Ba a yi nasarar ba. Mai haske ko a'a? #19

An san mutanen Norwegian saboda tsauraran tsarin su ga COVID-19. Hakanan suna da ƙananan lokuta, kasa da 10.000 in, ko da yake ba shakka duk wanda abin ya shafa wasan kwaikwayo ne, in mun gwada da suna fadin adadin 256 kashe. Musamman ma, ana sa ido sosai kan iyakokin kuma ana sanya ƙasashe cikin sauri cikin jerin ja. Akwai kyakkyawar dama cewa wannan kuma zai shafi Netherlands kuma wannan abin kunya ne a gare ni, domin na shirya zuwa can mako mai zuwa. Amma yanzu labarin Hurtigruten, sananne ga tafiye-tafiye tare da bakin teku tare da jiragen ruwa ja, wanda ya kasance yana ba da haɗin kai kawai tsakanin garuruwan da ke gabar tekun fjord na Norway. Kuna iya cewa Hurtigruten shine babban abin alfahari na Norway. Kamfanin kuma yana ba da jiragen ruwa, zuwa Spitsbergen da sauransu.

Manufar ita ce ta sake ɗaukar wani jirgin ruwa zuwa Spitsbergen bayan dogon lokaci. Tun da yawan cututtuka ya kasance ƙananan a farkon Yuli kuma sababbi, m matakan, sun hadu m.b.t. an gabatar da keɓe masu ciwo, ya zama kamar sakaci cewa zai iya yin kuskure. Kuma yana da matuƙar mahimmanci ga sashin tafiye-tafiyen da mutane za su iya nuna hakan a can (sake) za a iya tashi lafiya. Bangaren gaba daya ya fadi kuma ana tafka asara mai yawa, yayin da jiragen ruwa ke shawagi a kan tekuna kamar garuruwan fatalwa masu iyo saboda ba su da inda za su dosa kuma rufe su ya fi tsada fiye da sarrafa injin.. A takaice, wasan kwaikwayo da kuma fahimtar cewa mutane suna son sake fara kasuwancin da wuri-wuri. Hurtigruten shi ne jirgin sama na farko da ya sake fara zirga-zirga.

Hurtigruten ya sami kwanaki uku kafin tafiya ta budurwa tare da m.s. “Roald Amundsen ne adam wata” An gaya wa Hurtigruten cewa babu wanda zai iya zuwa bakin teku idan an keɓe ma'aikatan ko fasinjoji yayin hawa.. A lokaci guda kuma, hukumomi sun nemi Hurtigruten da ta canza tsarin kula da kamuwa da cuta ta la'akari da canje-canjen. Bisa ka'idojin cewa 15 ya fara aiki a watan Yuli, Ma'aikata ko fasinjoji na iya zuwa bakin teku kawai a Norway ko Spitsbergen, idan babu wanda ke cikin jirgin ya kamata a keɓe shi lokacin hawa. Koyaya, Hurtigruten ya ƙyale duk fasinjoji su yi 24 ya tafi gabar teku a watan Yuli.

Litinin 3 Agusta ya ba Daniel Skjeldam, Shugaba na Hurtigruten, ya yarda cewa kamfanin bai bi ma'aikatan jiragen ruwa na kasashen waje da kuma ka'idojin keɓewa da ke cikin jirgin da kyau ba. Wannan ya shafi 16 ma'aikatan jirgin daga Philippines. A ranar Larabar da ta gabata ta bayyana cewa wani fasinja a daya daga cikin jiragen ruwan Hurtigruten ya kamu da cutar. Da safiyar Juma'a aka sanar da cewa ma'aikatan jirgin biyu ma sun kamu da cutar.

Dukan Sashen da Cibiyar Kiwon Lafiyar Jama'a ta ƙasa (NIPH) sun bayyana cewa suna tsammanin Hurtigruten zai sanar da fasinjoji ranar Laraba. A ranar Juma’a ne dai aka bayyana cewa Hurtigruten bai sanar da fasinjojin ba.

Hurtigruten ya ce sun ba ma'aikata damar gudanar da lokacin keɓe yayin aiki a cikin jirgin. Amma hakan sam bai halatta ba. Tabbas ba za ku iya tafiya tare da fasinjoji a cikin jirgin ruwa mai yawan jama'a waɗanda ke da rauni musamman,

Yanzu ya bayyana cewa akalla 36 ma'aikata sun kamu da cutar kuma kadan 4 matafiya, don haka aka ba su izinin sauka ba tare da gargadi ba kuma da alama sun kamu da wasu mutane a cikin ƙasa.

Kusan duk ma'aikatan da suka kamu da cutar sun fito ne daga Philippines. Shugaba Skjeldam ya fada a ranar Litinin cewa ba su bi duk matakan da suka wajaba don keɓe ma’aikatan kasashen waje da ke cikin jirgin ba.. daga COO, Bent Martini, ya yi murabus daga mukaminsa bayan adadin masu kamuwa da cutar ya zarce na 60 ya zo gaskiya. Musamman yadda aka yi shiru an yi shiru, ana daukar kamfanin da shugabanninsa da muhimmanci.

Ko da yake dama sun yi kadan, sun yi nisa da yawa?. Akwai maganar 'bawon ayaba' da 'Diver of Acapulco' (da wuri kuma baya kan lokaci).

Af, na kuma kwatanta 'Dirty Dozen' a cikin littafina.: bisa darussan da aka koya daga nazarin hatsarurruka da abubuwan da suka faru a fannin sufurin jiragen sama, mutum zai iya kammala cewa gazawar ɗan adam yakan taka rawa a can, kamar jahilci, hangen nesa rami, rashin sadarwa, solo yi, matsin lamba na tsara, gajiya, damuwa, karkarwa, rashin tabbatarwa, da dai sauransu. Yana da matukar muhimmanci a gano abubuwan da suka taka rawa a nan da kuma yadda za a iya hana su daga al'ada a nan gaba. A bayyane yake cewa matsin lamba ya taka rawa a nan kuma wadanda suka ga cin zarafi ba su sami damar ba da rahoto ba.

Hamilton ya ci uku daga cikin hudu na farko kuma ya riga ya yi tsayin titi a gaban Max Verstappen. Hasali ma, yana da babban ja-gora a tseren ƙarshe da ya sa ya iya gama tseren na ƙarshe tare da faɗuwar taya a kan baki.. A takaice: Tuni dai burin neman zama zakaran duniya ya gaza a matakin farko na kakar wasa ta bana. Ba ina cewa ba zai yiwu ba, domin shi ya sa ba ka taba sani da Verstappen, amma farkon ya bayyana a fili ga Britaniya kuma ya riga ya yi kyau a kan hanyarsa ta zuwa gasar cin kofin duniya ta bakwai. Wani zai iya hana shi? "Sabo", Verstappen bayyananne kuma a shirye yake. "Mercedes yana da irin wannan babban gubar". Shi ya sa nake girmama duk wurin da na ci nasara.”

Don cancantar gazawar da kuma bayyana yadda yake da haske, mun ci gaba da ci, abin da ake kira VIRAL score. Wannan shine ma'auni na haskakawar gazawar. Makin ya ƙunshi abubuwa biyar: V (hangen nesa), I (Ƙoƙari), R (Gudanar da haɗari), A (Kusanci) Siffar L (Rasa). A tare waɗannan abubuwan sun haifar da kalmar VIRAL kuma wannan ba daidaituwa ba ne, domin bayan haka, batun koyan abubuwan da bai kamata a boye ba ne, amma ya cancanci a rarraba, Don haka dole ne ku tafi 'VIRAL'!

Duk a cikin duk faɗin 8. Babban gazawar gaske kuma ina fatan hakan tare da na biyu, ko kuma a zahiri dama ta shida zai ci gaba da aiki. Kuma wani lokaci daga baya. Hamilton zai maye gurbin Schumacher's record na 7 daidai kuma watakila zarce gasar, amma lokacin Max Verstappen tabbas zai zo. Ko hakan zai faru da Red Bull, wannan tabbas jira ne.