Макс Верстаппен мен Ред Буллдың керемет сәтсіз чемпионат амбициялары

Бірнеше жылдан бері Формула 1 Мерседес командасы мен оның алты дүркін әлем чемпионы жүргізуші Льюис Хэмилтон басым болды. Бірақ бізде актив ретінде Макс Верстаппен бар. Өршіл лимбургер барлық уақыттағы ең жас әлем чемпионы болу үшін қажет нәрсеге ие болып көрінді және оның Red Bull командасы да әлем чемпионатында жеңіске жетуді қалайды..

Соңғы жылдары Верстаппен Mercedes жүргізушілеріне жақындай алатын жалғыз адам болды, бірақ бәрібір чемпион болу мүмкіндігі аз болды. Айырмашылық өте үлкен болды және бұл негізінен көліктің сапасы мен жылдамдығына байланысты болды, Әрине, Гамильтонның керемет жүгіруші екендігінен басқа. Кемшілігі - соңғы нәтиже жиі болжамды болды және жанкүйерлер күңкілдей бастады.. Макс Верстаппен кейде сыра қайнату зауытына батыл әрекеттер мен керемет позициялар, сондай-ақ команданың стратегиясы арқылы өмір әкеледі., мысалы, шиналарды ауыстыру, кейде бірдеңе берді. Бірақ, жалпы алғанда, күңгірттік басым болады.

Міне, жарыс жылы болды, 2020-2021 өзгерту керек. Honda қозғалтқышымен, Зандворт күнтізбеге қайта оралды және Макс тағы бір жас үлкен және тәжірибелі болса, шайқас ақыры басталады.. Шілдеде, маусым басталмай тұрып, Верстаппен әлі де «болжауға болатын» туралы лирикалық болды.’ RB16: «Мүлдем басқа көлік сияқты сезінемін».

Бірақ ол әлі болған жоқ. Біріншіден, COVID19 дағдарысы бәрін төңкеріп жіберді. Зандворт Гран-приі осылайша тоқтатылды, Бұл, әрине, Верстаппен мен голландиялық жанкүйерлер үшін ұят. Австрияда, онда Верстаппен өткен жылы жеңіске жетті, ол көп ұзамай сәтсіздікке ұшырады. Алғашқы жарыстарда Мерседес әлдеқайда жылдам және айырмашылық өткен жылғыдай болды.. Мерседестің тағы бір жаңалығы болды: DAS жүйесі, оның көмегімен тарту арқылы- руль дөңгелегіндегі итеру қозғалысы дөңгелектердің орнын реттей алады ма және бұрылыс кезінде жылдамдықты арттырады. Бұл түзету заңды ма деген сұрақ туындады, бірақ кем дегенде осы маусымда рұқсат етілген. Мерседес сонымен қатар артқы аспамен жұмыс істеді, доңғалақ бекітілген әртүрлі қолдар болатындай етіп салынған, желдің жолында азырақ.

«Мерседестің үлкен көшбасшылығы бар». Сондықтан мен жеңген әрбір орынды бағалаймын».

Нәтиже

Гамильтон алғашқы төрт жарыстың үшеуінде жеңіске жетті және қазірдің өзінде Макс Верстаппеннен бір көше бойы озып кетті. Расында, ол соңғы жарыста үлкен басымдыққа ие болғаны сонша, ол соңғы жарысты доңғалақ жарып аяқтады.. Қысқаша: Әлем чемпионы атануға деген ұмтылыс маусымның бірінші бөлігінде сәтсіздікке ұшыраған сияқты. Мен бұл мүмкін емес деп айтпаймын, өйткені сіз Верстаппенді ешқашан білмейсіз, бірақ британдықтар үшін басы анық және ол жетінші әлемдік титулға жету жолында. Оны біреу тоқтата ала ма?? «Жаңа», Верстаппен анық және дайын. «Мерседестің үлкен көшбасшылығы бар». Сондықтан мен жеңген әрбір орынды бағалаймын».

Архетиптер

Қазірдің өзінде көптеген сәтсіздіктерді көрдік. Бұдан жиі шығатын «әмбебап сабақтар» бар»; белгілі бір тәжірибеден асып түсетін және көптеген басқа инновациялық жобаларға да қолданылатын үлгілер немесе оқу сәттері. Осы үлгілерді пайдалана отырып, бізде бар 16 Сәтсіздіктерді анықтауға және одан үйренуге көмектесетін әзірленген архетиптер. Верстаппенде біз көретін архетиптер:

Қара аққу

Верстаппен бірнеше рет күтпеген оқиғаға тап болды, бұл оның жоспарларының жүзеге асуына әсер етті.

Жеңімпаз барлығын алады

Біреу ғана жеңе алады, ал Верстаппен мен Ред Булл Гамильтон мен Мерседес комбинациясы сияқты бір кезеңде белсенді болу бақытсыз..

Де каньон

Мұнда Red Bull эволюция жолында дамып, сол арқылы бар көзқарасқа негізделеді, Мерседес түбегейлі инновациялар енгізеді, мысалы, DAS құрылысы арқылы.

ВИРАЛДЫ ұпай

Сәтсіздікті анықтау және оның қаншалықты керемет екенін сипаттау, ұпай құрастырдық, ВИРАЛДЫ деп аталатын көрсеткіш. Бұл сәтсіздіктің жарқырауының өлшемі. Ұпай бес компоненттен тұрады: В (Көрініс), I (Күш), Р (Тәуекелдерді басқару), А (Тәсіл) L-тәрізді (Азайту). Бұл факторлар бірге ВИРАЛДЫ сөзін құрайды және бұл кездейсоқ емес, өйткені бұл жасыруға болмайтын тәжірибелерді үйрену туралы, бірақ таратуға лайық, сондықтан «ВИРАЛДЫ» болу керек!

  • V = Көрініс: 9
    Формула-1 бойынша әлем чемпионы болу, әрине, бұл спорттағы үлкен мақсат. Барлығына ұнай бермейді, бірақ бұл жанкүйерлер үшін.

  • I = Бәс тігу: 10
    Жылдар бойы тәжірибе өтеді, табандылық танытып, оған көп ақша салыңыз (соңында ондаған миллиондар). Ал Макс бар жүрегімен жарысады.

  • R = Тәуекел: 7
    Сіз күшті қарсыластармен күресіп жатқаныңызды және барлық жағынан шектеулеріңізді көтеру керек екенін білесіз. Бұл тәуекелдер оның бөлігі болып табылады, Команда ретінде де, жүргізуші ретінде де, менің ойымша, осыған байланысты тәуекелге көбірек түсу мүмкін. the (оның)автомобильдің дизайны. Макс жеткілікті және, менің ойымша, жауапты тәуекелдерді қабылдайды, кейбіреулер мұны кейде тым алыс деп ойлайды.

  • A = Тәсіл: 8
    Макс жақсы жұмыс істейді, ал машина да жаман емес. Сондай-ақ жақсы командалық жұмыс бар, Бұл, мысалы, Hungaroring жарысында, ол қыздыру айналымында рульді сындырып алғаны анық болды., бірақ таңғажайып жылдам жөндеудің арқасында ол іске қосылып, екінші болды. Жалғыз сын нүктесі - бұл Мерседеспен салыстырғанда автокөлікті біршама дәстүрлі түрде жақсарту процесі.

  • L = Оқу: 6
    Макс тез үйренеді және Red Bull да барлық талдаулармен алға жылжи алады. Бірақ оқу процесі жылдамырақ болуы керек, өйткені бәсеке де бір орнында тұрмайды. Әзірге бұл басқа нүктелерге қатысты, мүмкін Мерседеске де ең аз күшті нүкте.

Қорытынды

Барлығы кең 8. Нағыз тамаша сәтсіздік және мен екіншісімен шын жүректен үміттенемін, немесе шын мәнінде ол әлі де жұмыс істейтін алтыншы мүмкіндік. Және басқа уақыттан кейін. Гамильтон Шумахердің рекордын ауыстырады 7 тең және мүмкін чемпионаттардан асып түседі, бірақ Макс Верстаппеннің уақыты міндетті түрде келеді. Бұл Red Bull-да бола ма, бұл әрине күту.

BNR жаңалықтар радиосы

Пол Иск әр апта сайын BNR-дағы маңызды сәтсіздік туралы және одан не білуге ​​болатындығы туралы талқылайды. Сейсенбі күні түсте тікелей эфирде тыңдаңыз 13:15, немесе кез келген уақытта арқылы Apple подкаст -ның Spotify.