ความทะเยอทะยานในการชิงแชมป์ที่ล้มเหลวของ Max Verstappen และ Red Bull

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Formula 1 ครอบครองโดยทีม Mercedes และนักแข่งแชมป์โลกหกสมัย Lewis Hamilton. แต่เรามี Max Verstappen เป็นสินทรัพย์. Limburger ที่มีความทะเยอทะยานดูเหมือนจะมีคุณสมบัติพอที่จะเป็นแชมป์โลกที่อายุน้อยที่สุดตลอดกาล และทีม Red Bull ของเขาก็มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะคว้าแชมป์โลก.

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Verstappen เป็นคนเดียวที่สามารถเข้าใกล้ไดรเวอร์ Mercedes ได้, แต่โอกาสได้แชมป์ยังมีน้อย. ความแตกต่างนั้นใหญ่เกินไปและนั่นเป็นสาเหตุหลักจากคุณภาพและความเร็วของรถ, นอกจากแฮมิลตันจะเป็นนักแข่งที่ยอดเยี่ยมแล้ว. ข้อเสียคือผลสุดท้ายมักจะคาดเดาได้และแฟน ๆ ที่ไม่คุ้นเคยก็เริ่มบ่น. Max Verstappen บางครั้งทำให้โรงเบียร์มีชีวิตชีวาด้วยการกระทำที่กล้าหาญและการได้รับตำแหน่งที่น่าทึ่งและกลยุทธ์ของทีม, เช่น การเปลี่ยนยาง, บางครั้งก็ให้ผลบางอย่าง. แต่โดยทั่วไปแล้วความหมองคล้ำสำคัญกว่า.

และมีปีการแข่งขัน, 2020-2021 ต้องเปลี่ยน. ด้วยเครื่องยนต์ฮอนด้า, Zandvoort กลับมาสู่ปฏิทินอีกครั้งและแม็กซ์ก็แก่ขึ้นอีกปีและมีประสบการณ์มากขึ้น ในที่สุดการต่อสู้ก็แตกออก. ในเดือนกรกฎาคม, ก่อนเริ่มฤดูกาล Verstappen ยังคงเป็นโคลงสั้น ๆ เกี่ยวกับ 'คาดเดาได้'’ RB16: "ให้ความรู้สึกเหมือนรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง".

แต่มันยังไม่เกิดขึ้น. อย่างแรก วิกฤต COVID19 ทำให้ทุกอย่างกลับหัวกลับหาง. Zandvoort Grand Prix ถูกยกเลิกเช่นนี้, ซึ่งเป็นเรื่องน่าละอายสำหรับ Verstappen และแฟน ๆ ชาวดัตช์. ในประเทศออสเตรีย, ที่ Verstappen ชนะเมื่อปีที่แล้ว, ในไม่ช้าเขาก็ล้มลงด้วยความโชคร้าย. และในการแข่งครั้งแรก ปรากฎว่า Mercedes เร็วกว่ามาก และความแตกต่างอย่างน้อยก็ใหญ่เท่ากับปีที่แล้ว. Mercedes ก็มีนวัตกรรมอื่นเช่นกัน: ระบบ DAS, โดยผ่านการดึง- การกดพวงมาลัยจะสามารถปรับตำแหน่งล้อและเพิ่มความเร็วเมื่อเข้าโค้งได้หรือไม่?. คำถามคือว่าการปรับเปลี่ยนนี้ถูกกฎหมายหรือไม่, แต่อย่างน้อยก็อนุญาตให้ในฤดูกาลนี้. Mercedes ยังทำงานเกี่ยวกับช่วงล่างด้านหลัง, ซึ่งสร้างขึ้นในลักษณะที่แขนต่างๆ ที่ติดล้อไว้, น้อยกว่าในทางของลม.

"เมอร์เซเดสมีความเป็นผู้นำสูง". นั่นคือเหตุผลที่ฉันทะนุถนอมทุกจุดที่ฉันชนะ”

ผลลัพธ์

แฮมิลตันชนะสามในสี่เผ่าพันธุ์แรกและอยู่ข้างหน้า Max Verstappen. อันที่จริง เขาเป็นผู้นำที่ยิ่งใหญ่ในการแข่งรอบที่แล้ว เขาสามารถจบการแข่งขันรอบที่แล้วด้วยยางแบนบนขอบล้อ. ในระยะสั้น: ความทะเยอทะยานที่จะเป็นแชมป์โลกดูเหมือนจะล้มเหลวในช่วงแรกของฤดูกาล. ไม่ได้บอกว่าเป็นไปไม่ได้, เพราะนั่นคือเหตุผลที่คุณไม่เคยรู้จักกับ Verstappen, แต่การเริ่มต้นนั้นชัดเจนสำหรับชาวอังกฤษ และเขาก็กำลังก้าวไปสู่ตำแหน่งระดับโลกที่เจ็ดของเขาแล้ว. ใครก็ได้หยุดเขาที? “นี”, เป็น Verstappen ที่ชัดเจนและพร้อม. "เมอร์เซเดสมีความเป็นผู้นำสูง". นั่นคือเหตุผลที่ฉันทะนุถนอมทุกจุดที่ฉันชนะ”

Archetypes

เราได้เห็นความล้มเหลวมามากแล้ว. มักจะมี 'บทเรียนสากล' ที่จะดึงออกมาจากสิ่งนี้”; รูปแบบหรือช่วงเวลาแห่งการเรียนรู้ที่อยู่เหนือประสบการณ์เฉพาะและนำไปใช้กับโครงการนวัตกรรมอื่น ๆ อีกมากมายเช่นกัน. โดยใช้รูปแบบเหล่านี้ เรามี 16 ต้นแบบที่พัฒนาขึ้นซึ่งช่วยให้คุณระบุและเรียนรู้จากความล้มเหลว. ต้นแบบที่เราเห็นใน Verstappen คือ:

Verstappen ต้องจัดการกับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดหลายครั้ง, ที่ส่งผลต่อการบรรลุถึงแผนการของเขา.

มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถชนะและ Verstappen และ Red Bull โชคไม่ดีที่จะเปิดใช้งานในช่วงเวลาเดียวกับการรวมกันของ Hamilton และ Mercedes.

ที่ Red Bull พัฒนาไปตามเส้นทางแห่งวิวัฒนาการและสร้างแนวทางที่มีอยู่, Mercedes สร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างสิ้นเชิง, เช่น ผ่านการก่อสร้าง DAS.

คะแนนจากไวรัส

เพื่อคัดเลือกความล้มเหลวและอธิบายว่ามันยอดเยี่ยมแค่ไหน, เราพัฒนาคะแนน, ที่เรียกว่าคะแนนไวรัส. นี่คือการวัดความฉลาดของความล้มเหลว. คะแนนประกอบด้วยห้าองค์ประกอบ: วี (วิสัยทัศน์), ผม (ความพยายาม), R (การบริหารความเสี่ยง), อา (วิธีการ) รูปตัว L (Lessen). ปัจจัยเหล่านี้รวมกันทำให้เกิดคำว่า VIRAL และนั่นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ, เพราะเป็นประสบการณ์การเรียนรู้ที่ไม่ควรปกปิด, แต่ควรค่าแก่การแจกจ่าย, ก็เลยต้องไป 'ไวรัส'!

  • วี = วิสัยทัศน์: 9
    แน่นอนว่าการเป็นแชมป์โลกใน F1 ถือเป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมในกีฬาประเภทนี้. ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบมัน, แต่นี่สำหรับแฟนๆ.

  • ฉัน = เดิมพัน: 10
    มีการฝึกฝนหลายปี, อดทนและทุ่มเงินไปกับมัน (สุดท้ายหลายสิบล้าน). และแม็กซ์ก็แข่งด้วยสุดใจ.

  • R = ความเสี่ยง: 7
    คุณรู้ว่าคุณกำลังเผชิญกับคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งและคุณต้องก้าวข้ามขีดจำกัดในทุก ๆ ทาง. ความเสี่ยงเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของมัน, ทั้งในฐานะทีมและนักแข่ง และผมคิดว่าบางทีอาจจะเสี่ยงมากกว่านี้สักหน่อย. ที่ (ของเธอ)การออกแบบรถ. แม็กซ์ยอมรับความเสี่ยงที่เพียงพอและในความคิดของฉัน, แม้ว่าบางคนจะคิดว่ามันไกลเกินไปในบางครั้ง.

  • A = วิธีการ: 8
    แม็กซ์ทำได้ดี รถก็ไม่เลว. มีทีมเวิร์คที่ดีด้วย, เห็นได้ชัด เช่น ในระหว่างการแข่งขันที่ Hungaroring ซึ่งเขาพวงมาลัยหักระหว่างการวอร์มอัพ, แต่ด้วยการซ่อมแซมอย่างอัศจรรย์อย่างอัศจรรย์ ทำให้เขาสามารถสตาร์ทและกลายเป็นที่สองได้. ประเด็นเดียวที่วิจารณ์คือกระบวนการปรับปรุงรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างดั้งเดิมของรถเมื่อเทียบกับ Mercedes.

  • L = การเรียนรู้: 6
    แม็กซ์เรียนรู้ได้อย่างรวดเร็วและ Red Bull ยังสามารถก้าวไปข้างหน้าด้วยการวิเคราะห์ทั้งหมด. แต่กระบวนการเรียนรู้ต้องเร็วกว่า, เพราะการแข่งขันยังไม่หยุดนิ่ง. จนถึงตอนนี้เป็นจุดแข็งน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับจุดอื่นๆ และอาจรวมถึง Mercedes . ด้วย.

บทสรุป

โดยรวมแล้วกว้างขวาง 8. ความล้มเหลวที่ยอดเยี่ยมจริง ๆ และฉันหวังเป็นอย่างยิ่งว่ากับครั้งที่สอง, หรือโอกาสที่หกจริงๆก็ยังใช้ได้อยู่. และอีกครั้งต่อมา. แฮมิลตันจะเข้ามาแทนที่บันทึกของชูมัคเกอร์ของ 7 เท่ากันและอาจจะแซงกว่าแชมป์เปี้ยนชิพ, แต่เวลาของ Max Verstappen จะมาถึงแน่นอน. ไม่ว่าจะเกิดขึ้นกับกระทิงแดง, ที่รออยู่แน่นอน.