Max Verstappen ve Red Bull'un Parlak Başarısız Şampiyonluk Hedefleri

Birkaç yıldır, Formül 1 Mercedes takımı ve altı kez dünya şampiyonu pilotu Lewis Hamilton tarafından domine edildi. Ama bir varlık olarak Max Verstappen'e sahibiz. Hırslı Limburger, tüm zamanların en genç dünya şampiyonu olmak için gerekenlere sahip görünüyordu ve Red Bull takımının da dünya şampiyonluğunu kazanmak için büyük bir arzusu var..

Son yıllarda Mercedes sürücülerine yaklaşabilen tek isim Verstappen'di., ama yine de şampiyonluk şansı küçüktü. Fark çok büyüktü ve bu da esas olarak aracın kalitesi ve hızından kaynaklanıyordu., Hamilton'ın harika bir yarışçı olması dışında tabii ki. Dezavantajı, nihai sonucun genellikle tahmin edilebilir olması ve hevesli taraftarların homurdanmaya başlamasıydı.. Max Verstappen, bazen cesur eylemler ve muhteşem konum kazanımlarının yanı sıra takımın stratejisiyle bira fabrikasına hayat veriyor., örneğin lastik değişiklikleri ile, bazen bir şey verdi. Ama genel olarak donukluk baskındır.

Ve bu yarış yılı vardı, 2020-2021 değişime ihtiyacı var. Honda motoru ile, Zandvoort takvime geri döndü ve Max bir yıl daha yaşlı ve daha deneyimli, savaş sonunda serbest kalacaktı.. Temmuzda, Sezon başlamadan önce, Verstappen hala 'öngörülebilir' konusunda lirikti.’ RB16: "Tamamen farklı bir araba gibi hissettiriyor".

Ama henüz olmadı. Birincisi, COVID19 krizi her şeyi alt üst etti. Zandvoort Grand Prix böyle iptal edildi, Bu elbette Verstappen ve Hollandalı taraftarlar için bir utanç.. Avusturya'da, Verstappen'in geçen yıl kazandığı yer, yakında kötü şansla düştü. Ve ilk yarışlarda Mercedes'in çok daha hızlı olduğu ortaya çıktı ve fark en azından geçen yılki kadar büyüktü.. Mercedes'in bir yeniliği daha vardı: DAS sistemi, hangi ile bir çekme yoluyla- Direksiyon simidindeki itme hareketinin tekerleklerin konumunu ayarlayıp ayarlayamayacağı ve viraj alırken hızı artırıp artırmayacağı. Soru, bu düzenlemenin yasal olup olmadığıydı., ama en azından bu sezon izin var. Mercedes ayrıca arka süspansiyon üzerinde çalıştı, tekerleğin bağlı olduğu çeşitli kollar olacak şekilde inşa edilmiştir., rüzgarın yolunda daha az.

"Mercedes çok büyük bir liderliğe sahip". İşte tam da bu yüzden kazandığım her noktaya değer veriyorum.”

Sonuç

Hamilton ilk dört yarışın üçünü kazandı ve şimdiden Max Verstappen'in bir sokak uzunluğu önünde. Aslında, son yarışta o kadar büyük bir liderliği vardı ki, son yarışı jantta patlak bir lastikle bitirmeyi başardı.. Kısacası: dünya şampiyonu olma hırsı sezonun ilk bölümünde zaten başarısız olmuş gibi görünüyor. imkansız demiyorum, çünkü bu yüzden Verstappen'i asla bilemezsiniz, ama Briton için başlangıç ​​açık ve o şimdiden yedinci dünya şampiyonluğu yolunda ilerliyor.. Biri onu durdurabilir mi?? "Yeni", Verstappen temiz ve hazır mı?. "Mercedes çok büyük bir liderliğe sahip". İşte tam da bu yüzden kazandığım her noktaya değer veriyorum.”

Arketipler

Zaten birçok başarısızlık gördük. Bundan çıkarılacak genellikle 'evrensel dersler' vardır.; Belirli bir deneyimi aşan ve diğer birçok inovasyon projesine de uygulanan kalıplar veya öğrenme anları. Bu kalıpları kullanarak, 16 Hataları belirlemenize ve bunlardan öğrenmenize yardımcı olan gelişmiş arketipler. Verstappen'de gördüğümüz arketipler::

Siyah Kuğu

Verstappen birkaç kez beklenmedik bir olayla uğraşmak zorunda kaldı, planlarının gerçekleşmesini etkileyen.

Kazanan hepsini alır

Sadece bir kişi kazanabilir ve Verstappen ve Red Bull, Hamilton ve Mercedes kombinasyonu ile aynı dönemde aktif oldukları için şanssızlar..

kanyon

Red Bull'un evrim yolu boyunca geliştiği ve böylece mevcut yaklaşımın üzerine inşa edildiği yer, Mercedes kökten yenilik yapıyor, örneğin DAS yapısı aracılığıyla.

De VIRAL-skor

Başarısızlığı nitelemek ve ne kadar parlak olduğunu açıklamak için, bir skor geliştirdik, sözde VIRAL skoru. Bu, başarısızlığın parlaklığının bir ölçüsüdür.. Skor beş bileşenden oluşur: V (Görüş), ben (Çaba göstermek), r (Risk yönetimi), A (Yaklaşmak) L'de (azalt). Bu faktörler birlikte VIRAL kelimesini oluşturur ve bu tesadüf değildir., çünkü sonuçta, gizlenmemesi gereken öğrenme deneyimleri ile ilgili, ama dağıtılmayı hak ediyor, yani 'VIRAL' gitmek zorunda!

  • V = Vizyon: 9
    F1'de dünya şampiyonu olmak elbette bu sporda büyük bir hedef. herkes sevmez, ama bu hayranlar için.

  • ben = bahis: 10
    Yıllarca pratik gidiyor, sebat et ve içine çok para koy (sonunda on milyonlarca). Ve Max tüm kalbiyle yarışıyor.

  • R = Risk: 7
    Güçlü rakiplerle karşı karşıya olduğunuzu ve her şekilde sınırlarınızı zorlamanız gerektiğini biliyorsunuz.. Bu riskler bunun bir parçası, hem takım olarak hem de sürücü olarak ve bence belki biraz daha fazla risk alınabilirdi.. NS (ona)araba tasarımı. Max yeterli ve bence sorumlu riskler alıyor, bazıları bazen çok ileri gittiğini düşünse de.

  • A = Yaklaşım: 8
    Max harika gidiyor ve araba da fena değil. Ayrıca iyi bir ekip çalışması var, bu, örneğin, ısınma turu sırasında direksiyon çubuğunu kırdığı Hungaroring'deki yarış sırasında ortaya çıktı., ama mucizevi bir şekilde hızlı onarımla yine de başlayıp ikinci olmayı başardı.. Tek eleştiri noktası, otomobilin Mercedes'e kıyasla biraz geleneksel görünümlü iyileştirme süreci..

  • L = Öğrenme: 6
    Max çabuk öğrenir ve Red Bull da tüm analizlerle ilerleyebilir. Ama öğrenme süreci daha hızlı olmalı, çünkü rekabet de durmuyor. Şimdiye kadar bu, diğer noktalara ve belki de Mercedes'e göre en az güçlü nokta..

Çözüm

Hepsi bir arada geniş 8. Gerçek bir parlak başarısızlık ve içtenlikle umuyorum ki ikincisi ile, ya da aslında hala işe yarayacak altıncı şans. Ve başka bir zaman sonra. Hamilton, Schumacher'in rekorunu değiştirecek 7 eşit ve belki de şampiyonlukları geçmek, ama Max Verstappen'in zamanı mutlaka gelecek. Red Bull'da bunun olup olmayacağı, bu tabii ki beklemek.

BNR Haber Radyo

Paul Iske, her hafta BNR'de yüksek profilli bir başarısızlığı ve bundan neler öğrenebileceğimizi tartışıyor. Salı öğlen canlı dinle 13:15, ya da ne zaman istersen elma podcast ile ilgili Spotify.