ვერ მოხერხდა. ბრწყინვალე თუ არა? #18

უკვე რამდენიმე წელია, ფორმულა 1 დომინირებს მერსედესის გუნდი და მისი ექვსგზის მსოფლიო ჩემპიონი მძღოლი ლუის ჰემილტონი. მაგრამ ჩვენ გვაქვს მაქს ვერსტაპენი, როგორც აქტივი. როგორც ჩანს, ამბიციურ ლიმბურგერს ჰქონდა ის, რაც უნდა გახდეს ყველა დროის ყველაზე ახალგაზრდა მსოფლიო ჩემპიონი და მის Red Bull-ის გუნდსაც აქვს დიდი სურვილი, მოიგოს მსოფლიო ჩემპიონატი..

ბოლო წლებში ვერსტაპენი რეალურად ერთადერთი იყო, ვისაც შეეძლო მერსედესის მძღოლებთან დაახლოება, მაგრამ მაინც მცირე იყო ჩემპიონობის შანსები. განსხვავება უბრალოდ ძალიან დიდი იყო და ეს ძირითადად მანქანის ხარისხითა და სიჩქარით იყო განპირობებული, გარდა იმისა, რომ ჰემილტონი, რა თქმა უნდა, შესანიშნავი მრბოლელია. მინუსი ის იყო, რომ საბოლოო შედეგი ხშირად პროგნოზირებადი იყო და გულმოდგინე გულშემატკივრებმა წუწუნი დაიწყეს.. მაქს ვერსტაპენი ხანდახან სიცოცხლეს მატებს ლუდსახარშს გაბედული მოქმედებებითა და სანახაობრივი პოზიციის მოპოვებით და ასევე გუნდის სტრატეგიით., მაგალითად საბურავების შეცვლასთან ერთად, ზოგჯერ რაღაცას აძლევდა. მაგრამ ზოგადად სისულელე კოზირებს.

და იყო ეს სარბოლო წელი, 2020-2021 უნდა შეიცვალოს. ჰონდას ძრავით, ზანდვორტი დაბრუნდა კალენდარში და მაქსი კიდევ ერთი წლით უფროსი და გამოცდილი, ბრძოლა საბოლოოდ დაიშლებოდა. Ივლისში, სეზონის დაწყებამდე ვერსტაპენი ჯერ კიდევ ლირიკული იყო "პროგნოზირებადი".’ RB16: "თავს სულ სხვა მანქანად ვგრძნობ".

მაგრამ ეს ჯერ არ მომხდარა. ჯერ ერთი, COVID19 კრიზისმა ყველაფერი თავდაყირა დააყენა. მაგალითად, ზანდვორტის გრანპრი გაუქმდა, რაც, რა თქმა უნდა, სირცხვილია ვერსტაპენისა და ჰოლანდიელი გულშემატკივრებისთვის. ავსტრიაში, სადაც ვერსტაპენმა შარშან მოიგო, მას მალევე გაუმართლა. პირველ რბოლებში კი აღმოჩნდა, რომ მერსედესი ბევრად სწრაფი იყო და სხვაობა მაინც ისეთივე დიდი იყო, როგორც შარშან. მერსედესს კიდევ ერთი ინოვაცია ჰქონდა: DAS სისტემა, რომლითაც წევის მეშვეობით- შეუძლია თუ არა საჭის მოძრაობას საჭის დაჭერით დაარეგულიროს ბორბლების პოზიცია და გაზარდოს სიჩქარე მოსახვევებში. კითხვა იყო თუ არა ეს კორექტირება კანონიერი, მაგრამ ამ სეზონზე მაინც დაშვებულია. მერსედესმა უკანა საკიდზეც იმუშავა, რომელიც აგებულია ისე, რომ სხვადასხვა მკლავები, რომლებზეც ბორბალი არის მიმაგრებული, ნაკლებად ქარის გზაზე.

ჰემილტონმა პირველი ოთხი რბოლიდან სამი მოიგო და უკვე ქუჩის სიგრძით უსწრებს მაქს ვერსტაპენს. ფაქტობრივად, მას ისეთი დიდი უპირატესობა ჰქონდა ბოლო რბოლაში, რომ მან შეძლო ბოლო რბოლის დასრულება რგოლზე დაფქული საბურავით.. Მოკლედ: მსოფლიო ჩემპიონობის ამბიცია, როგორც ჩანს, სეზონის პირველ ნაწილში უკვე ჩავარდა. მე არ ვამბობ, რომ შეუძლებელია, იმიტომ რომ ვერსტაპენს ვერასოდეს იცნობ, მაგრამ ბრიტანელისთვის დასაწყისი ნათელია და ის უკვე კარგ გზაზეა მეშვიდე მსოფლიო ტიტულისკენ. შეიძლება ვინმემ შეაჩეროს იგი? "ნე", არის ვერსტაპენი ნათელი და მზად. "მერსედესს აქვს ასეთი დიდი უპირატესობა". სწორედ ამიტომ ვაფასებ ყველა ადგილს, რომელსაც მოვიგებ“.

ჩვენ უკვე ვნახეთ ბევრი წარუმატებლობა. ხშირად არის „უნივერსალური გაკვეთილების“ ამოღება აქედან“; შაბლონები ან სწავლის მომენტები, რომლებიც აღემატება კონკრეტულ გამოცდილებას და ვრცელდება ბევრ სხვა ინოვაციურ პროექტზეც. ამ შაბლონების გამოყენებით, ჩვენ გვაქვს 16 შემუშავებული არქეტიპები, რომლებიც დაგეხმარებათ ამოიცნოთ და ისწავლოთ წარუმატებლობისგან. De archetypen die wij terug zien bij Verstappen zijn:

წარუმატებლობის კვალიფიკაცია და აღწერა რამდენად ბრწყინვალეა ის, ჩვენ შევიმუშავეთ ქულა, ე.წ. VIRAL ქულა. ეს არის მარცხის ბრწყინვალების საზომი. ქულა ხუთი კომპონენტისგან შედგება: ვ (ხედვა), მე (Ძალისხმევა), რ (Რისკების მართვა), ა (მიდგომა) L- ფორმის (ამცირებენ). ეს ფაქტორები ერთად ქმნიან სიტყვას VIRAL და ეს შემთხვევითი არ არის, რადგან ყოველივე ამის შემდეგ, საქმე ეხება სწავლის გამოცდილებას, რომელიც არ უნდა იყოს დამალული, მაგრამ იმსახურებს განაწილებას, ასე რომ უნდა გადახვიდე "ვირუსულად"!

მთლიანობაში ფართო 8. ნამდვილი ბრწყინვალე მარცხი და მე გულწრფელად ვიმედოვნებ, რომ მეორესთან ერთად, ან რეალურად მეექვსე შანსი მაინც იმუშავებს. და სხვა დროს შემდეგ. ჰამილტონი შუმახერის რეკორდს ჩაანაცვლებს 7 თანაბარი და ალბათ აჯობა ჩემპიონატებს, მაგრამ მაქს ვერსტაპენის დრო აუცილებლად მოვა. მოხდება თუ არა ეს Red Bull-თან ერთად, რაც რა თქმა უნდა ელოდება.