Brilantné neúspešné majstrovské ambície Maxa Verstappena a Red Bullu

Už niekoľko rokov Formula 1 dominoval tím Mercedes a jeho šesťnásobný majster sveta jazdec Lewis Hamilton. Ale máme Maxa Verstappena ako aktívum. Zdá sa, že ambiciózny Limburger má na to, aby sa stal najmladším majstrom sveta všetkých čias, a jeho tím Red Bull má tiež veľkú túžbu vyhrať majstrovstvá sveta..

Verstappen bol v posledných rokoch vlastne jediný, kto sa mohol priblížiť jazdcom Mercedesu, no stále boli šance na prvenstvo malé. Rozdiel bol jednoducho príliš veľký a bolo to spôsobené najmä kvalitou a rýchlosťou auta, Samozrejme okrem toho, že Hamilton je skvelý pretekár. Nevýhodou bolo, že konečný výsledok bol často predvídateľný a zarytí fanúšikovia začali reptať. Max Verstappen niekedy oživí pivovar odvážnymi akciami a veľkolepým ziskom pozícií a tiež stratégiou tímu, napríklad pri výmene pneumatík, niekedy niečo priniesol. Vo všeobecnosti však tromfne tuposť.

A tam bol rok pretekov, 2020-2021 treba zmeniť. S motorom Honda, Zandvoort späť do kalendára a Max o rok starší a skúsenejší, bitka by sa konečne strhla. V júly, pred začiatkom sezóny bol Verstappen stále lyrický o „predvídateľnom“’ RB16: "Cítim sa ako úplne iné auto".

Ale zatiaľ sa tak nestalo. Po prvé, kríza COVID19 obrátila všetko hore nohami. Veľká cena Zandvoortu bola takto zrušená, čo je samozrejme škoda pre Verstappena a holandských fanúšikov. V Rakúsku, kde Verstappen vlani vyhral, čoskoro smolou vypadol. A v prvých pretekoch sa ukázalo, že Mercedes bol oveľa rýchlejší a rozdiel bol minimálne taký veľký ako vlani. Mercedes mal aj ďalšiu novinku: systémom DAS, s ktorým cez ťah- či tlačením pohybom na volante možno upraviť polohu kolies a zvýšiť rýchlosť v zákrutách. Otázkou bolo, či je táto úprava legálna, ale aspoň túto sezónu je to povolené. Mercedes zapracoval aj na zadnom zavesení, ktorý je konštruovaný tak, že rôzne ramená, ku ktorým je koleso pripevnené, menej v ceste vetru.

"Mercedes má taký obrovský náskok". Presne preto si vážim každé miesto, ktoré vyhrám."

Výsledok

Hamilton vyhral tri z prvých štyroch pretekov a pred Maxom Verstappenom je už o ulicu dlhšie. V skutočnosti mal v posledných pretekoch taký veľký náskok, že posledné preteky dokázal dokončiť s defektom na ráfiku.. V skratke: Zdá sa, že ambícia stať sa majstrom sveta zlyhala už v prvej časti sezóny. Nehovorím, že je to nemožné, pretože preto u Verstappena nikdy nevieš, ale pre Brita je začiatok jasný a už je na dobrej ceste k svojmu siedmemu titulu majstra sveta. Môže ho niekto zastaviť? "Nie", je Verstappen jasný a pripravený. "Mercedes má taký obrovský náskok". Presne preto si vážim každé miesto, ktoré vyhrám."

Archetypy

Videli sme už veľa neúspechov. Z toho sa často dajú vyvodiť „univerzálne ponaučenia“; vzory alebo momenty učenia, ktoré presahujú konkrétnu skúsenosť a uplatňujú sa aj v mnohých iných inovačných projektoch. Pomocou týchto vzorov máme 16 Vyvinuté archetypy, ktoré vám pomôžu identifikovať zlyhanie a poučiť sa z neho. Archetypy, ktoré vidíme u Verstappena, sú:

Čierna labuť

Verstappen sa musel niekoľkokrát vysporiadať s nečakanou udalosťou, čo malo vplyv na realizáciu jeho plánov.

Víťaz berie všetko

Vyhrať môže len jeden a Verstappen a Red Bull majú smolu, že sú aktívni v rovnakom období ako kombinácia Hamilton a Mercedes.

Kaňon

Kde sa Red Bull vyvíja na ceste evolúcie, a tak stavia na existujúcom prístupe, Mercedes radikálne inovuje, napríklad prostredníctvom konštrukcie DAS.

De VIRAL-skóre

Kvalifikovať zlyhanie a opísať, aké je skvelé, vytvorili sme skóre, takzvané VIRAL skóre. Toto je miera brilantnosti zlyhania. Skóre pozostáva z piatich komponentov: V (Vízia), ja (Úsilie), R (Riadenie rizík), A (Prístup) v tvare písmena L (Znížiť). Tieto faktory spolu tvoria slovo VIRÁLNE a to nie je náhoda, pretože ide predsa o učenie sa skúseností, ktoré by sa nemali skrývať, ale zaslúži si byť distribuovaný, tak to musí byť 'VIRAL'!

  • V = vízia: 9
    Stať sa majstrom sveta v F1 je v rámci tohto športu samozrejme veľký cieľ. Nie každému sa to páči, ale to je pre fanúšikov.

  • Ja = stávka: 10
    Ide o roky praxe, vydržať a dať do toho veľa peňazí (v konečnom dôsledku mnoho desiatok miliónov). A Max preteká z celého srdca.

  • R = riziko: 7
    Viete, že máte do činenia so silnými súpermi a že musíte v každom smere posúvať svoje hranice. Tieto riziká sú jej súčasťou, Ako tím, tak aj jazdec a myslím si, že s ohľadom na to by mohlo byť trochu väčšie riziko. a (jej)dizajn auta. Max dostatočne a podľa mňa aj zodpovedne riskuje, aj keď niektorí si myslia, že to niekedy zachádza príliš ďaleko.

  • A = Prístup: 8
    Max je na tom výborne a auto tiež nie je zlé. Existuje aj dobrá tímová práca, ukázalo sa to napríklad počas pretekov na Hungaroringu, kde si zlomil tyč riadenia počas zahrievacieho kola, ale zázračne rýchlou opravou dokázal naštartovať a stať sa druhým. Jedinou výčitkou je trochu tradične vyzerajúci proces zlepšovania auta v porovnaní s Mercedesom.

  • L = Učenie: 6
    Max sa rýchlo učí a Red Bull môže napredovať aj vo všetkých analýzach. Ale proces učenia musí byť rýchlejší, pretože konkurencia tiež nestojí. Zatiaľ je to najmenej silná stránka v porovnaní s ostatnými bodmi a možno aj s Mercedesom.

Záver

Celkovo priestranný 8. Skutočne brilantné zlyhanie a úprimne dúfam, že s tým druhým, alebo vlastne šiesta šanca to ešte pôjde. A inokedy neskôr. Hamilton nahradí Schumacherov rekord 7 vyrovnajú a možno aj predčia majstrovstvá, ale čas Maxa Verstappena určite príde. Či sa to stane s Red Bullom, to je samozrejme cakanie.

Rádio BNR News

Paul Iske diskutuje každý týždeň o významnom neúspechu v BNR a o tom, čo sa z neho môžeme naučiť. Počúvajte naživo v utorok popoludní o 13:15, alebo kedykoľvek budete chcieť cez Apple podcast z Spotify.