De Fiasco mam Croisièreschëff Roald Amunsen vun der norwegescher Firma Hurtigruten

D'Norweger si bekannt fir hir strikt Approche zum COVID-19. Si hunn och relativ wéineg Fäll, manner wéi 10.000 an, obwuel all Affer natierlech en Drama ass, eng relativ modest Zuel vun 256 ëmbréngen. Besonnesch d'Grenze ginn enk iwwerwaacht an d'Länner gi séier op d'rout Lëscht gesat. Et gëtt eng ganz gutt Chance, datt dat och fir Holland gëlt an dat ass schued fir mech, well ech plangen nächst Woch dohinner ze goen. Awer elo d'Geschicht vun Hurtigruten, bekannt fir d'Reesen laanscht d'Küst mat de roude Schëffer, déi fréier déi eenzeg Verbindung tëscht de Stied un der norwegescher Fjordküst geliwwert huet. Dir kënnt soen datt Hurtigruten den nationale Stolz vun Norwegen ass. D'Firma bitt och Cruise, op Spitsbergen ënner anerem.

D'Absicht war no laanger Zäit nach eng Croisière op Spitsbergen ze maachen. Zënter datt d'Zuel vun den Infektiounen am Ufank Juli kleng war an nei, méi streng Mesuren, begéint Numm m.b.t. Quarantän agefouert goufen, d'Chance schéngt vernoléisseg datt et falsch ka goen. An et ass extrem wichteg fir de Croisièresecteur, datt d'Leit kéinte weisen, datt et gëtt (erëm) konnt sécher gesegelt ginn. De Secteur ass komplett flaach an dramatesch Verloschter ginn entstanen, wärend d'Schëffer op den Ozeanen schwiewen wéi schwiewend Geeschterstied well se néierens hunn ze kachen an se auszeschalten kascht anscheinend méi wéi d'Motoren lafen. Kuerz gesot, en Drama a verständlech datt d'Leit sou séier wéi méiglech erëm d'Geschäft wëllen ufänken. D'Hurtigruten war déi éischt Fluchgesellschaft, déi erëm ugefaang huet ze kräizen.

Hurtigruten Cruise

D'Hürtigruten krut dräi Deeg virun der Jongfraenrees mat der m.s. “Roald Amundsen” D'Hurtigruten gouf gesot datt kee ka u Land goen wann d'Crew oder d'Passagéier am Quarantän beim Bord waren. Zur selwechter Zäit hunn d'Autoritéiten Hurtigruten gefrot hiren Infektiounskontrollplang am Liicht vun den Ännerungen z'änneren. No de Reglementer déi 15 am Juli a Kraaft getrueden, Crews oder Passagéier däerfen nëmmen an Norwegen oder Spitsbergen u Land goen, wa keen u Bord sollt an de Quarantän beim Ugrëff ginn. Wéi och ëmmer, d'Hurtigruten huet all Passagéier erlaabt no der Jongfraenrees opzehuelen 24 Juli u Land gaangen.

Méindeg 3 August huet Daniel Skjeldam, de CEO vun Hurtigruten, gëtt zou datt d'Firma déi auslännesch Crews a Quarantänreglementer u Bord net gutt genuch gefollegt huet. Dëst gëllt fir 16 Crew Memberen aus de Philippinnen. De Mëttwoch drop huet sech erausgestallt, datt e Passagéier op engem vun de Schëffer vun der Hurtigruten infizéiert war. E Freideg de Moie gouf ugekënnegt, datt och zwee Crewmemberen infizéiert waren.

Souwuel d'Departement wéi den Nationalen Institut fir Ëffentlech Gesondheet (NIPH) hunn uginn, datt si geduecht hunn, datt d'Hurtigruten d'Passagéier e Mëttwoch informéiere géif. E Freideg gouf et kloer, datt d'Hurtigruten d'Passagéier nach net informéiert hat.

Hurtigruten seet datt si Mataarbechter erlaabt hunn d'Karantänperiod auszeféieren wärend se u Bord schaffen. Mee dat ass guer net erlaabt. Natierlech kënnt Dir net mat Passagéier op engem Croisièreschëff mat enger Bevëlkerung déi besonnesch vulnérabel ass,

Et schéngt elo op d'mannst 36 Mataarbechter sinn infizéiert a minimal 4 reesend, déi also ouni Warnung dierfen ofstappen an anscheinend aner Leit um Land infizéiert hunn.

Bal all infizéiert Aarbechter kommen aus de Philippinen. De CEO Skjeldam sot e Méindeg datt si net all déi néideg Moossname gefollegt hunn fir déi auslännesch Aarbechter u Bord vum Schëff am Quarantän ze stellen.. De COO, Bent Martini, huet seng Positioun demissionéiert nodeems d'Gesamtzuel vun den Infektiounen de 60 koum richteg. Virun allem d'Tatsaach, datt d'Infektiounen roueg gehale goufen, d'Firma a seng Cheffen si ganz eescht geholl.

Analyséieren

Obwuel d'Chance schéngen schlank, sinn se ze wäit gaang?. Dëst ass eng 'Bananenschielen' an 'Diver of Acapulco' (ze fréi ass net op Zäit).

Ech beschreiwen iwwregens och den 'Dirty Dozen' a mengem Buch.: baséiert op Lektioune geléiert aus der Analyse vun Accidenter an Tëschefäll am Loftfaart Secteur, Et kann ee feststellen, datt do dacks mënschlech Mängel eng Roll spillen, wéi Ignoranz, Tunnel Visioun, Mangel u Kommunikatioun, Solo Leeschtung, Gruppenzwang, Middegkeet, Stress, Oflenkung, Mangel un Assertivitéit, etc. Et ass ganz wichteg erauszefannen, wéi eng Faktoren hei eng Roll gespillt hunn a wéi se an Zukunft aus der Kultur verbuede kënne ginn. Et ass kloer datt den Drock hei eng Roll gespillt huet an déi, déi d'Mëssbrauch gesinn hunn, hu sech net fräi gefillt se ze mellen.

"Mercedes huet sou e grousse Virsprong". Dat ass genau firwat ech all Plaz schätzen, déi ech gewannen.

Resultat

Den Hamilton huet dräi vun den éischte véier Course gewonnen a läit schonn eng Stroosselängt virum Max Verstappen. Tatsächlech hat hien an der leschter Course esou eng Avance, datt hien déi lescht Course mat engem flaache Pneu um Felg fäerdeg bruecht huet. Kurz gesoot: d'Ambitioun Weltmeeschter ze ginn schéngt schonn am éischten Deel vun der Saison gescheitert ze sinn. Ech soen net et ass onméiglech, well dofir kennt een ni mam Verstappen, mee den Ufank ass kloer fir de Brit an hien ass scho gutt um Wee fir säi siwente Weltmeeschtertitel. Kann een him stoppen? "Nee", ass Verstappen kloer a prett. "Mercedes huet sou e grousse Virsprong". Dat ass genau firwat ech all Plaz schätzen, déi ech gewannen.

Archetypen

De Verstappen huet e puer Mol mat engem onerwaarten Event ze dinn, dat huet en Impakt op d'Realiséierung vu senge Pläng.

Nëmmen ee kann gewannen an de Verstappen a Red Bull hunn Pech an der selwechter Period aktiv ze sinn wéi d'Kombinatioun Hamilton a Mercedes.

Wou Red Bull sech um Wee vun der Evolutioun entwéckelt an domat op existéierend Approche baut, Mercedes innovéiert radikal, zum Beispill iwwer den DAS-Konstruktioun.

De VIRAL-score

Fir den Echec ze qualifizéieren an ze beschreiwen wéi genial et ass, mir hunn e Score entwéckelt, de sougenannte VIRAL Score. Dëst ass e Mooss fir d'Brillanz vum Echec. De Score besteet aus fënnef Komponenten: V (Visioun), ech (Efforten), R (Risiko Gestioun), A. (Approche) L-förmlech (Lessen). Zesummen bilden dës Faktoren d'Wuert VIRAL an dat ass keen Zoufall, well et geet schliisslech ëm Erfarungen ze léieren, déi net verstoppe sollen, awer verdéngen ze verdeelen, also muss "VIRAL" goen!

  • V = Visioun: 9
    Weltmeeschter an der F1 ze ginn ass natierlech e grousst Zil an dësem Sport. Net jiddereen huet et gär, awer dëst ass fir d'Fans.

  • ech = Wetten: 10
    Et geet Joer vun Praxis, aushalen a vill Suen dran setzen (um Enn vill Zénger vu Millioune). An de Max rennt mat ganzem Häerz.

  • R = Risiko: 7
    Dir wësst datt Dir mat staarke Géigner ze dinn hutt an datt Dir Är Grenzen op all Manéier muss drécken. Dës Risiken sinn Deel dovun, souwuel als Team wéi och als Chauffeur an ech mengen, datt et vläicht e bësse méi riskéiert gëtt mat Bezuch op. den (hir)Design vum Auto. De Max hëlt genuch a menger Meenung no verantwortlech Risiken, obwuel e puer mengen et geet heiansdo ze wäit.

  • A = Approche: 8
    Max geet et super an den Auto as och net schlecht. Et gëtt och gutt Teamwork, dat war zum Beispill an der Course um Hungaroring kloer, wou hien während der Warm-up Ronn seng Lenkstab gebrach huet, mee duerch wonnerbar séier Reparatur konnt hien ufänken an zweete ginn. Deen eenzege Punkt vu Kritik ass den e bësse traditionell ausgesinn Verbesserungsprozess vum Auto am Verglach zu Mercedes.

  • L = Léieren: 6
    De Max léiert séier an d'Red Bull kann och mat all den Analysen virukommen. Awer de Léierprozess muss méi séier sinn, well d'Konkurrenz och net stoe bleift. Bis elo ass dat relativ zu deenen anere Punkten a vläicht och zu Mercedes dee mannsten staarke Punkt.

Conclusioun

Alles an allem e grousst 8. E richtege brillante Versoen an ech hoffen oprecht dat mat deem zweeten, oder eigentlech déi sechst Chance wäert et nach Aarbecht. An nach eng Kéier méi spéit. Den Hamilton ersetzt dem Schumacher säi Rekord vun 7 gläich a vläicht Championnat iwwerschratt, mä dem Max Verstappen seng Zäit wäert sécher kommen. Ob dat mat Red Bull wäert geschéien, dat waart natierlech.