Ambiciet e dështuara të shkëlqyera të kampionatit të Max Verstappen dhe Red Bull

Prej disa vitesh, Formula 1 i dominuar nga ekipi Mercedes dhe piloti i tij gjashtë herë kampioni botëror Lewis Hamilton. Por ne kemi Max Verstappen si një aset. Limburgeri ambicioz dukej se kishte atë që duhej për t'u bërë kampioni më i ri i botës i të gjitha kohërave dhe ekipi i tij Red Bull gjithashtu ka një dëshirë të madhe për të fituar kampionatin botëror..

Vitet e fundit, Verstappen ishte në fakt i vetmi që mund të afrohej me drejtuesit e Mercedes, por megjithatë shanset për kampionat ishin të vogla. Dallimi ishte thjesht shumë i madh dhe kjo ishte kryesisht për shkak të cilësisë dhe shpejtësisë së makinës, përveç faktit që Hamilton është një vrapues i madh sigurisht. Disavantazhi ishte se rezultati përfundimtar ishte shpesh i parashikueshëm dhe tifozët e pafuqishëm filluan të ankohen. Max Verstappen ndonjëherë i jep jetë fabrikës së birrës përmes veprimeve të guximshme dhe fitimeve spektakolare të pozicionit dhe gjithashtu strategjisë së ekipit, për shembull me ndërrimin e gomave, ndonjëherë jepte diçka. Por në përgjithësi mërzia atu.

Dhe ishte ky vit garash, 2020-2021 duhet të ndryshojë. Me motor Honda, Zandvoort u kthye në kalendar dhe Max një vit më i madh dhe më me përvojë, beteja më në fund do të shpërthente. Ne korrik, para fillimit të sezonit, Verstappen ishte ende lirik për 'të parashikueshme'’ RB16: "Ndihet si një makinë krejtësisht tjetër".

Por ende nuk ka ndodhur. Së pari, kriza e COVID19 ktheu gjithçka përmbys. Çmimi i Madh i Zandvoort u anulua kështu, që sigurisht është një turp për Verstappen dhe tifozët holandezë. Në Austri, ku Verstappen fitoi vitin e kaluar, ai shpejt ra me fat të keq. Dhe në garat e para doli që Mercedes ishte shumë më i shpejtë dhe diferenca ishte të paktën aq e madhe sa vitin e kaluar. Mercedes kishte edhe një risi tjetër: sistemi DAS, me të cilat nëpërmjet një tërheqjeje- nëse lëvizja me shtytje në timon mund të rregullojë pozicionin e rrotave dhe të rrisë shpejtësinë kur kthen kthesën. Pyetja ishte nëse ky rregullim ishte i ligjshëm, por të paktën këtë sezon lejohet. Mercedes ka punuar edhe në pezullimin e pasmë, e cila është e ndërtuar në atë mënyrë që krahët e ndryshëm në të cilët është ngjitur rrota, më pak në rrugën e erës.

"Mercedes ka një epërsi kaq të madhe". Kjo është pikërisht arsyeja pse unë e çmoj çdo vend që fitoj.”

Rezultati

Hamilton fitoi tre nga katër garat e para dhe tashmë është një rrugë përpara Max Verstappen. Në fakt, ai kishte një epërsi kaq të madhe në garën e fundit, saqë mundi ta përfundonte garën e fundit me një gomë të shpuar në buzë.. Shkurtimisht: ambicia për t'u bërë kampion bote tashmë duket se ka dështuar në pjesën e parë të sezonit. Nuk po them se është e pamundur, sepse kjo është arsyeja pse nuk e dini kurrë me Verstappen, por fillimi është i qartë për britanikun dhe ai tashmë është në rrugën e tij të mirë drejt titullit të shtatë të botës. A mund ta ndalë dikush? "Nee", Verstappen është i qartë dhe gati. "Mercedes ka një epërsi kaq të madhe". Kjo është pikërisht arsyeja pse unë e çmoj çdo vend që fitoj.”

Arketipe

Ne kemi parë tashmë shumë dështime. Nga kjo shpesh mund të nxirren 'mësime universale'.; modele ose momente mësimore që tejkalojnë një përvojë specifike dhe zbatohen edhe për shumë projekte të tjera inovative. Duke përdorur këto modele, ne kemi 16 Arketipe të zhvilluara që ju ndihmojnë të identifikoni dhe të mësoni nga dështimi. Arketipet që shohim në Verstappen janë:

Mjellma e zezë

Verstappen iu desh të përballej me një ngjarje të papritur disa herë, që ndikuan në realizimin e planeve të tij.

Fituesi i merr të gjitha

Vetëm një mund të fitojë dhe Verstappen dhe Red Bull janë të pafat që janë aktivë në të njëjtën periudhë me kombinimin Hamilton dhe Mercedes..

Partitë komerciale kanë bërë shumë më mirë

Ku Red Bull zhvillohet përgjatë rrugës së evolucionit dhe kështu bazohet në qasjen ekzistuese, Mercedes ka inovuar rrënjësisht, për shembull nëpërmjet konstruksionit DAS.

De VIRAL-rezultati

Për të cilësuar dështimin dhe për të përshkruar se sa i shkëlqyer është, kemi zhvilluar një rezultat, i ashtuquajturi rezultati VIRAL. Kjo është një masë e shkëlqimit të dështimit. Rezultati përbëhet nga pesë komponentë: V (Vizioni), Unë (Përpjekje), R (Menaxhimi i riskut), A (Qasja) në formë L-je (Më pak). Së bashku këta faktorë formojnë fjalën VIRAL dhe kjo nuk është rastësi, sepse në fund të fundit bëhet fjalë për të mësuar përvoja që nuk duhen fshehur, por meritojnë të shpërndahen, kështu që duhet të shkosh 'VIRAL'!

  • V = Vizioni: 9
    Të bëhesh kampion bote në F1 është sigurisht një synim i madh brenda këtij sporti. Jo të gjithëve u pëlqen, por kjo është për fansat.

  • I = Bast: 10
    Ka vite praktikë, këmbëngulni dhe vendosni shumë para në të (në fund shumë dhjetëra miliona). Dhe Max vrapon me gjithë zemër.

  • R = Rreziku: 7
    Ju e dini që keni të bëni me kundërshtarë të fortë dhe se duhet t'i kaloni kufijtë në çdo mënyrë. Këto rreziqe janë pjesë e tij, si skuadër dhe si shofer dhe mendoj se ndoshta mund të ketë pak më shumë rrezik në lidhje me të. të (saj)dizajni i makinës. Max merr rreziqe të mjaftueshme dhe, për mendimin tim, të përgjegjshme, edhe pse disa mendojnë se ndonjëherë shkon shumë larg.

  • A = Qasje: 8
    Max po ecën mirë dhe makina nuk është e keqe. Ka edhe punë të mirë ekipore, kjo ishte e dukshme, për shembull, gjatë garës në Hungaroring ku ai theu shufrën e tij të drejtimit gjatë xhiros së ngrohjes, por me riparime të shpejta mrekullisht, ai ishte në gjendje të fillonte dhe të bëhej i dyti. Pika e vetme e kritikës është procesi i përmirësimit me pamje tradicionale të makinës në krahasim me Mercedes.

  • L = Të mësuarit: 6
    Max mëson shpejt dhe Red Bull gjithashtu mund të ecë përpara me të gjitha analizat. Por procesi i të mësuarit duhet të jetë më i shpejtë, sepse edhe konkurrenca nuk qëndron. Deri tani kjo është pika më pak e fortë në raport me pikat e tjera dhe ndoshta edhe me Mercedesin.

konkluzioni

Të gjitha në të gjitha një hapësirë 8. Një dështim i vërtetë i shkëlqyer dhe unë sinqerisht shpresoj që me të dytin, ose në fakt shansi i gjashtë që do të funksionojë akoma. Dhe një herë tjetër më vonë. Hamilton do të zëvendësojë rekordin e Schumacher 7 kampionate të barabarta dhe ndoshta tejkaluese, por koha e Max Verstappen me siguri do të vijë. Nëse kjo do të ndodhë me Red Bull, që sigurisht është në pritje.

Radio Lajme BNR

Paul Iske diskuton një dështim të profilit të lartë në BNR çdo javë dhe çfarë mund të mësojmë prej tij. Dëgjoni drejtpërdrejt të martën pasdite në 13:15, ose kur të doni nëpërmjet Apple Podcast e Spotify.