Zlyhalo. Geniálne alebo nie? #19

Nóri sú známi svojim prísnym prístupom k COVID-19. Majú tiež relatívne málo prípadov, menej ako 10.000 v, aj keď samozrejme každá obeť je dráma, relatívne skromný počet 256 zabiť. Najmä hranice sú pozorne sledované a krajiny sa rýchlo zaraďujú na červený zoznam. Je veľká šanca, že sa to bude týkať aj Holandska, a to je pre mňa škoda, pretože tam plánujem ísť budúci týždeň. Ale teraz príbeh o Hurtigrutene, známy pre výlety pozdĺž pobrežia s červenými loďami, ktorý kedysi poskytoval jediné spojenie medzi mestami na pobreží nórskeho fjordu. Dá sa povedať, že Hurtigruten je národnou pýchou Nórska. Spoločnosť zabezpečuje aj plavby, okrem iného na Špicbergy.

Zámerom bolo urobiť si po dlhom čase ďalšiu plavbu na Špicbergy. Keďže počet infekcií bol na začiatku júla malý a nový, prísnejšie opatrenia, splnené meno m.b.t. bola zavedená karanténa, sa zdalo zanedbateľné, že by sa to mohlo pokaziť. A pre sektor výletných lodí je mimoriadne dôležité, aby to tam ľudia mohli ukázať (znova) sa dalo bezpečne plaviť. Sektor je úplne plochý a dochádza k dramatickým stratám, zatiaľ čo lode plávajú po oceánoch ako plávajúce mestá duchov, pretože nemajú kde zakotviť a ich vypnutie zjavne stojí viac ako chod motorov. Skrátka dráma a pochopiteľné, že ľudia chcú začať podnikať znova čo najskôr. Hurtigruten bola prvou leteckou spoločnosťou, ktorá začala opäť cestovať.

Hurtigruten dostal tri dni pred prvou plavbou s m.s. “Roald Amundsen” Hurtigrutenovi bolo povedané, že nikto nemôže ísť na breh, ak posádka alebo cestujúci budú pri nástupe do karantény. Úrady zároveň požiadali Hurtigruten, aby vzhľadom na zmeny zmenil svoj plán kontroly infekcie. Podľa predpisov, že 15 nadobudol účinnosť v júli, posádky alebo cestujúci môžu vystúpiť na breh iba v Nórsku alebo na Špicbergoch, ak nikto na palube nemal byť pri nástupe do karantény. Hurtigruten však umožnil všetkým cestujúcim nastúpiť po prvej plavbe 24 vystúpil na breh v júli.

pondelok 3 August dal Danielovi Skjeldamovi, generálny riaditeľ spoločnosti Hurtigruten, priznáva, že spoločnosť dostatočne nedodržiavala predpisy o zahraničných posádkach a karanténe na palube. Toto sa týkalo 16 členovia posádky z Filipín. Nasledujúcu stredu sa ukázalo, že pasažier na jednej z lodí Hurtigrutenu bol nakazený. V piatok ráno bolo oznámené, že sa nakazili aj dvaja členovia posádky.

Rezort aj Štátny zdravotný ústav (NIPH) uviedli, že si mysleli, že Hurtigruten bude pasažierov informovať v stredu. Až v piatok vyšlo najavo, že Hurtigruten cestujúcich ešte neinformoval.

Hurtigruten hovorí, že umožnili zamestnancom vykonávať karanténne obdobie počas práce na palube. To sa ale vôbec nesmie. Samozrejme, nemôžete ísť s pasažiermi na výletnej lodi s populáciou, ktorá je obzvlášť zraniteľná,

Teraz sa zdá, že aspoň 36 zamestnanci sú infikovaní a minimálna 4 cestovateľov, ktorí sa preto mohli bez varovania vylodiť a zrejme nakazili ďalších ľudí na súši.

Takmer všetci infikovaní pracovníci pochádzajú z Filipín. Generálny riaditeľ Skjeldam v pondelok uviedol, že nedodržali všetky opatrenia potrebné na karanténu zahraničných pracovníkov na palube lode.. Od COO, Ohnutý Martini, rezignoval na svoju funkciu po tom, čo celkový počet infekcií prekročil 60 sa stal skutočnosťou. Najmä skutočnosť, že infekcie boli umlčané, spoločnosť a jej lídri berú veľmi vážne.

Aj keď šance sa zdali mizivé, zašli príliš ďaleko?. Toto je „banánová šupka“ a „Potápač z Acapulca“ (príliš skoro nie je včas).

Mimochodom, vo svojej knihe popisujem aj 'Špinavý tucet'.: na základe skúseností získaných z analýzy nehôd a incidentov v sektore letectva, dá sa skonštatovať, že tam často hrajú úlohu ľudské nedostatky, ako nevedomosť, tunelové videnie, nedostatok komunikácie, sólové vystúpenie, tlak rovesníkov, únava, stres, rozptýlenie, nedostatok asertivity, atď. Je veľmi dôležité zistiť, ktoré faktory tu zohrali úlohu a ako ich možno v budúcnosti zakázať z kultúry. Je jasné, že nátlak tu zohral úlohu a tí, ktorí zneužívania videli, ich neváhali nahlásiť.

Hamilton vyhral tri z prvých štyroch pretekov a pred Maxom Verstappenom je už o ulicu dlhšie. V skutočnosti mal v posledných pretekoch taký veľký náskok, že posledné preteky dokázal dokončiť s defektom na ráfiku.. V skratke: Zdá sa, že ambícia stať sa majstrom sveta zlyhala už v prvej časti sezóny. Nehovorím, že je to nemožné, pretože preto u Verstappena nikdy nevieš, ale pre Brita je začiatok jasný a už je na dobrej ceste k svojmu siedmemu titulu majstra sveta. Môže ho niekto zastaviť? "Nie", je Verstappen jasný a pripravený. "Mercedes má taký obrovský náskok". Presne preto si vážim každé miesto, ktoré vyhrám."

Kvalifikovať zlyhanie a opísať, aké je skvelé, vytvorili sme skóre, takzvané VIRAL skóre. Toto je miera brilantnosti zlyhania. Skóre pozostáva z piatich komponentov: V (Vízia), ja (Úsilie), R (Riadenie rizík), A (Prístup) v tvare písmena L (Znížiť). Tieto faktory spolu tvoria slovo VIRÁLNE a to nie je náhoda, pretože ide predsa o učenie sa skúseností, ktoré by sa nemali skrývať, ale zaslúži si byť distribuovaný, tak to musí byť 'VIRAL'!

Celkovo priestranný 8. Skutočne brilantné zlyhanie a úprimne dúfam, že s tým druhým, alebo vlastne šiesta šanca to ešte pôjde. A inokedy neskôr. Hamilton nahradí Schumacherov rekord 7 vyrovnajú a možno aj predčia majstrovstvá, ale čas Maxa Verstappena určite príde. Či sa to stane s Red Bullom, to je samozrejme cakanie.