अयशस्वी. हुशार किंवा नाही? #18

आता अनेक वर्षांपासून, फॉर्म्युला 1 मर्सिडीज संघ आणि सहा वेळा विश्वविजेता ड्रायव्हर लुईस हॅमिल्टन यांचे वर्चस्व आहे. पण आमच्याकडे मॅक्स व्हर्स्टॅपेन मालमत्ता म्हणून आहे. महत्वाकांक्षी लिम्बर्गरला आतापर्यंतचा सर्वात तरुण विश्वविजेता बनण्यासाठी काय आवश्यक आहे असे दिसते आणि त्याच्या रेड बुल संघालाही जागतिक विजेतेपद जिंकण्याची खूप इच्छा आहे..

अलिकडच्या वर्षांत, मर्सिडीज ड्रायव्हर्सच्या जवळ जाऊ शकणारा Verstappen हा एकमेव होता, पण तरीही विजेतेपदाची शक्यता कमी होती. फरक फक्त खूप मोठा होता आणि तो मुख्यत्वे कारची गुणवत्ता आणि वेग यामुळे होता, हॅमिल्टन अर्थातच एक उत्तम रेसर आहे. गैरसोय असा होता की अंतिम निकाल बहुतेक वेळा अंदाज करण्यायोग्य असायचा आणि कट्टर चाहते बडबड करू लागले. मॅक्स वर्स्टॅपेन कधीकधी धाडसी कृती आणि नेत्रदीपक स्थान मिळवून तसेच संघाच्या रणनीतीद्वारे ब्रुअरीला जीवदान देतो, उदाहरणार्थ टायर बदलांसह, कधी कधी काहीतरी मिळाले. पण सर्वसाधारणपणे कंटाळवाणा ट्रम्प.

आणि हे रेसिंग वर्ष होते, 2020-2021 बदलणे आवश्यक आहे. होंडा इंजिनसह, झंडवूर्ट पुन्हा कॅलेंडरवर आणि मॅक्स आणखी एक वर्ष जुना आणि अधिक अनुभवी, शेवटी लढाई सुरू होईल. जुलै मध्ये, सीझन सुरू होण्यापूर्वी, वर्स्टॅपेन अजूनही 'प्रेडिक्टेबल' बद्दल बोलणारा होता’ RB16: "एक पूर्णपणे वेगळ्या कारसारखे वाटते".

पण ते अजून झालेले नाही. प्रथम, COVID19 संकटाने सर्वकाही उलटे केले. Zandvoort ग्रांप्री अशा प्रकारे रद्द करण्यात आली, जे अर्थातच वर्स्टॅपेन आणि डच चाहत्यांसाठी लाजिरवाणे आहे. ऑस्ट्रिया मध्ये, जिथे गेल्या वर्षी वर्स्टॅपेन जिंकला होता, तो लवकरच दुर्दैवाने बाहेर पडला. आणि पहिल्या शर्यतींमध्ये असे दिसून आले की मर्सिडीज खूप वेगवान होती आणि फरक कमीत कमी गेल्या वर्षीइतका मोठा होता. मर्सिडीजमध्येही आणखी एक नावीन्य होतं: DAS प्रणाली, ज्याच्या सहाय्याने पुलाद्वारे- स्टीयरिंग व्हीलवर पुशिंग हालचाल चाकांची स्थिती समायोजित करू शकते आणि कॉर्नरिंग करताना वेग वाढवू शकते. हे समायोजन कायदेशीर आहे का, असा प्रश्न होता, पण किमान या हंगामात परवानगी आहे. मर्सिडीजने मागील निलंबनावर देखील काम केले, ज्याची बांधणी अशा प्रकारे केली जाते की चाक जोडलेले विविध हात, वाऱ्याच्या मार्गाने कमी.

हॅमिल्टनने पहिल्या चार शर्यतींपैकी तीन शर्यती जिंकल्या आणि मॅक्स व्हर्स्टॅपेनपेक्षा आधीच रस्त्याची लांबी आहे. किंबहुना, शेवटच्या शर्यतीत त्याच्याकडे इतकी मोठी आघाडी होती की तो शेवटची शर्यत एका रिमवर सपाट टायरने पूर्ण करू शकला.. थोडक्यात: वर्ल्ड चॅम्पियन बनण्याची महत्त्वाकांक्षा सीझनच्या पहिल्या भागात आधीच अयशस्वी झाल्याचे दिसते. हे अशक्य आहे असे मी म्हणत नाही, कारण त्यामुळेच तुम्हाला Verstappen सोबत कधीच माहीत नाही, पण ब्रिटनसाठी सुरुवात स्पष्ट आहे आणि तो आधीच सातव्या विश्वविजेतेपदाच्या मार्गावर आहे. कोणी थांबवू शकेल का त्याला? "नी", Verstappen स्पष्ट आणि तयार आहे. "मर्सिडीजकडे इतकी मोठी आघाडी आहे". त्यामुळेच मी जिंकलेल्या प्रत्येक जागेची मी कदर करतो.”

आम्ही आधीच खूप अपयश पाहिले आहे. यातून अनेकदा ‘सार्वत्रिक धडे’ घेतले जातात”; नमुने किंवा शिकण्याचे क्षण जे विशिष्ट अनुभवाच्या पलीकडे जातात आणि इतर अनेक नवकल्पना प्रकल्पांना देखील लागू होतात. या नमुन्यांचा वापर करून, आमच्याकडे आहे 16 विकसित आर्कीटाइप जे तुम्हाला अपयश ओळखण्यात आणि शिकण्यास मदत करतात. आम्ही Verstappen मध्ये पाहतो की archetypes आहेत:

अपयशाची पात्रता आणि ते किती हुशार आहे याचे वर्णन करण्यासाठी, आम्ही एक गुण विकसित केला, तथाकथित VIRAL स्कोअर. हे अपयशाच्या तेजाचे मोजमाप आहे. स्कोअरमध्ये पाच घटक असतात: व्ही (दृष्टी), आय (प्रयत्न), आर (जोखीम व्यवस्थापन), ए (दृष्टीकोन) एल आकाराचे (कमी करा). हे घटक मिळून व्हायरल हा शब्द तयार होतो आणि हा योगायोग नाही, कारण शेवटी, हे शिकण्याचे अनुभव आहेत जे लपवू नयेत, पण वितरित करण्यास पात्र आहे, त्यामुळे 'व्हायरल' व्हावे लागेल!

सर्व एक प्रशस्त 8. एक वास्तविक चमकदार अपयश आणि मला मनापासून आशा आहे की दुसऱ्यासह, किंवा प्रत्यक्षात सहावी संधी अजूनही कार्य करेल. आणि नंतर दुसर्या वेळी. हॅमिल्टन शूमाकरच्या विक्रमाची जागा घेईल 7 समान आणि कदाचित चॅम्पियनशिप मागे टाका, पण मॅक्स वर्स्टॅपेनची वेळ नक्कीच येईल. रेड बुलच्या बाबतीत ते होईल की नाही, अर्थातच प्रतीक्षा आहे.