辉煌失败研究所旨在促进对失败的积极态度. 冒险, 犯了一个错误, 并从你的经验中学习: 这种态度在我们的社会中变得越来越重要. 作者：Paul Iske 和 Bas Ruyssenaars
我们中的许多人都以不利风险的方式行事，因为我们认为失败的负面后果比成功的潜在回报更重要. 失去工作的恐惧, 冒着破产的风险, 踏入未知比认识更重要, 如果我们的倡议成功，将会出现的地位和成就. 周围世界对失败的负面看法强化了我们不愿“伸出脖子”的态度. 当一切顺利时, 我们为什么要冒这个风险? 然而, 尝试和承担风险的重要性——在当前动荡的经济时代，这可能更加重要 – 不应低估. 否则平庸将占主导地位! 假设您为自己设定了寻找更快通往远东的贸易路线的目标. 您为您的航程组织赞助, 并确保您拥有当时最好的船只和船员, 从葡萄牙海岸向西航行. 然而, 你没有到达远东，而是发现了一个未知的大陆. 就像哥伦布一样, 如果你超越了已知的界限，那么你经常会有意想不到的发现. 进步和更新与实验和冒险密不可分——以及失败的可能性. 唐培里侬 (Dom Pérignon) 必须通过数千个“爆炸瓶”才能成功装瓶香槟. 如果辉瑞在长期寻找治疗非常不同的疾病的药物时没有表现出决心，伟哥就不会被发现, 心绞痛. 我们生活的世界的特点是变化和复杂性不断加快: 在生活的许多领域，我们正处于巨大的转变之中, 例如新的经济和政治力量的出现, 和气候变化. 同时, 主要是由于互联网, 我们全球互联的世界变得越来越小. 距离的旧“障碍”, 时间和金钱正在消失, 结果是每个人都可以参与思想交流和竞争. 全球范围内, 知识领域的竞争, 想法和服务, 这在我们的经济中越来越重要, 正在加剧. 在这种环境下，平庸是不够的. 迈克尔·艾斯纳, 华特迪士尼公司前 CEO van 坚信失败的惩罚总是会导致平庸, 认为: “平庸是恐惧的人总是满足的”. 简而言之, 对冒险采取更积极态度的重要性, 实验, 并且敢于失败, 在成长. 当我们意识到并接受上述巨大转变伴随着越来越多的不确定性时，这种态度变得更加相关. 根据战略管理大师 Igor Ansoff 的说法，这些不确定性限制了个人和组织提前计划的可能性. 随着不确定性的增加, 对他所谓的“主动灵活性”的需求也是如此: 在他人之前思考和行动的能力, 以及应对环境中意外发展和变化的能力. 为了在这个动荡的时代找到自己的出路，我们需要学会“导航”而不是控制和管理——这些技能是通过实验发展起来的, 通过犯错误, 并向他们学习. 伴随着上述转变和发展，越来越多的人正在与一个组织交换雇佣合同的安全性，以换取企业家的职业生涯, 选择更大的灵活性, 自由与风险. 在 2007 荷兰商会注册的数量创历史新高 100.000 新的“首发”. 荷兰工会预测，自雇人士的数量将从 550.000 在 2006 至 1 百万 2010. 尽管越来越多的人正在迈出这一步, 如果他们的举动没有立即得到回报，他们经常会遇到周围人的不理解. 辉煌失败研究所的目标是促进对失败的积极态度. 在这种情况下，“辉煌”一词是指为实现某事而付出的认真努力, 但这导致了不同的结果和学习的机会——鼓舞人心的努力值得更多的蔑视和失败的耻辱. 辉煌失败研究所是对话的创意, 荷兰银行的一项倡议. Dialogues 的使命是激发企业家思维和行为，不仅在商界，而且在整个社会, 在所有可以为改变我们对“错误”的态度做出贡献的人中. 政策制定者, 立法者, 高层管理人员可以通过简化法规和确保失败的负面影响被“坚持到底”的积极激励所取代来做出贡献. 媒体可以在报道“失败”的积极副产品和影响方面发挥作用. 我们每个人都可以通过在我们所处的环境中为冒险和创业创造更多“空间”来做出贡献, 并且更容易接受“错误”. 荷兰人对“辉煌”失败的不容忍在研究所的网站上得到了亲身经历的人的说明. 在 Michiel Frackers 的互联网公司 Bitmagic 在荷兰失败后, 美国公司为他提供了许多有吸引力的职位. 压裂机: “例如, 谷歌欧洲董事总经理一职. 但我没有收到荷兰公司的任何报价. 美国的反应是…好的! 现在你鼻子上有一点血… 每个人都说你从失败中学到的比从成功中学到的更多. 然而, 好像在荷兰, 我们不是这个意思”. 许多“辉煌的失败”都是在哥伦布发现美洲的过程中诞生的. “发明者”正在研究一个问题，并且靠运气——或者更准确地说是偶然发现——找到了另一个问题的解决方案. 对于正在解决最初问题的人, 谁面临意想不到的结果, 它经常——但并非总是如此 – “很难”看到他们工作成果的直接应用——即. 看到他们“失败”的价值. 但辉煌的失败并不总是一定会带来意想不到的成功. 学习可能隐藏在失败本身. 在 2007 “具有社会责任感”的荷兰企业家 Marcel Zwart 开始开发电动送货车，供内城使用. 这种车辆的引入将显着改善交通密度高的城市中心的空气质量. 此外, 他计划在生产过程中使用具有技术资格的年轻当地失业人员. 他获得了必要的初始资金, 该技术已“为市场做好准备”, 荷兰和国外的市场研究表明存在巨大的销售潜力. 然而, 尽管这一切, 他正在努力推进项目: 投资者仍然看到太多风险, 政府不认为技术“经过验证”，为了有资格获得补贴，他需要为项目提供资金 50-70% 从其他来源. 这些因素, 再加上复杂的法规, 造成了恶性循环，项目或多或少陷入了停顿. 黑色的: “我了解到永远不要低估人们从更广泛的角度看待项目的难度是多么重要, 超越自己的切身利益. 这种类型的项目从一开始就需要一种综合方法——这对于独立企业家来说至关重要. 那说, 这种类型的车辆的推出是近, 如果我们能重振主动权, 我们已经朝着正确的方向迈出了重要的一步…” (翻译文章 NRC下一篇 07/10/08)
