማክስ ጥሩ እየሰራ ነው እና መኪናው መጥፎ አይደለም. ጥሩ የቡድን ስራም አለ።, ይህ ለምሳሌ በሃንጋሮሪንግ በተካሄደው ውድድር ወቅት በማሞቅ ጭን ወቅት የመሪውን ዘንግ ሰብሮ ታይቷል, ነገር ግን በተአምራዊ ፈጣን ጥገና መጀመር እና ሁለተኛ መሆን ቻለ. ብቸኛው የትችት ነጥብ የመኪናው ከመርሴዲስ ጋር ሲነጻጸር ባህላዊ የሚመስለው የማሻሻያ ሂደት ነው።.

  • L = መማር: 6
    ማክስ በፍጥነት ይማራል እና Red Bull በሁሉም ትንታኔዎች ወደፊት መሄድ ይችላል።. ነገር ግን የመማር ሂደቱ ፈጣን መሆን አለበት, ምክንያቱም ውድድሩም እንዲሁ አይቆምም።. እስካሁን ድረስ ይህ ከሌሎቹ ነጥቦች አንጻር እና ምናልባትም ከመርሴዲስ ጋር በጣም ትንሽ ጠንካራ ነጥብ ነው.

ማጠቃለያ

ሁሉም በሰፊው 8. እውነተኛ ብሩህ ውድቀት እና እኔ ከሁለተኛው ጋር በቅንነት ተስፋ አደርጋለሁ, ወይም በእውነቱ ስድስተኛው ዕድል አሁንም ይሠራል. እና ሌላ ጊዜ በኋላ. ሃሚልተን የሹማከርን ሪከርድ ይተካል። 7 እኩል እና ምናልባትም የላቀ ሻምፒዮናዎች, ግን የ Max Verstappen ጊዜ በእርግጥ ይመጣል. ከቀይ ቡል ጋር ይከሰት እንደሆነ, ይህ በእርግጥ በመጠባበቅ ላይ ነው.