Miann-adhartais na farpais sgoinneil aig Max Verstappen agus Red Bull

Airson grunn bhliadhnaichean a-nis, am Formula 1 fo smachd sgioba Mercedes agus an draibhear sia-ùine aca, Lewis Hamilton. Ach tha Max Verstappen againn mar so-mhaoin. Bha e coltach gu robh na tha aig an Limburger àrd-amasach airson a bhith mar an curaidh cruinne as òige a-riamh agus tha miann mòr aig an sgioba Red Bull aige farpais na cruinne a bhuannachadh..

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, b 'e Verstappen an aon fhear a b' urrainn faighinn faisg air na draibhearan Mercedes, ach fhathast cha robh na cothroman air an fharpais beag. Bha an diofar dìreach ro mhòr agus bha sin gu ìre mhòr air sgàth càileachd agus astar a 'chàir, a bharrachd air an fhìrinn gu bheil Hamilton na rèisiche math gu dearbh. B’ e an ana-cothrom gun robh an toradh deireannach gu tric ro-innseach agus gun do thòisich luchd-leantainn neo-fhulangach a’ gearan. Bidh Max Verstappen uaireannan a’ toirt beatha don taigh-grùide tro ghnìomhan dàna agus buannachdan suidheachadh iongantach, a bharrachd air ro-innleachd na sgioba, mar eisimpleir le atharrachaidhean taidhrichean, uaireannan thug e rudeigin seachad. Ach san fharsaingeachd tha dullness trumps.

Agus an sin bha bliadhna rèis ann, 2020-2021 feum air atharrachadh. Leis an einnsean Honda, Zandvoort air ais air a’ mhìosachan agus Max bliadhna eile nas sine agus nas eòlaiche, bhiodh am blàr a’ briseadh a-mach mu dheireadh. Anns an Iuchar, ro thoiseach an t-seusain, bha Verstappen fhathast liriceach mu dheidhinn ‘predictable’’ RB16: "A 'faireachdainn mar chàr gu tur eadar-dhealaichte".

Ach chan eil e air tachairt fhathast. An toiseach, thionndaidh èiginn COVID19 a h-uile càil bun-os-cionn. Chaidh Grand Prix Zandvoort a chuir dheth mar seo, a tha gu dearbh na adhbhar nàire dha Verstappen agus luchd-leantainn na h-Òlaind. Anns an Ostair, far an do bhuannaich Verstappen an-uiridh, cha luaithe thuit e mach le droch fhortan. Agus anns a 'chiad rèisean thionndaidh e a-mach gu robh Mercedes tòrr nas luaithe agus bha an eadar-dhealachadh co-dhiù cho mòr ris an-uiridh. Bha ùr-ghnàthachadh eile aig Mercedes cuideachd: an siostam DAS, leis a bheil tro tharraing- co-dhiù an urrainn gluasad putadh air a’ chuibhle stiùiridh suidheachadh nan cuibhlichean atharrachadh agus astar àrdachadh nuair a bhios iad a’ coiseachd. B’ e a’ cheist an robh an atharrachadh seo laghail, ach co-dhiù an t-seusan seo tha e ceadaichte. Bha Mercedes cuideachd ag obair air a 'chrochadh cùil, a tha air a thogail ann an dòigh a tha na diofar ghàirdeanan ris a bheil a 'chuibhle ceangailte, ni's lugha ann an slighe na gaoithe.

"Tha stiùir cho mòr aig Mercedes". Sin as coireach gu bheil meas mòr agam air a h-uile àite a bhuannaicheas mi."

Toradh

Bhuannaich Hamilton trì de na ciad ceithir rèisean agus tha e mar-thà fad sràid air thoiseach air Max Verstappen. Gu dearbh, bha stiùir cho mòr aige anns an rèis mu dheireadh is gun deach aige air crìoch a chuir air an rèis mu dheireadh le bonn còmhnard air oir. Ann an ùine ghoirid: tha e coltach gu bheil an amas a bhith na ghaisgeach an t-saoghail air fàiligeadh sa chiad phàirt den t-seusan. Chan eil mi ag ràdh gu bheil e eu-comasach, oir is ann air sgàth sin nach bi thu eòlach air Verstappen a-riamh, ach tha an toiseach tòiseachaidh soilleir don Bhreatannach agus tha e mu thràth air an t-slighe chun t-seachdamh tiotal cruinne aige. Am faod cuideigin stad a chur air? "Ùr", tha Verstapen soilleir agus deiseil. "Tha stiùir cho mòr aig Mercedes". Sin as coireach gu bheil meas mòr agam air a h-uile àite a bhuannaicheas mi."

Archetypes

Tha sinn air tòrr fàilligeadh fhaicinn mar-thà. Gu tric bidh ‘leasanan uile-choitcheann’ ri tharraing bho seo”; pàtrain no amannan ionnsachaidh a tha a’ dol thairis air eòlas sònraichte agus a’ buntainn ri mòran phròiseactan ùr-ghnàthachaidh eile cuideachd. A’ cleachdadh nam pàtrain sin, tha againn 16 Archtypes leasaichte a chuidicheas tu gus fàiligeadh aithneachadh agus ionnsachadh. Is e na h-archetypes a chì sinn ann an Verstappen:

Bha aig Verstappen ri dèiligeadh ri tachartas ris nach robh dùil grunn thursan, thug sin buaidh air coileanadh nam planaichean aige.

Is e dìreach aon as urrainn buannachadh agus tha Verstappen agus Red Bull mì-fhortanach a bhith gnìomhach san aon ùine ri measgachadh Hamilton agus Mercedes..

Far a bheil Red Bull a’ leasachadh air slighe mean-fhàs agus mar sin a’ togail air an dòigh-obrach a th’ ann mar-thà, Tha Mercedes ag ùr-ghnàthachadh gu tur, mar eisimpleir tro thogail DAS.

De VIRAL-sgòr

Gus teisteanas a thoirt don fhàilligeadh agus cunntas a thoirt air cho sgoinneil sa tha e, leasaich sinn sgòr, an sgòr VIRAL ris an canar. Is e seo tomhas de shoilleireachd an teip. Tha an sgòr air a dhèanamh suas de chòig phàirtean: V. (Lèirsinn), I. (Oidhirp), R. (Stiùireadh cunnairt), A. (Dòigh-obrach) cumadh L (Leasaich). Còmhla tha na factaran sin a’ dèanamh suas am facal VIRAL agus chan e co-thuiteamas a tha sin, oir às deidh a h-uile càil, tha e mu dheidhinn eòlasan ionnsachaidh nach bu chòir a bhith falaichte, ach airidh air a bhi air a sgaoileadh, mar sin feumaidh tu a dhol gu 'VIRAL'!

  • V = Lèirsinn: 9
    Tha a bhith nad churaidh na cruinne ann am F1 gu dearbh na amas math san spòrs seo. Chan eil a h-uile duine dèidheil air, ach tha seo airson an luchd-leantainn.

  • I = Gheall: 10
    Tha bliadhnaichean de chleachdadh a’ dol, lean ort agus cuir mòran airgid ann (mu dheireadh mòran deichean de mhilleanan). Agus tha Max a’ rèiseadh le a chridhe uile.

  • R = Cunnart: 7
    Tha fios agad gu bheil thu a’ dèiligeadh ri luchd-dùbhlain làidir agus gum feum thu na crìochan agad a phutadh anns a h-uile dòigh. Tha na cunnartan sin mar phàirt dheth, an dà chuid mar sgioba agus mar dhràibhear agus tha mi a’ smaoineachadh gur dòcha gum faodadh beagan a bharrachd chunnartan a bhith ann a thaobh. an (rithe)dealbhadh a’ chàir. Tha Max a’ gabhail cunnartan gu leòr agus, nam bheachd-sa, cunntachail, ged a tha cuid dhen bheachd gun tèid e ro fhada uaireannan.

  • A = Dòigh-obrach: 8
    Tha Max a’ dèanamh glè mhath agus chan eil an càr dona nas motha. Tha obair-sgioba math ann cuideachd, thàinig seo am follais, mar eisimpleir, aig an rèis aig an Hungaroring far an do bhris e an t-slat-stiùiridh aige tron ​​uchd blàthachaidh, ach le càradh mìorbhuileach luath bha e comasach dha tòiseachadh agus a bhith san dàrna àite. Is e an aon phuing càineadh am pròiseas leasachaidh caran traidiseanta air a’ chàr an taca ri Mercedes.

  • L = Ag ionnsachadh: 6
    Bidh Max ag ionnsachadh gu sgiobalta agus faodaidh Red Bull gluasad air adhart leis na mion-sgrùdaidhean gu lèir. Ach feumaidh am pròiseas ionnsachaidh a bhith nas luaithe, oir chan eil an fharpais a’ seasamh fhathast. Gu ruige seo tha seo an coimeas ris na puingean eile agus is dòcha cuideachd gu Mercedes am puing as làidire.

Co-dhùnadh

Uile gu lèir raon farsaing 8. Fìor fhàilligeadh sgoinneil agus tha mi gu mòr an dòchas sin leis an dàrna fear, no dha-rìribh an t-siathamh cothrom gun obraich e fhathast. Agus uair eile às deidh sin. Thèid Hamilton an àite clàr Schumacher de 7 co-fharpaisean co-ionann agus is dòcha a dhol thairis air, ach gu cinnteach thig ùine Max Verstappen. Co-dhiù an tachair sin le Red Bull, tha sin gu dearbh a’ feitheamh.