Сәтсіз аяқталды. Жарқын немесе жоқ? #19

Норвегиялықтар COVID-19-ға қатаң көзқарасымен танымал. Оларда да жағдайлар салыстырмалы түрде аз, азырақ 10.000 жылы, дегенмен әрбір құрбан әрине драма, салыстырмалы түрде аз саны 256 өлтіру. Атап айтқанда, шекаралар жіті қадағаланып, елдер тез арада қызыл тізімге енеді. Бұл Нидерландыға да қатысты болатынына өте жақсы мүмкіндік бар және бұл мен үшін ұят, өйткені мен келесі аптада баруды жоспарлап отырмын. Бірақ қазір Хуртигрутеннің тарихы, қызыл кемелермен жағалаудағы саяхаттарымен танымал, Норвегиялық фьорд жағалауындағы қалалар арасындағы жалғыз байланысты қамтамасыз ететін. Хуртигрутенді Норвегияның ұлттық мақтанышы деп айтуға болады. Компания сонымен қатар круиздерді ұсынады, Шпицбергенге басқалар арасында.

Ұзақ уақыттан кейін Шпицбергенге тағы бір круизге бару ниеті болды. Өйткені жұқтырғандар саны шілде айының басында аз және жаңа болды, қатаң шаралар, танысқан аты m.b.t. карантин енгізілді, қате болуы мүмкін екені шамалы болып көрінді. Круиздік сектор үшін адамдар оны сол жерде көрсете алуы өте маңызды (қайтадан) қауіпсіз жүзуге болады. Бұл сектор толығымен тегіс және айтарлықтай шығындарға ұшырауда, кемелер мұхиттарда қалқымалы елес қалалар сияқты қалқып жүргенде, олардың түйістіретін жері жоқ және оларды өшіру қозғалтқыштарды іске қосудан қымбатқа түседі.. Бір сөзбен айтқанда, адамдар тезірек бизнесті қайта бастағысы келетін драма және түсінікті. Хуртигрутен қайтадан круизді бастаған алғашқы авиакомпания болды.

Хуртигрутен алғашқы сапарға үш күн қалғанда м.с. “Роалд Амундсен” Хуртигрутенге экипаж немесе жолаушылар отырғызу кезінде карантинге жатқызылса, ешкім жағаға шыға алмайтынын айтты.. Сонымен бірге билік Хуртигрутеннен өзгерістерге байланысты инфекцияны бақылау жоспарын өзгертуді сұрады. Ережеге сәйкес, бұл 15 шілдеде күшіне енді, экипаждар немесе жолаушылар тек Норвегия немесе Шпицбергенде жағаға шыға алады, егер борттағы ешкім отырғызу кезінде карантинге алынбауы керек еді. Дегенмен, Хуртигрутен барлық жолаушыларға алғашқы сапардан кейін алуға рұқсат берді 24 шілдеде жағаға шықты.

дүйсенбі 3 Август Дэниел Скжельдамды берді, Hurtigruten компаниясының бас директоры, компания шетелдік экипаждарды және борттағы карантиндік ережелерді жеткілікті түрде сақтамағанын мойындайды. Бұл қатысты 16 Филиппиннен келген экипаж мүшелері. Келесі сәрсенбіде Хуртигрутен кемелерінің бірінде жолаушы жұқтырғаны белгілі болды. Жұма күні таңертең екі экипаж мүшесінің де жұқтырғаны белгілі болды.

Бөлім де, Ұлттық денсаулық сақтау институты да (NIPH) Олар Хуртигрутен сәрсенбіде жолаушыларды хабардар етеді деп ойлағандарын мәлімдеді. Хуртигрутеннің жолаушыларға әлі хабар бермегені жұма күні ғана белгілі болды.

Хуртигрутеннің айтуынша, олар қызметкерлерге бортта жұмыс істеген кезде карантиндік кезеңді өткізуге рұқсат берген. Бірақ бұған мүлде рұқсат етілмейді. Әрине, сіз әсіресе осал халқы бар круиздік кемеде жолаушылармен бірге бара алмайсыз,

Енді кем дегенде солай көрінеді 36 қызметкерлер жұқтырған және минималды 4 саяхатшылар, сондықтан ескертусіз түсуге рұқсат етілді және құрлықтағы басқа адамдарға жұқтырған сияқты.

Жұқтырған жұмысшылардың барлығы дерлік Филиппиннен келеді. Бас директор Скжельдам дүйсенбіде олар кемедегі шетелдік жұмысшыларды карантинге қою үшін барлық шараларды орындамағанын айтты.. COO компаниясынан, Мент Мартини, жұқтырғандардың жалпы саны асқаннан кейін қызметінен кетті 60 орындалды. Әсіресе инфекциялар тыныштандырылғаны, компанияға және оның басшыларына үлкен жауапкершілікпен қарайды.

Мүмкіндік аз болғанымен, олар тым алыс кетті ме?. Бұл «банан қабығы» және «Акапульконың сүңгуірі» (тым ерте уақыт емес).

Айтпақшы, мен де кітабымда «Кір ондықты» сипаттаймын.: авиация саласындағы авариялар мен оқыс оқиғаларды талдаудан алынған сабақтарға негізделген, онда адамның кемшіліктері жиі рөл атқарады деген қорытынды жасауға болады, надандық сияқты, туннельді көру, коммуникацияның болмауы, жеке орындау, құрдастардың қысымы, шаршау, стресс, алаңдату, сенімділіктің болмауы, т.б. Мұнда қандай факторлар рөл атқарғанын және болашақта оларды мәдениетке қалай тыйым салуға болатынын анықтау өте маңызды.. Бұл жерде қысымның да рөл атқарғаны анық және қиянатты көргендер бұл туралы хабарлауға қымсынбады.

Гамильтон алғашқы төрт жарыстың үшеуінде жеңіске жетті және қазірдің өзінде Макс Верстаппеннен бір көше бойы озып кетті. Расында, ол соңғы жарыста үлкен басымдыққа ие болғаны сонша, ол соңғы жарысты доңғалақ жарып аяқтады.. Қысқаша: Әлем чемпионы атануға деген ұмтылыс маусымның бірінші бөлігінде сәтсіздікке ұшыраған сияқты. Мен бұл мүмкін емес деп айтпаймын, өйткені сіз Верстаппенді ешқашан білмейсіз, бірақ британдықтар үшін басы анық және ол жетінші әлемдік титулға жету жолында. Оны біреу тоқтата ала ма?? «Жаңа», Верстаппен анық және дайын. «Мерседестің үлкен көшбасшылығы бар». Сондықтан мен жеңген әрбір орынды бағалаймын».

Сәтсіздікті анықтау және оның қаншалықты керемет екенін сипаттау, ұпай құрастырдық, ВИРАЛДЫ деп аталатын көрсеткіш. Бұл сәтсіздіктің жарқырауының өлшемі. Ұпай бес компоненттен тұрады: В (Көрініс), I (Күш), Р (Тәуекелдерді басқару), А (Тәсіл) L-тәрізді (Азайту). Бұл факторлар бірге ВИРАЛДЫ сөзін құрайды және бұл кездейсоқ емес, өйткені бұл жасыруға болмайтын тәжірибелерді үйрену туралы, бірақ таратуға лайық, сондықтан «ВИРАЛДЫ» болу керек!

Барлығы кең 8. Нағыз тамаша сәтсіздік және мен екіншісімен шын жүректен үміттенемін, немесе шын мәнінде ол әлі де жұмыс істейтін алтыншы мүмкіндік. Және басқа уақыттан кейін. Гамильтон Шумахердің рекордын ауыстырады 7 тең және мүмкін чемпионаттардан асып түседі, бірақ Макс Верстаппеннің уақыты міндетті түрде келеді. Бұл Red Bull-да бола ма, бұл әрине күту.