Selhalo. Brilantní nebo ne? #19

Norové jsou známí svým přísným přístupem k COVID-19. Mají také relativně málo případů, méně než 10.000 v, i když každá oběť je samozřejmě drama, relativně skromný počet 256 zabít. Zejména hranice jsou pečlivě sledovány a země se rychle zařazují na červenou listinu. Je velká šance, že to bude platit i pro Nizozemsko, a to je pro mě škoda, protože tam mám v plánu jet příští týden. Ale teď příběh Hurtigrutenu, známý pro výlety podél pobřeží s červenými loděmi, která dříve zajišťovala jediné spojení mezi městy na pobřeží norského fjordu. Dá se říci, že Hurtigruten je národní chloubou Norska. Společnost také zajišťuje plavby, mimo jiné na Špicberky.

Záměrem bylo podniknout po dlouhé době další plavbu na Špicberky. Vzhledem k tomu, že počet infekcí byl na začátku července malý a nový, přísnější opatření, setkal se jménem m.b.t. byla zavedena karanténa, zdálo se zanedbatelné, že by se to mohlo pokazit. A pro sektor výletních lodí je nesmírně důležité, aby to tam lidé mohli ukázat (znovu) mohl bezpečně plout. Sektor je zcela plochý a dochází k dramatickým ztrátám, zatímco lodě plují po oceánech jako plovoucí města duchů, protože nemají kde zakotvit a jejich vypnutí stojí zřejmě víc než provoz motorů. Zkrátka drama a pochopitelné, že lidé chtějí začít podnikat znovu co nejdříve. Hurtigruten byla první letecká společnost, která začala znovu létat.

Hurtigruten dostal tři dny před první plavbou s m.s. “Roald Amundsen” Hurtigrutenovi bylo řečeno, že nikdo nemůže vystoupit na břeh, pokud posádka nebo cestující byli při nástupu do karantény. Úřady zároveň požádaly Hurtigruten, aby ve světle změn změnil svůj plán kontroly infekce. Podle předpisů, že 15 vstoupila v platnost v červenci, posádky nebo cestující mohou vystoupit na břeh pouze v Norsku nebo na Špicberkách, pokud nikdo na palubě neměl být při nástupu do karantény. Hurtigruten však umožnil všem cestujícím nastoupit po první plavbě 24 vystoupil na břeh v červenci.

pondělí 3 August dal Danielu Skjeldamovi, od generálního ředitele van Hurtigrutena, přiznává, že společnost dostatečně nedodržovala předpisy o zahraničních posádkách a karanténě na palubě. To platilo pro 16 členové posádky z Filipín. Následující středu se ukázalo, že cestující na jedné z lodí Hurtigrutenu byl infikován. V pátek ráno bylo oznámeno, že byli nakaženi také dva členové posádky.

Jak odbor, tak Státní zdravotní ústav (NIPH) uvedli, že si mysleli, že Hurtigruten bude cestující informovat ve středu. Teprve v pátek vyšlo najevo, že Hurtigruten ještě cestující neinformoval.

Hurtigruten říká, že umožnil zaměstnancům vykonávat karanténní období při práci na palubě. To se ale vůbec nesmí. Samozřejmě nemůžete jet s cestujícími na výletní lodi s populací, která je obzvláště zranitelná,

Nyní se zdá, že minimálně 36 zaměstnanci jsou nakaženi a minimální 4 cestovatelů, kteří se proto mohli bez varování vylodit a zřejmě nakazili další lidi na souši.

Téměř všichni infikovaní pracovníci pocházejí z Filipín. Generální ředitel Skjeldam v pondělí uvedl, že nedodrželi všechna opatření nezbytná pro karanténu zahraničních pracovníků na palubě lodi.. VRKAT, Bent Martini, rezignoval na svou funkci poté, co celkový počet infekcí přesáhl 60 se stal skutečností. Zejména skutečnost, že infekce byly umlčeny, společnost a její vůdci jsou brána velmi vážně.

I když šance se zdály mizivé, zašli příliš daleko?. Toto je „banánová slupka“ a „Potápěč z Acapulca“ (příliš brzy není včas).

Mimochodem, ve své knize také popisuji 'Špinavý tucet'.: na základě zkušeností získaných z analýzy nehod a incidentů v odvětví letectví, lze usoudit, že tam často hrají roli lidské nedostatky, jako nevědomost, tunelové vidění, nedostatek komunikace, sólové vystoupení, tlak vrstevníků, únava, stres, odklon, nedostatek asertivity, atd. Je velmi důležité zjistit, které faktory zde sehrály roli a jak mohou být v budoucnu vyloučeny z kultury. Je jasné, že nátlak zde sehrál svou roli a ti, kdo viděli zneužívání, neměli odvahu je nahlásit.

Hamilton vyhrál tři z prvních čtyř závodů a už je o ulici před Maxem Verstappenem. Ve skutečnosti měl v posledním závodě tak velký náskok, že dokázal dokončit poslední závod s defektem pneumatiky na ráfku.. Ve zkratce: ambice stát se mistrem světa, zdá se, selhala už v první části sezony. Neříkám, že je to nemožné, protože proto u Verstappena nikdy nevíš, ale začátek je pro Brita jasný a už je na dobré cestě ke svému sedmému titulu mistra světa. Může ho někdo zastavit? "Nový", je Verstappen jasný a připravený. "Mercedes má tak obrovský náskok". To je přesně důvod, proč si vážím každého místa, které vyhraju."

Kvalifikovat selhání a popsat, jak skvělé je, vytvořili jsme skóre, tzv. VIRAL skóre. Toto je míra brilantnosti selhání. Skóre se skládá z pěti složek: PROTI (Vidění), já (Úsilí), R (Řízení rizik), A (Přístup) ve tvaru L (Snížit). Společně tyto faktory tvoří slovo VIRAL a to není náhoda, protože koneckonců jde o učení zkušeností, které by se neměly skrývat, ale zaslouží si distribuci, takže musím jít 'VIRAL'!

Celkově prostorný 8. Skutečně brilantní selhání a upřímně doufám, že s tím druhým, nebo vlastně šestá šance to ještě půjde. A jindy později. Hamilton nahradí Schumacherův rekord 7 vyrovnat a možná i překonat šampionáty, ale čas Maxe Verstappena jistě přijde. Zda se to stane s Red Bullem, to samozřejmě čeká.