باءت بالفشل. لامع أم لا? #18

لعدة سنوات حتى الآن ، الصيغة 1 يهيمن عليها فريق مرسيدس وسائقها العالمي ست مرات لويس هاميلتون. لكن لدينا Max Verstappen كأصل. يبدو أن Limburger الطموح لديه ما يلزم ليصبح أصغر بطل عالمي في كل العصور ، كما أن فريق Red Bull لديه رغبة كبيرة في الفوز ببطولة العالم..

في السنوات الأخيرة ، كان Verstappen هو الشخص الوحيد الذي يمكنه الاقتراب من سائقي مرسيدس, لكن ما زالت فرص البطولة ضئيلة. كان الاختلاف كبيرًا جدًا ويرجع ذلك أساسًا إلى جودة السيارة وسرعتها, بصرف النظر عن حقيقة أن هاميلتون هو متسابق رائع بالطبع. كان العيب هو أن النتيجة النهائية كانت متوقعة في كثير من الأحيان وبدأ المشجعون المتحمسون في التذمر. يجلب Max Verstappen أحيانًا الحياة إلى مصنع الجعة من خلال إجراءات جريئة ومكاسب مركزية مذهلة وأيضًا إستراتيجية الفريق, على سبيل المثال مع تغيير الإطارات, في بعض الأحيان أسفرت عن شيء. لكن البلادة تتفوق بشكل عام.

وهناك كان هناك عام السباق, 2020-2021 الحاجة للتغيير. مع محرك هوندا, Zandvoort مرة أخرى في التقويم وماكس سنة أخرى أكبر وأكثر خبرة ، ستندلع المعركة أخيرًا. في يوليو, قبل بداية الموسم ، كان Verstappen لا يزال غنائيًا حول "المتوقع"’ آر بي 16: "تبدو وكأنها سيارة مختلفة تمامًا".

لكن هذا لم يحدث بعد. أولاً ، قلبت أزمة COVID19 كل شيء رأسًا على عقب. هذه هي الطريقة التي تم بها إلغاء Zandvoort Grand Prix, وهو بالطبع عار على Verstappen والجماهير الهولندية. في النمسا, حيث فاز Verstappen العام الماضي, سرعان ما اختلف مع سوء الحظ. وفي السباقات الأولى ، اتضح أن مرسيدس كانت أسرع كثيرًا وكان الفارق كبيرًا على الأقل مثل العام الماضي. كان لدى مرسيدس أيضًا ابتكار آخر: نظام DAS, التي من خلال سحب- ما إذا كان الدفع بالحركة على عجلة القيادة يمكن أن يضبط موضع العجلات ويزيد السرعة عند الانعطاف. كان السؤال ما إذا كان هذا التعديل قانوني, ولكن على الأقل هذا الموسم مسموح به. عملت مرسيدس أيضًا على التعليق الخلفي, الذي تم بناؤه بطريقة تجعل الأذرع المختلفة التي تتصل بها العجلة, أقل في طريق الريح.

فاز هاميلتون بثلاثة من السباقات الأربعة الأولى وهو بالفعل بطول شارع متقدم على Max Verstappen. في الواقع ، حقق تقدمًا كبيرًا في السباق الأخير لدرجة أنه تمكن من إنهاء السباق الأخير بإطار مثقوب على حافة. باختصار: يبدو أن الطموح ليصبح بطل العالم قد فشل بالفعل في الجزء الأول من الموسم. أنا لا أقول أنه مستحيل, لأن هذا هو السبب في أنك لا تعرف أبدًا مع Verstappen, لكن البداية واضحة للبريطاني وهو بالفعل في طريقه إلى لقبه العالمي السابع. يمكن لأحد أن يمنعه? "ني", هل Verstappen واضح وجاهز. "مرسيدس لديها مثل هذا الصدارة الضخمة". هذا هو بالضبط سبب اعتزازي بكل بقعة أفوز بها ".

لقد رأينا بالفعل الكثير من الإخفاقات. غالبًا ما توجد "دروس عالمية" يمكن استخلاصها من هذا "; أنماط أو لحظات تعلم تتجاوز تجربة معينة وتنطبق على العديد من مشاريع الابتكار الأخرى أيضًا. باستخدام هذه الأنماط ، لدينا 16 نماذج بدئية مطورة تساعدك على التعرف على الفشل والتعلم منه. النماذج الأصلية التي نراها في Verstappen هي:

لوصف الفشل ووصف كم هو رائع, وضعنا النتيجة, النتيجة ما يسمى VIRAL. هذا هو مقياس تألق الفشل. تتكون النتيجة من خمسة مكونات: الخامس (رؤية), أنا (جهد), ص (إدارة المخاطر), أ (مقاربة) على شكل حرف L. (قلل). تشكل هذه العوامل معًا كلمة VIRAL وهذا ليس من قبيل الصدفة, لأنه بعد كل شيء ، يتعلق الأمر بتعلم الخبرات التي لا ينبغي إخفاؤها, لكنها تستحق التوزيع, لذلك يجب أن تذهب "VIRAL"!

الكل في الكل واسع 8. إنه فشل حقيقي ورائع وآمل بصدق أن يحدث ذلك مع الفشل الثاني, أو في الواقع الفرصة السادسة ستظل تعمل. ومرة أخرى لاحقًا. وسيحل هاميلتون محل سجل شوماخر البالغ 7 مساوية وربما تتفوق على البطولات, لكن وقت Max Verstappen سيأتي بالتأكيد. ما إذا كان هذا سيحدث مع ريد بول, هذا بالطبع ينتظر.