Záměr

V první polovině 19. století byla pryž obtížně aplikovatelným materiálem. Byl příliš měkký, když byl horký, a tvrdý jako kámen, když byl studený…

Charles Goodyear, kteří vyráběli hlavně gumové boty, léta experimentoval, aby mohl materiál lépe zpracovat.

Přístup

Zadlužil se a skončil za to ve vězení. I tam požádal manželku o kus gumy, přinést váleček a chemikálie. V experimentech pokračoval i po zadržení. Goodyear nedokázal zlepšit materiál.

Až jednoho dne on 1838, na 8 let experimentování, síru smíchanou s kaučukem a omylem trochu ukápla na rozpálená kamna.

Výsledek

A pak se to stalo; materiál ztuhl, ale stále zůstal pružný. Takzvaná vulkanizace vytvořila hodně gumy, stabilnější a zpracovatelnější produkt.

Jeho vulkanizační proces však převzal britský vynálezce Thomas Hancock, když získal vzorky přivezené do Anglie společností Goodyear.. Hancock sloužil velkoryse 8 podal patentovou přihlášku týdny dříve než Goodyear. Tato aplikace byla později zpochybněna společností Goodyear.

Lekce

15 červen 1844 Charles Goodyear ještě dostal patent na svůj vynález. Zemřel bez peněz. Ale z honorářů později jeho rodina zbohatla.

V 19. století bylo patentování vynálezu, než pronikne ven a ujali se ho ostatní, docela úkol.. V současné době virtuálních sítí je to jen obtížnější. Nové vynálezy, které uniknou brzy, jsou nadšenci sdíleny rychlostí blesku, zkopírován a použit pro další vývoj.

Dále:
Po jeho smrti byla založena továrna na pneumatiky Goodyear, což lze vnímat jako poctu jeho osobě.

Dnes jsou největší pneumatiky Goodyear- a výrobce gumy na světě. Americká společnost vyrábí pneumatiky pro automobily, letadla a těžké stroje. Vyrábí také pryž pro požární hadice, podrážky bot a části pro elektrické tiskárny.

„Copernicos rozvířil svět. Goodyear to udělal řiditelným.”

Prameny: román Joe Speedboat (2005) od Tommyho Wieringy, Brilantní okamžiky, Surendra Verma.

Autor: Muriel de Bont

NECHTE KOMENTÁŘE