Ambisi Kejuaraan Gagal Saé Max Verstappen sareng Red Bull

Pikeun sababaraha taun ayeuna, Formula 1 didominasi ku tim Mercedes jeung pembalap juara dunya genep kali Lewis Hamilton. Tapi kami gaduh Max Verstappen salaku aset. Limburger anu ambisius sigana ngagaduhan naon anu diperyogikeun pikeun janten juara dunya bungsu sepanjang waktos sareng tim Red Bull na ogé gaduh kahayang anu hébat pikeun meunang kajawaraan dunya..

Dina taun-taun ayeuna, Verstappen saleresna ngan hiji-hijina anu tiasa caket sareng supir Mercedes, tapi tetep kasempetan kajawaraan éta leutik. Bédana éta ngan ukur ageung sareng éta utamina kusabab kualitas sareng laju mobil, sajaba ti kanyataan yén Hamilton mangrupakeun racer hébat tangtu. Karugianna nyaéta yén hasil ahir sering tiasa diprediksi sareng para peminat anu teu weléh mimiti grumble. Max Verstappen kadang mawa kahirupan ka pabrik bir ngaliwatan tindakan berani sareng kauntungan posisi anu spektakuler sareng ogé strategi tim., contona ku parobahan ban, sakapeung ngahasilkeun hiji hal. Tapi sacara umum dullness trumps.

Sareng di dinya éta ngagaduhan taun balapan, 2020-2021 kudu robah. Kalayan mesin Honda, Zandvoort deui dina kalénder jeung Max sataun sejen heubeul tur leuwih ngalaman, perangna tungtungna megatkeun kaluar. Dina bulan Juli, sateuacan mimiti musim, Verstappen masih liris ngeunaan 'bisa diprediksi'’ RB16: "Rarasaan kawas mobil sagemblengna béda".

Tapi teu acan kajantenan. Kahiji, krisis COVID19 ngancik sadayana tibalik. Grand Prix Zandvoort dibatalkeun sapertos kieu, nu tangtu éra pikeun Verstappen jeung fans Walanda. Di Austria, dimana Verstappen meunang taun ka tukang, anjeunna geura-giru murag kaluar kalawan nasib goréng. Sareng dina balapan anu munggaran tétéla yén Mercedes langkung gancang sareng bédana sahenteuna saageung taun ka tukang. Mercedes ogé ngagaduhan inovasi anu sanés: sistem DAS, kalawan nu ngaliwatan tarikan a- naha gerakan ngadorong dina setir bisa nyaluyukeun posisi roda jeung ningkatkeun laju nalika cornering. Patarosan éta naha adjustment ieu légal, tapi sahenteuna usum ieu diwenangkeun. Mercedes ogé digawé dina gantung pungkur, nu diwangun ku cara nu rupa-rupa leungeun nu kabayang napel, kurang dina jalan angin.

"Mercedes gaduh kalungguhan anu ageung". Éta pisan sababna naha kuring ngahargaan unggal tempat anu kuring meunang.

Hasil

Hamilton meunang tilu tina opat balapan munggaran sareng parantos panjang jalan payuneun Max Verstappen. Nyatana, anjeunna gaduh kalungguhan anu ageung dina balapan terakhir anu anjeunna tiasa ngabéréskeun balapan terakhir kalayan ban kempes dina pasisian.. Pondokna: ambisi pikeun jadi juara dunya geus sigana geus gagal dina bagian mimiti musim. Kuring teu nyebutkeun éta teu mungkin, sabab éta naha anjeun pernah nyaho kalawan Verstappen, tapi mimiti jelas keur Brit sarta anjeunna geus ogé dina jalan ka gelar dunya katujuh na. Naha aya anu tiasa ngeureunkeun anjeunna? "Nee", nyaeta Verstappen jelas tur siap. "Mercedes gaduh kalungguhan anu ageung". Éta pisan sababna naha kuring ngahargaan unggal tempat anu kuring meunang.

Archetypes

Kami parantos ningali seueur kagagalan. Seringna aya 'pelajaran universal' anu ditarik tina ieu"; pola atawa moments learning nu transcend pangalaman husus sarta dilarapkeun ka loba proyék inovasi séjén ogé. Ngagunakeun pola ieu, urang boga 16 Dimekarkeun archetypes nu mantuan Anjeun ngaidentipikasi jeung diajar tina kagagalan. The archetypes yén urang tingali di Verstappen nyaeta:

Angsa hideung

Verstappen kedah ngalaman kajadian anu teu kaduga sababaraha kali, anu boga dampak dina realisasi rencana-Na.

Tien Juara nyandak sadayana

Ngan hiji anu tiasa meunang sareng Verstappen sareng Red Bull henteu untung janten aktip dina waktos anu sami sareng kombinasi Hamilton sareng Mercedes..

De Canyon

Dimana Red Bull tumuwuh sapanjang jalur évolusi sahingga ngawangun on pendekatan aya, Mercedes innovates radikal, contona via konstruksi DAS.

De VIRAL-skor

Pikeun cocog kagagalan jeung ngajelaskeun kumaha cemerlang éta, urang dimekarkeun skor, nu disebut skor VIRAL. Ieu ukuran tina brilliance gagalna. Skor diwangun ku lima komponén: V (Visi), abdi (usaha), R (Manajemén risiko), A (Pendekatan) L ngawangun (Ngurangan). Babarengan faktor-faktor ieu ngabentuk kecap VIRAL sareng éta sanés kabeneran, sabab sanggeus kabeh, ieu ngeunaan pangalaman diajar nu teu matak disumputkeun, tapi pantes disebarkeun, jadi kudu 'VIRAL'!

  • V = Visi: 9
    Janten juara dunya dina F1 tangtosna mangrupikeun tujuan anu hébat dina olahraga ieu. Henteu sadayana resep, tapi ieu kanggo fans.

  • Abdi = Bet: 10
    Aya sababaraha taun latihan, tabah jeung nempatkeun loba duit di dinya (tungtungna loba puluhan juta). Sareng Max balapan kalayan haténa.

  • R = Résiko: 7
    Anjeun terang yén anjeun nuju nyanghareupan lawan anu kuat sareng anjeun kedah ngadorong wates anjeun dina sagala cara. Résiko ieu mangrupikeun bagian tina éta, boh salaku tim sareng salaku supir sareng kuring pikir meureun aya résiko anu langkung ageung. éta (nya)desain mobil. Max nyokot cukup jeung, dina pamadegan mah, resiko tanggung jawab, sanajan sababaraha pikir eta mana jauh teuing kadang.

  • A = Pendekatan: 8
    Max damel saé sareng mobilna ogé henteu goréng. Aya ogé gawé babarengan alus, Ieu janten semu, contona, nalika balapan di Hungaroring dimana anjeunna peupeus rod steering na salila pangkonan pemanasan., tapi ku perbaikan miraculously gancang anjeunna bisa ngamimitian tur jadi kadua. Hijina titik kritik nyaéta prosés perbaikan mobil rada tradisional-pilari dibandingkeun jeung Mercedes.

  • L = Diajar: 6
    Max diajar gancang sareng Red Bull ogé tiasa maju sareng sadaya analisa. Tapi prosés diajar kedah langkung gancang, sabab saingan ogé henteu tetep. Sajauh ieu relatif ka titik séjén jeung sugan ogé ka Mercedes titik paling kuat.

kacindekan

Sadayana lega 8. Kagagalan anu saé anu saé sareng kuring ngarep-arep yén anu kadua, atawa sabenerna kasempetan kagenep eta masih bakal dianggo. Jeung lain waktu engké. Hamilton bakal ngaganti catetan Schumacher ngeunaan 7 sarua jeung sugan ngaleuwihan championships, tapi waktos Max Verstappen pasti bakal datang. Naha éta bakal kajadian sareng Red Bull, nu tangtu nungguan.

BNR News Radio

Paul Iske ngabahas kagagalan profil tinggi di BNR unggal minggu sareng naon anu urang tiasa pelajari ti éta. Dengekeun live Salasa beurang on 13:15, atawa iraha rék via Apple Podcast tina Spotify.