Niat

In de jaren ’60 kwam de gemeente Amsterdam met het ambitieuze plan om in het gebied de Bijlmermeer een nieuwe woonwijk te creëren met een strikte scheiding tussen wonen en werken. Er werden kwaliteitsafspraken gemaakt over de bouw en inrichting met veel ruimte voor groen en recreëren.

Pendekatan

De Amsterdamse Dienst Stadsontwikkeling ontwikkelde in de jaren ’70 hoogbouw van tien verdiepingen in een kenmerkende zeskantige honingraatstructuur en veel groen. De gemeente werd geïnspireerd door de functionele stad-ideeën van de CIAM en de Zwitserse architect Le Corbusier, met een strikte scheiding tussen wonen, werken en recreëren. Onderdeel van die filosofie is ook de scheiding van auto-, fiets- en voetgangersverkeer, die in de oorspronkelijke planologie van de Bijlmermeer strikt uitgewerkt was.

Hasile

On 25 november 1968 deed de eerste bewoner van het Bijlmermeer intrek in flat Hoogoord.

De Bijlmermeer werd landelijk bekend vanwege sociale problemen. Een deel van de kwalitatieve uitgangspunten konden niet worden gerealiseerd door bezuinigingen. Doordat het voorzieningenniveau in de wijk achterbleef bij de gewekte verwachtingen ten tijde van de bouw en doordat de moderne, ruime flats moesten concurreren met nieuwe eengezinswoningen elders in de regio, bleven de Amsterdamse gezinnen waarvoor de wijk gebouwd was weg. In plaats daarvan concentreerden zich grote groepen kansarmen in de wijk, wat resulteerde in een wijk met voornamelijk sociale huur (eerst 90% en nu nog 77%) en weinig diversiteit. Onder deze groep waren veel immigranten uit de in 1975 onafhankelijk geworden kolonie Suriname en later deden ook Ghanezen en Antillianen hun intrek.

Ing 1984 heeft burgermeester van Thijn besloten om het centrum van Amsterdam schoon te spuiten en de grote groep junks van de Zeedijk te verjagen. Deze groep trok naar de overdekte plaatsen en parkeergarages in de Bijlmer. Dit alles had tot gevolg dat bepaalde plekken in de Bijlmermeer werden geplaagd door criminaliteit, verloedering en drugsoverlast. Ook was er aanzienlijke werkloosheid.

Een ander geluid is uiteraard dat er veel mensen met plezier in de Bijlmermeer wonen en werken. De smeltkroes heeft ook geleid tot een enorme diversiteit aan open en vriendelijke mensen die letterlijk een nieuwe samenleving creëren.

In de jaren negentig werd een grootscheepse vernieuwingsoperatie in gang gezet die inmiddels een heel eind gevorderd is. Een groot gedeelte van de hoogbouw is gesloopt en vervangen door kleinschaliger woningen, waaronder veel huisvesting in de koopsector. De resterende flats worden grondig gerenoveerd. Daarnaast zijn veel van de oorspronkelijk verhoogde wegen (de ‘dreven’) vervangen door wegen op het maaiveld, door afgraving van de dijken en de sloop van de viaducten. De meeste parkeergarages uit de oorspronkelijke opzet zijn daarbij ook afgebroken.

De vernieuwing moet leiden tot een minder eenzijdige bevolkingssamenstelling en een prettiger woonomgeving. Ook het uit de jaren tachtig daterende winkelcentrum Amsterdamse Poort. Amsterdamse Poort is in 2000 geheel gerenoveerd. Het stadsdeel heeft in 2006 pindhah menyang kantor anyar ing Anton de Komplein.

Pawulangan

The Bijlmermeer inspirasi dening gambar saka Le Corbusier ing kang fungsi kayata urip, karya lan lalu lintas sing kapisah saka saben liyane sabisa. Ing sisih liya, sampeyan bisa nyelehake visi para perencana kutha sing mbantah integrasi fungsi supaya bisa nggawe streetscape sing rame.. Saka sudut pandang iki, tetanggan mbutuhake macem-macem fungsi kanggo dinamis, ekonomi lokal. Lurung-lurung kasebut dadi penting minangka kertu panggilan kanggo lingkungan lan minangka jaringan sosial liwat kutha. Perencana kutha Jane Jacobs sing saiki wis tilar donya, umpamane, duwe pendapat sing terakhir.

Planner lan manager distrik ing Den Helder Martin van der Maas nggawe terjemahan inspirasi saka gagasan kanggo Jacobs kanggo pejabat distrik. Iki minangka 10 lessen, sing uga ditrapake kanggo Tenggara.

Lingkungan sing dibangun nduweni pengaruh gedhe ing cara wong sesambungan karo saben liyane ing lingkungan. Ing padhet dibangun, macem-macem kabupaten kutha ngembangake hubungan sosial luwih apik tinimbang ing wilayah ijo, pinggiran kutha monofungsional.
Kutha utawa lingkungan minangka masalah kerumitan sing diatur, sing pendekatan adhedhasar sektor individu utawa variabel ora cukup.
Pejabat komunitas bisa dadi alat pemerintah sing penting kanggo nggawe lan njaga fungsine kanthi optimal, macem-macem tetanggan.
Kohesi sosial nemtokake keamanan sosial. Konstruksi lan pangopènan ora bisa dilembagakan.
A lingkungan kudu terus-terusan adaptasi kanggo wishes lan whims saka populasi dinamis. Unsur cithak biru kayata lambang arsitektur monofunctional gedhe mulane biasane ora dikarepake.
Kanggo kabupaten sing bisa digunakake kanthi optimal, akeh kontak langsung ing papan umum dibutuhake. Utamane lalu lintas pejalan kaki, lan sawetara mobil.
Akeh greenery ing tetanggan katon kaya kualitas, nanging biasane ora. Ijo kutha berkembang kanthi sosial kanthi kekurangan. Yen ora, degenerates dadi sepi, guileless lan ora aman ijo.
Sampeyan ora bisa regenerasi tetanggan disadvantaged dening demolishing ing ukuran gedhe, nanging kanthi menehi lan ngrangsang proses ngarep-arep kasempatan saka ngisor.
Pakar profesional ora pengin mbengkongake tetanggan miturut kekarepane, nanging njupuk luwih saka peran minangka katalis pinter kanggo pangolahan tetanggan, sajian ngisor, lan karo budaya.
Kabupatèn kutha bisa lan kudu ing akèh cara dianggep ekosistem: zelfdragend, complex, en fraai vanuit zichzelf