Max Verstappens og Red Bulls strålende mislykkede mesterskabsambitioner

I en årrække nu har Formula 1 domineret af Mercedes-teamet og dets seksdobbelte verdensmesterkører Lewis Hamilton. Men vi har Max Verstappen som et aktiv. Den ambitiøse limburger så ud til at have, hvad der kræves for at blive den yngste verdensmester gennem tiderne, og hans Red Bull-hold har også et stort ønske om at vinde verdensmesterskabet..

De seneste år var Verstappen faktisk den eneste, der kunne komme tæt på Mercedes-kørerne, men alligevel var chancerne for mesterskabet små. Forskellen var simpelthen for stor og det skyldtes primært bilens kvalitet og hastighed, udover at Hamilton selvfølgelig er en fantastisk racer. Ulempen var, at det endelige resultat ofte var forudsigeligt, og at inkarnerede fans begyndte at brokke sig. Max Verstappen bringer nogle gange liv til bryggeriet gennem vovede handlinger og spektakulære positionsgevinster, såvel som holdets strategi, fx ved dækskift, nogle gange gav noget. Men generelt trumfer sløvhed.

Og der havde det løbsår, 2020-2021 skal ændres. Med Honda motor, Zandvoort tilbage på kalenderen og Max endnu et år ældre og mere erfaren, slaget ville endelig bryde ud. I juli, før sæsonstart var Verstappen stadig lyrisk om 'forudsigelig'’ RB16: "Føles som en helt anden bil".

Men det er ikke sket endnu. For det første vendte COVID19-krisen op og ned på alt. Zandvoort Grand Prix blev aflyst på denne måde, hvilket selvfølgelig er synd for Verstappen og de hollandske fans. I Østrig, hvor Verstappen vandt sidste år, han faldt hurtigt ud med uheld. Og i de første løb viste det sig, at Mercedes var en del hurtigere, og forskellen var mindst lige så stor som sidste år. Mercedes havde også en anden nyskabelse: DAS-systemet, hvormed gennem et træk- om skubbebevægelse på rattet kan justere hjulenes position og øge hastigheden ved sving. Spørgsmålet var, om denne justering var lovlig, men det er i hvert fald tilladt denne sæson. Mercedes arbejdede også på baghjulsophænget, som er konstrueret sådan, at de forskellige arme, som hjulet er fastgjort til, mindre i vejen for vinden.

"Mercedes har sådan et stort forspring". Det er netop derfor, jeg værdsætter hver eneste plads, jeg vinder.”

Resultat

Hamilton vandt tre af de første fire løb og er allerede en gadelængde foran Max Verstappen. Faktisk havde han så stor en føring i sidste løb, at han kunne afslutte det sidste løb med et fladt dæk på en fælg. Kort sagt: ambitionen om at blive verdensmester ser allerede ud til at have slået fejl i første del af sæsonen. Jeg siger ikke, at det er umuligt, fordi det er derfor, du aldrig ved med Verstappen, men starten er klar for briten, og han er allerede godt på vej mod sin syvende verdenstitel. Kan nogen stoppe ham? "Ny", er Verstappen klar og klar. "Mercedes har sådan et stort forspring". Det er netop derfor, jeg værdsætter hver eneste plads, jeg vinder.”

Arketyper

Vi har allerede set mange fejl. Der er ofte 'universelle lektioner' der kan drages af dette "; mønstre eller læringsmomenter, der overskrider en bestemt oplevelse og også gælder for mange andre innovationsprojekter. Brug af disse mønstre har vi 16 Udviklede arketyper, der hjælper dig med at identificere og lære af fiasko. De arketyper, som vi ser i Verstappen er:

Den sorte svane

Verstappen måtte flere gange håndtere en uventet hændelse, som havde indflydelse på realiseringen af ​​hans planer.

Vinderen tager det hele

Kun én kan vinde, og Verstappen og Red Bull er uheldige med at være aktive i samme periode som Hamilton og Mercedes-kombinationen.

De canyon

Hvor Red Bull udvikler sig langs evolutionens vej og dermed bygger videre på eksisterende tilgang, Mercedes innoverer radikalt, fx via DAS-konstruktionen.

De VIRAL-score

For at kvalificere fiaskoen og beskrive hvor genialt den er, vi udviklede en score, den såkaldte VIRAL score. Dette er et mål for fiaskoens glans. Partituret består af fem komponenter: V (Vision), jeg (Indsats), R (Risikostyring), EN (Nærme sig) L-formet (Mindre). Tilsammen danner disse faktorer ordet VIRAL, og det er ingen tilfældighed, for det handler trods alt om at lære erfaringer, der ikke skal skjules, men fortjener at blive fordelt, så er nødt til at gå 'VIRAL'!

  • V = Syn: 9
    At blive verdensmester i F1 er selvfølgelig et stort mål indenfor denne sport. Ikke alle kan lide det, men det her er for fansene.

  • I = Bet: 10
    Der går mange års praksis, holde ud og lægge mange penge i det (i sidste ende mange titusinder). Og Max ræser af hele sit hjerte.

  • R = Risiko: 7
    Du ved, at du har med stærke modstandere at gøre, og at du på alle måder skal skubbe dine grænser. Disse risici er en del af det, både som team og kører og jeg synes måske der kunne være lidt mere risiko at tage mht. det (hende)design af bilen. Max tager tilstrækkelige og efter min mening ansvarlige risici, selvom nogle synes det går for vidt nogle gange.

  • A = tilgang: 8
    Max har det godt, og bilen er heller ikke dårlig. Der er også et godt teamwork, dette var for eksempel tydeligt under løbet på Hungaroring, hvor han brækkede sin styrestang under opvarmningsrunden, men ved mirakuløst hurtig reparation var han i stand til at starte og blive nummer to. Det eneste kritikpunkt er bilens noget traditionelt udseende forbedringsproces i forhold til Mercedes.

  • L = Læring: 6
    Max lærer hurtigt, og Red Bull kan også komme videre med alle analyserne. Men læringsprocessen skal være hurtigere, fordi konkurrencen heller ikke står stille. Indtil videre er dette i forhold til de andre punkter og måske også til Mercedes det mindst stærke punkt.

Konklusion

Alt i alt en rummelig 8. En rigtig genial fiasko, og det håber jeg inderligt med den anden, eller faktisk den sjette chance vil det stadig virke. Og en anden gang senere. Hamilton vil erstatte Schumachers rekord på 7 lige og måske overgå mesterskaber, men Max Verstappens tid kommer sikkert. Om det vil ske med Red Bull, det venter selvfølgelig.

BNR News Radio

Paul Iske diskuterer en højt profileret fiasko hos BNR hver uge, og hvad vi kan lære af det. Hør live tirsdag middag på 13:15, eller når du vil via Apple Podcast af Spotify.