असफल भयो. शानदार वा होईन? #18

अब धेरै वर्ष देखि, सूत्र 1 मर्सिडीज टोली र छ पटक विश्व च्याम्पियन चालक लुइस ह्यामिल्टनको प्रभुत्व. तर हामीसँग एक सम्पत्तिको रूपमा म्याक्स भर्सटापेन छ. महत्वाकांक्षी लिम्बर्गरसँग सबै समयको सबैभन्दा कान्छो विश्व च्याम्पियन बन्नको लागि के लिन्छ जस्तो देखिन्थ्यो र उनको रेड बुल टोलीमा पनि विश्व च्याम्पियनशिप जित्ने ठूलो इच्छा छ।.

हालका वर्षहरूमा, Verstappen वास्तवमा मर्सिडीज ड्राइभरहरू नजिक पुग्न सक्ने एक मात्र व्यक्ति थिए, तर पनि च्याम्पियनशिपको सम्भावना कम थियो. भिन्नता केवल धेरै ठूलो थियो र त्यो मुख्य रूपमा कारको गुणस्तर र गतिको कारण थियो, यस तथ्य बाहेक कि ह्यामिल्टन पक्कै पनि उत्कृष्ट रेसर हो. बेफाइदा यो थियो कि अन्तिम नतिजा प्रायः अनुमान गर्न सकिने थियो र त्यो अनौपचारिक प्रशंसकहरू गनगन गर्न थाले।. म्याक्स Verstappen कहिलेकाहीँ साहसी कार्यहरू र शानदार स्थिति लाभ र टोलीको रणनीति मार्फत ब्रुअरीमा जीवन ल्याउँछ।, उदाहरण को लागी टायर परिवर्तन संग, कहिलेकाहीँ केहि प्राप्त भयो. तर सामान्यतया सुस्तता ट्रम्पमा.

र त्यहाँ यो दौड वर्ष थियो, 2020-2021 परिवर्तन गर्न आवश्यक छ. होन्डा इन्जिन संग, क्यालेन्डरमा Zandvoort फिर्ता र म्याक्स अर्को वर्ष पुरानो र अधिक अनुभवी, लडाई अन्त्य हुनेछ. जुलाईमा, सिजन सुरु हुनु भन्दा पहिले, Verstappen अझै पनि 'प्रिडिक्टेबल' को बारे मा गीतात्मक थिए’ RB16: "पूरै फरक कार जस्तो लाग्छ".

तर अहिलेसम्म भएको छैन. पहिलो, COVID19 संकटले सबै कुरा उल्टो पार्यो. Zandvoort Grand Prix यसरी रद्द गरियो, जुन पक्कै पनि Verstappen र डच फ्यानहरूका लागि लाजमर्दो कुरा हो. अस्ट्रिया मा, जहाँ गत वर्ष भर्सटापेनले जितेका थिए, उहाँ चाँडै खराब भाग्य संग बाहिर गए. र पहिलो दौडहरूमा यो पत्ता लाग्यो कि मर्सिडीज धेरै छिटो थियो र फरक कम्तिमा गत वर्ष जत्तिकै ठूलो थियो।. मर्सिडिजमा पनि अर्को नवीनता थियो: DAS प्रणाली, जसको साथ एक तान मार्फत- स्टीयरिङ ह्वीलमा पुशिङ मुभमेन्टले पाङ्ग्राको स्थिति समायोजन गर्न सक्छ र कर्नरिङ गर्दा गति बढाउन सक्छ. यो समायोजन कानुनी हो कि होइन भन्ने प्रश्न उठेको छ, तर कम्तिमा यो सिजन यो अनुमति छ. मर्सिडीजले रियर सस्पेन्सनमा पनि काम गर्यो, जसलाई विभिन्न हतियारहरू जसमा चक्का जोडिएको हुन्छ त्यसरी बनाइन्छ, हावाको बाटोमा कम.

ह्यामिल्टनले पहिलो चार दौड मध्ये तीन जित्यो र म्याक्स भर्सटापेन भन्दा पहिले नै सडक लम्बाइ अगाडि छ. वास्तवमा, अन्तिम दौडमा उसले यति ठूलो अग्रता लिएको थियो कि उसले रिममा फ्ल्याट टायरको साथ अन्तिम दौड समाप्त गर्न सक्षम भयो।. छोटकरीमा: विश्व च्याम्पियन बन्ने महत्वाकांक्षा सिजनको पहिलो भागमै असफल भएको देखिन्छ. म यो असम्भव छ भन्दिन, किनभने यसैले तपाईलाई Verstappen सँग कहिल्यै थाहा छैन, तर ब्रिटिसका लागि सुरुवात स्पष्ट छ र उनी आफ्नो सातौं विश्व उपाधि जित्ने बाटोमा छन्. उसलाई कसैले रोक्न सक्छ? "नाइ", Verstappen स्पष्ट र तयार छ. "मर्सिडिजसँग यति ठूलो नेतृत्व छ". यही कारणले गर्दा मैले जितेको हरेक स्थानको कदर गर्छु।"

हामीले पहिले नै धेरै असफलता देखेका छौं. यसबाट अक्सर 'सार्वभौमिक पाठ' लिनुपर्ने हुन्छ।; ढाँचा वा सिक्ने क्षणहरू जुन एक विशिष्ट अनुभवलाई पार गर्दछ र धेरै अन्य नवाचार परियोजनाहरूमा पनि लागू हुन्छ. यी ढाँचाहरू प्रयोग गरेर, हामीसँग छ 16 तपाईलाई पहिचान गर्न र असफलताबाट सिक्न मद्दत गर्ने आर्केटाइपहरू विकसित गरियो. हामीले Verstappen मा देख्ने पुरातत्वहरू हुन्:

असफलतालाई योग्य बनाउन र यो कत्तिको उत्कृष्ट छ भनेर वर्णन गर्न, हामीले स्कोर विकास गर्यौं, तथाकथित VIRAL स्कोर. यो असफलता को प्रतिभा को एक मापन हो. स्कोर पाँच घटकहरू समावेश छन्: वि (दृष्टि), म (प्रयास), आर (जोखिम व्यवस्थापन), ए (दृष्टिकोण) एल आकारको (कम). यी कारकहरू मिलेर भाइरल शब्द बनाउँछन् र यो कुनै संयोग होइन, किनभने आखिर, यो सिक्ने अनुभवहरूको बारेमा हो जुन लुकाउनु हुँदैन, तर वितरण गर्न योग्य, त्यसैले 'भाइरल' जानुपर्छ!

सबै मा एक विशाल 8. एक वास्तविक शानदार असफलता र म ईमानदारीपूर्वक दोस्रो एक संग आशा गर्दछु, वा वास्तवमा छैटौं मौका यो अझै काम गर्नेछ. र अर्को पटक पछि. ह्यामिल्टनले शुमाकरको कीर्तिमानलाई प्रतिस्थापन गर्नेछन् 7 बराबर र सायद च्याम्पियनशिप पार, तर म्याक्स Verstappen को समय पक्कै आउनेछ. त्यो रेड बुलसँग हुन्छ कि हुँदैन, त्यो पक्कै पनि पर्खिरहेको छ.