ਇਰਾਦਾ

ਸੀਈਓ ਡੇਵਿਡ ਪੋਟਰਕ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ;
ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਸਲੀਅਤ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੰਘਦੇ ਹੋ:

• ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ
• ਅਹਿਸਾਸ
• ਇਲਾਜ
• ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਡੇਵਿਡ ਪੋਟਰਕ (57) ਕੀ ਮਰਿਆ 19 ਜੁਲਾਈ 2004 ਡੀ ਸੀਈਓ ਵੈਨ ਚਾਰਲਸ ਸ਼ਵਾਬ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਗਾਹਕ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੈ $1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਵੱਧ 13.000 ਲੋਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰ.

ਉਸ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਨੀਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੱਗੇ ਫੈਲਾਓ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਓ.

ਪਹੁੰਚ

Pottruck had het bedrijf in 20 jaar tijd mee helpen opbouwen, eerst als ‘president’, daarna als co-CEO van oprichter Schwab en de laatste 14 maanden als CEO. Als CEO had hij de wind niet bepaald mee..

De markt en de dotcom crashes maakten een abrupt einde aan een groot deel van de actieve handel die voor Schwab van vitaal belang was. Pottruck probeerde het tij te keren, onder andere door een scala aan overnames. Zijn agressieve acquisitie strategie wierp niet de gewenste vruchten af. De koers van het aandeel bleef steken ver onder de hoogste notering van $ 50,17 ਵਿੱਚ 1999.

Uiteindelijk voelde Pottruck zich gedwongen om 8.000 werknemers te ontslaan. De trotse bedrijfscultuur, die Pottruck mee had helpen creëren kreeg een behoorlijke deuk door dit ‘massaontslag’.

ਨਤੀਜਾ

ਚਾਲੂ 19 juli belegde de raad van bestuur plotseling een ‘executive’ bijeenkomst, iets wat meestal pas gebeurt aan het einde van een vergadering. De woorden van de oprichter Charles Schwab, eindigden een 20-jarige corporate carrière in minder dan 20 seconden. Pottruck weet zich te herinneren dat Schwab zei “het management team heeft het vertrouwen in de richting van het bedrijf en in jouw leiderschap verloren.” Het ontslag ging onmiddellijk van kracht.

Pottruck was stomverbaasd. Niet over het ontslag zelf – hij was zich goed bewust van de slechte prestaties van het bedrijf en zijn positie –maar over de manier waarop hij op staande voet ontslagen werd.

De selfmade zoon van een arbeider in de fabriek Grumman Aircraft kreeg een nieuwe, veel minder aantrekkelijk, identiteit; ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲਾ ਸੀਈਓ ਸੀ ਜੋ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਸਬਕ

ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਆਦਮੀ ਲਈ ਹਮਦਰਦੀ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਨਖਾਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਸੀ?
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਕੀ ਸਾਂਝਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਜਾਇਦਾਦ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਲਈ ਸੈਨੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਸਨ?? ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਰਖਾਸਤ ਸੀ.ਈ.ਓ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਟਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਇਨਾਮ ਜਾਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਨਾਲ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਕੀਕਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਪੈਟਰਨ ਚਲਦਾ ਹੈ.

1. ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ: ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ. ਪੋਟਰਕ ਨੇ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਅਤੇ ਅਪਮਾਨਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਾਲੀ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੀਈਓ ਨਹੀਂ ਸੀ.
2. ਅਹਿਸਾਸ: ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਖਾਲੀਪਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ, ਡਰ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ। ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਇਹ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰ ਕਲਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਪਮਾਨ ਸੀ. ਇੰਟੇਲ ਦੇ ਐਂਡੀ ਗਰੋਵ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਟਿੱਪਣੀ ਨੇ ਉਸਦੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕੀਤੀ: “ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਤੱਥ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਸ਼ਵਾਬ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹੋ?” ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਓਨੇ ਹੀ ਚੰਗੇ ਹੋ ਜਿੰਨੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ. ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਉੱਚਾ ਰੱਖੋ.”ਪੋਟਰਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਆਇਆ. ਦੂਸਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗ਼ਲਤ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਲੇ ਦੌਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਹਾਰ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਉਸਦੇ ਦੋ ਤਲਾਕ.
3. ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ: ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਮਾਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਅੰਤ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਟ੍ਰਕ ਸਾਬਕਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ, ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ। ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਰਖਾਸਤਗੀ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ: “ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਲਓ,” ਉਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ. “ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਨਾ ਦੇਖੋ”.”ਸੋਗ ਹੋਵੇਗਾ”, ਹਾਵਰਡ ਮੋਰਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸਲਾਹਕਾਰ ਜਿਸਨੇ ਪੋਟਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਰਖਾਸਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. “ਪਰ ਸਫਲ ਲੋਕ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ”. ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।”ਪਹਿਲਾ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪੋਟਰਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੋਸਟ-ਸ਼ਵਾਬ ਤਣਾਅ ਸਿੰਡਰੋਮ ਸੀ”, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. “ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਪੁਰਾਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ਵਾਬ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ।”ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ।” ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬੁਰੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ।. ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧਣਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ.
4. ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪੋਟਰਕ ਦੀ ਜਨਤਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਸੀਈਓ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, maar als voorzitter van een nieuwe $ 200 miljoen luchtvaartmaatschappij startup genaamd Eos Airlines. EOS voorziet in first-class-service, alleen tussen New York en Londen tegen business-class tarieven. Pottruck heeft de rol van een coach/mentor van de CEO. Dit leven is veel diverser dan zijn vorige bestaan en Pottruck is enthousiast als hij zich realiseert hoeveel hij ervan geniet. Hij is helemaal terug, en naar eigen zeggen, beter dan voorheen.

ਅੱਗੇ:
http://www.fastcompany.com/magazine/98/pottruck.html

Jennifer Reingold. Jennifer is een Fast Company senior writer.

ਲੇਖਕ: Redactie IvBM i.s.m. Fastcompany

ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਛੱਡੋ