Il-Fiasco mal-vapur tal-kruċiera Roald Amunsen tal-Kumpanija Norveġiża Hurtigruten

In-Norveġiżi huma magħrufa għall-approċċ strett tagħhom lejn COVID-19. Għandhom ukoll relattivament ftit każijiet, inqas minn 10.000 fuq, għalkemm kull vittma hija ovvjament drama, numru relattivament modest ta 256 joqtlu. B'mod partikolari, il-fruntieri huma mmonitorjati mill-qrib u l-pajjiżi jitpoġġew malajr fuq il-lista l-ħamra. Hemm ċans tajjeb ħafna li dan japplika wkoll għall-Olanda u dan huwa tal-mistħija għalija, għax nippjana li mmur hemm il-ġimgħa d-dieħla. Imma issa l-istorja ta' Hurtigruten, magħrufa għall-vjaġġi tul il-kosta mal-vapuri ħomor, li kienet tipprovdi l-unika konnessjoni bejn il-bliet fuq il-kosta tal-fjord Norveġiż. Tista' tgħid li Hurtigruten hija l-kburija nazzjonali tan-Norveġja. Il-kumpanija tipprovdi wkoll kruċieri, lil Spitsbergen fost oħrajn.

L-intenzjoni kienet li tieħu cruise oħra lejn Spitsbergen wara żmien twil. Peress li n-numru ta 'infezzjonijiet kien żgħir fil-bidu ta' Lulju u ġdid, miżuri aktar stretti, met isem m.b.t. ġew introdotti kwarantina, deher negliġibbli li setgħet tmur ħażin. U huwa estremament importanti għas-settur tal-kruċieri li n-nies jistgħu juru li hemm (mill-ġdid) jista’ jbaħħru b’mod sikur. Is-settur huwa kompletament ċatt u qed isir telf drammatiku, filwaqt li l-vapuri jżommu f'wiċċ l-ilma fuq l-oċeani bħal bliet fantażma li jżommu f'wiċċ l-ilma għax m'għandhom fejn jittrakkjaw u l-għeluq apparentement jiswa aktar milli tħaddem il-magni. Fil-qosor, drama u li tinftiehem li n-nies iridu jerġgħu jibdew in-negozju kemm jista 'jkun malajr. Hurtigruten kienet l-ewwel linja tal-ajru li reġgħet bdiet tagħmel cruising.

Hurtigruten Cruise

Hurtigruten irċieva tlett ijiem qabel il-vjaġġ tax-xebba bil-m.s. “Roald Amundsen” Hurtigruten qalulhom li ħadd ma jista’ jinżel l-art jekk l-ekwipaġġ jew il-passiġġieri jitpoġġew fil-kwarantina mat-tlugħ abbord. Fl-istess ħin, l-awtoritajiet talbu lil Hurtigruten biex ibiddel il-pjan ta’ kontroll tal-infezzjonijiet fid-dawl tal-bidliet. Skont ir-regolamenti li 15 daħlet fis-seħħ f'Lulju, ekwipaġġi jew passiġġieri jistgħu jinżlu l-art biss fin-Norveġja jew Spitsbergen, jekk ħadd abbord ma kellu jitqiegħed fil-kwarantina meta jitla’ abbord. Madankollu, Hurtigruten ippermetta lill-passiġġieri kollha jittellgħu wara l-vjaġġ ta’ xebba 24 mar l-art f’Lulju.

it-Tnejn 3 Awissu ta lil Daniel Skjeldam, il-Kap Eżekuttiv ta' Hurtigruten, jammetti li l-kumpanija ma segwietx l-ekwipaġġi barranin u r-regolamenti tal-kwarantina abbord tajjeb biżżejjed. Dan japplika għal 16 membri tal-ekwipaġġ mill-Filippini. L-Erbgħa ta’ wara rriżulta li passiġġier fuq wieħed mill-vapuri ta’ Hurtigruten kien infettat. Il-Ġimgħa filgħodu tħabbar li żewġ membri tal-ekwipaġġ kienu wkoll infettati.

Kemm id-Dipartiment kif ukoll l-Istitut Nazzjonali tas-Saħħa Pubblika (NIPH) iddikjaraw li ħasbu li Hurtigruten se jinforma lill-passiġġieri nhar l-Erbgħa. Kien il-Ġimgħa biss li deher ċar li Hurtigruten kien għadu ma informax lill-passiġġieri.

Hurtigruten jgħid li ppermettew lill-impjegati jwettqu l-perjodu ta 'kwarantina waqt li jaħdmu abbord. Imma dan mhu permess xejn. Ovvjament ma tistax tmur mal-passiġġieri fuq vapur tal-kruċiera b'popolazzjoni li hija partikolarment vulnerabbli,

Issa jidher li mill-inqas 36 l-impjegati huma infettati u minimi 4 vjaġġaturi, li għalhekk tħallew jiżbarkaw mingħajr twissija u milli jidher infettaw nies oħra fuq l-art.

Kważi l-ħaddiema kollha infettati ġejjin mill-Filippini. Il-Kap Eżekuttiv Skjeldam qal nhar it-Tnejn li ma segwewx il-miżuri kollha meħtieġa biex iwaqqfu kwarantina lill-ħaddiema barranin abbord il-vapur.. Minn COO, Bent Martini, irriżenja l-pożizzjoni tiegħu wara li n-numru totali ta’ infezzjonijiet qabeż il- 60 sar realtà. Speċjalment il-fatt li l-infezzjonijiet inżammu kwieti, il-kumpanija u l-mexxejja tagħha jittieħdu bis-serjetà ħafna.

Analizza

Għalkemm iċ-ċansijiet dehru żgħar, marru wisq 'il bogħod?. Din hija 'qoxra tal-banana' u 'Diver of Acapulco' (kmieni wisq mhux fil-ħin).

Mill-mod, niddeskrivi wkoll il-'Dirty Dozen' fil-ktieb tiegħi.: ibbażata fuq lezzjonijiet meħuda mill-analiżi tal-inċidenti u l-inċidenti fis-settur tal-avjazzjoni, wieħed jista’ jikkonkludi li n-nuqqasijiet tal-bniedem spiss għandhom rwol hemmhekk, bħall-injoranza, viżjoni tal-mina, nuqqas ta’ komunikazzjoni, prestazzjoni waħedha, pressjoni tal-pari, għeja, stress, distrazzjoni, nuqqas ta’ assertività, eċċ. Huwa importanti ħafna li ssir taf liema fatturi kellhom rwol hawnhekk u kif jistgħu jiġu pprojbiti mill-kultura fil-futur. Jidher ċar li l-pressjoni kellha sehem hawn u dawk li raw l-abbużi ma ħassux liberu li jirrapportahom.

"Mercedes għandha vantaġġ daqshekk kbir". Huwa proprju għalhekk li ngħożż kull post li nirbaħ.”

Riżultat

Hamilton rebaħ tlieta mill-ewwel erba’ tiġrijiet u diġà jinsab tul ta’ triq quddiem Max Verstappen. Fil-fatt tant kellu vantaġġ kbir fl-aħħar tiġrija li seta’ jispiċċa l-aħħar tiġrija b’flat tajer fuq rimm. Fil-qosor: l-ambizzjoni li ssir champion tad-dinja di;à tidher li falliet fl-ewwel parti tal-ista;un. Mhux qed ngħid li huwa impossibbli, għax għalhekk ma taf qatt ma Verstappen, i]da l-bidu hu /ar g[all-Brittaniku u di;à jinsab fi triqtu tajjeb g[as-seba’ titlu mondjali tieg[u. Jista’ xi ħadd iwaqqafh? "Nee", huwa Verstappen ċar u lest. "Mercedes għandha vantaġġ daqshekk kbir". Huwa proprju għalhekk li ngħożż kull post li nirbaħ.”

Arketipi

Verstappen kellu jindirizza avveniment mhux mistenni diversi drabi, li kellu impatt fuq it-twettiq tal-pjanijiet tiegħu.

Wieħed biss jista’ jirbaħ u Verstappen u Red Bull huma sfortunati li jkunu attivi fl-istess perjodu tal-kombinazzjoni ta’ Hamilton u Mercedes.

Fejn ir-Red Bull tiżviluppa tul it-triq tal-evoluzzjoni u għalhekk tibni fuq approċċ eżistenti, Mercedes tinnova radikalment, pereżempju permezz tal-kostruzzjoni tad-DAS.

De VIRAL-score

Biex tikkwalifika l-falliment u tiddeskrivi kemm hu brillanti, żviluppajna punteġġ, l-hekk imsejjaħ punteġġ VIRAL. Din hija miżura tal-brilliance tal-falliment. Il-punteġġ jikkonsisti f'ħames komponenti: V (Viżjoni), I (Sforz), R (Ġestjoni tar-riskju), A (Approċċ) Forma ta 'L (Naqqas). Flimkien dawn il-fatturi jiffurmaw il-kelma VIRAL u din mhix koinċidenza, għax wara kollox, huwa dwar esperjenzi ta’ tagħlim li m’għandhomx ikunu moħbija, imma jixirqilhom li jitqassmu, mela trid tmur 'VIRAL'!

  • V = Viżjoni: 9
    Li ssir champion tad-dinja fl-F1 hija ovvjament mira kbira fi ħdan dan l-isport. Mhux kulħadd jogħġobha, iżda dan huwa għall-partitarji.

  • I = Bet: 10
    Hemm tmur snin ta 'prattika, jipperseveraw u poġġi ħafna flus fiha (fl-aħħar ħafna għexieren ta’ miljuni). U Max jiġri b’qalbu kollha.

  • R = Riskju: 7
    Taf li qed tiffaċċja avversarji b’saħħithom u li trid timbotta l-limiti tiegħek b’kull mod. Dawn ir-riskji huma parti minnha, kemm bħala tim kif ukoll sewwieq u naħseb li forsi jista’ jkun hemm ftit aktar teħid ta’ riskju fir-rigward. il (tagħha)disinn tal-karozza. Max jieħu riskji suffiċjenti u, fil-fehma tiegħi, responsabbli, għalkemm xi wħud jaħsbu li kultant tmur ’il bogħod wisq.

  • A = Approċċ: 8
    Max sejjer mill-aqwa u l-karozza lanqas ħażina. Hemm ukoll ħidma f’tim tajjeb, dan deher, pereżempju, waqt it-tellieqa fl-Hungaroring fejn kisser il-virga tal-istering waqt il-warm-up dawra., iżda b'tiswija mirakolużament veloċi seta' jibda u jsir it-tieni. L-uniku punt ta’ kritika huwa l-proċess ta’ titjib kemmxejn tradizzjonali tal-karozza meta mqabbel mal-Mercedes.

  • L = Tagħlim: 6
    Max jitgħallem malajr u Red Bull jistgħu wkoll jimxu 'l quddiem bl-analiżi kollha. Iżda l-proċess tat-tagħlim għandu jkun aktar mgħaġġel, ghax il-kompetizzjoni lanqas waqfa. S’issa dan huwa l-inqas punt b’saħħtu meta mqabbel mal-punti l-oħra u forsi wkoll mal-Mercedes.

Konklużjoni

Kollox ma 'kollox spazjużi 8. Veru falliment brillanti u sinċerament nittama li bit-tieni waħda, jew fil-fatt is-sitt ċans xorta se taħdem. U darba oħra wara. Hamilton se jieħu post ir-rekord ta’ Schumacher ta’ 7 ugwali u forsi jaqb]u l-kampjonati, imma ż-żmien ta’ Max Verstappen żgur jasal. Jekk dan hux se jiġri mar-Red Bull, li huwa naturalment stennija.