As brillantes ambicións do campionato fracasado de Max Verstappen e Red Bull

Desde hai uns anos, a Fórmula 1 dominado polo equipo Mercedes e o seu piloto seis veces campión do mundo Lewis Hamilton. Pero temos a Max Verstappen como activo. O ambicioso Limburger parecía ter o necesario para converterse no campión do mundo máis novo de todos os tempos e o seu equipo Red Bull tamén ten moitas ganas de gañar o campionato mundial..

Nos últimos anos, Verstappen foi en realidade o único que puido achegarse aos pilotos de Mercedes, pero aínda así as posibilidades do campionato eran poucas. A diferenza era simplemente demasiado grande e iso debeuse principalmente á calidade e á velocidade do coche, ademais de que Hamilton é un gran corredor, por suposto. A desvantaxe era que o resultado final era moitas veces previsible e os seguidores empedernidos comezaron a queixarse. Max Verstappen ás veces dá vida á cervexaría a través de accións audaces e espectaculares conquistas de posición e tamén a estratexia do equipo., por exemplo con cambios de pneumáticos, ás veces deu algo. Pero en xeral triunfa o aburrimento.

E houbo este ano de carreiras, 2020-2021 necesidade de cambiar. Co motor Honda, Zandvoort de volta no calendario e Max outro ano máis vello e experimentado, a batalla finalmente estalaría. En xullo, antes do comezo da tempada, Verstappen aínda lírica sobre o "previsible"’ RB16: "Séntase como un coche completamente diferente".

Pero aínda non pasou. En primeiro lugar, a crise do COVID19 puxo todo patas arriba. O Gran Premio de Zandvoort cancelouse así, o que por suposto é unha vergoña para Verstappen e os afeccionados holandeses. En Austria, onde gañou Verstappen o ano pasado, axiña caeu con mala sorte. E nas primeiras carreiras resultou que Mercedes era moito máis rápido e a diferenza era polo menos tan grande como o ano pasado.. Mercedes tamén tivo outra innovación: o sistema DAS, co que a través dun tirón- se empurrar o movemento no volante pode axustar a posición das rodas e aumentar a velocidade ao virar en curva. A cuestión era se este axuste era legal, pero polo menos esta tempada está permitido. Mercedes tamén traballou na suspensión traseira, que se constrúe de forma que os distintos brazos aos que está unida a roda, menos no camiño do vento.

"Mercedes ten unha vantaxe tan grande". É precisamente por iso que aprecio cada lugar que gaño".

Resultado

Hamilton gañou tres das catro primeiras carreiras e xa está por diante de Max Verstappen. De feito, tivo unha vantaxe tan grande na última carreira que puido rematar a última cun pneumático pinchado nunha llanta.. En resumo: a ambición de ser campión do mundo xa parece fracasar na primeira parte da tempada. Non digo que sexa imposible, porque por iso nunca se sabe con Verstappen, pero o inicio está claro para o británico e xa vai camiño do seu sétimo título mundial. Alguén pode detelo? "Nee", Verstappen está claro e listo. "Mercedes ten unha vantaxe tan grande". É precisamente por iso que aprecio cada lugar que gaño".

Arquetipos

Xa vimos moitos fracasos. Moitas veces hai "leccións universais" que se poden extraer disto"; patróns ou momentos de aprendizaxe que transcenden unha experiencia específica e se aplican tamén a moitos outros proxectos de innovación. Usando estes patróns, temos 16 Arquetipos desenvolvidos que che axudan a identificar e aprender dos fracasos. Os arquetipos que vemos en Verstappen son:

entón iso está claro e despois temos que ter a discusión sobre isto á vista". Iso probablemente tería marcado a diferenza "Fomos demasiado ordenados e inxenuos neste punto.

Verstappen tivo que facer fronte a un evento inesperado varias veces, que tivo un impacto na realización dos seus plans.

O gañador leva todo

Só un pode gañar e Verstappen e Red Bull teñen a mala sorte de estar activos no mesmo período que a combinación de Hamilton e Mercedes..

Cando houbo que determinar a política para preparar o sistema sanitario para as probas

Onde Red Bull se desenvolve ao longo do camiño da evolución e, polo tanto, se basea no enfoque existente, Mercedes innova radicalmente, por exemplo a través da construción DAS.

Puntuación de VIRAL

Para cualificar o fracaso e describir o brillante que é, elaboramos unha partitura, a chamada puntuación VIRAL. Esta é unha medida do brillo do fracaso. A puntuación consta de cinco compoñentes: V (Visión), eu (Esforzo), R (Xestión de riscos), A (Enfoque) en forma de L (Diminuír). Xuntos estes factores forman a palabra VIRAL e iso non é casual, porque ao fin e ao cabo, trátase de aprender experiencias que non se deben ocultar, pero merecen ser distribuídos, así que hai que ir "VIRAL"!

  • V = Visión: 9
    Converterse en campión do mundo na F1 é, por suposto, un gran obxectivo neste deporte. Non lle gusta a todos, pero isto é para os afeccionados.

  • I = Aposta: 10
    Aí van anos de práctica, perseverar e poñer moito diñeiro nel (ao final moitas decenas de millóns). E Max corre de todo corazón.

  • R = Risco: 7
    Sabes que estás lidando con adversarios fortes e que tes que superar os teus límites en todos os sentidos. Estes riscos forman parte del, tanto como equipo como como piloto e creo que quizais poida haber un pouco máis de risco con respecto. o (ela)deseño do coche. Max asume riscos suficientes e, na miña opinión, responsables, aínda que algúns pensan que ás veces vai demasiado lonxe.

  • A = Aproximación: 8
    Max vai moi ben e o coche tampouco está mal. Tamén hai un bo traballo en equipo, isto foi evidente, por exemplo, durante a carreira no Hungaroring onde rompeu a barra de dirección durante a volta de quecemento., pero mediante unha reparación milagrosamente rápida puido comezar e converterse en segundo. O único punto de crítica é o proceso de mellora un tanto tradicional do coche en comparación con Mercedes.

  • L = Aprendizaxe: 6
    Max aprende rapidamente e Red Bull tamén pode seguir adiante con todas as análises. Pero o proceso de aprendizaxe debe ser máis rápido, porque a competencia tampouco se para. Ata agora este é o punto menos forte en relación aos outros puntos e quizais tamén a Mercedes.

Conclusión

En xeral, un espazos 8. Un verdadeiro fracaso brillante e espero sinceramente que co segundo, ou en realidade a sexta oportunidade que aínda funcionará. E outra vez despois. Hamilton substituirá o rexistro de Schumacher 7 igualar e quizais superar campionatos, pero a hora de Max Verstappen seguramente chegará. Se iso pasará con Red Bull, que por suposto é esperar.

Radio de noticias BNR

Paul Iske discute un fallo de gran perfil en BNR cada semana e o que podemos aprender dela. Escoita en directo o martes pola tarde en 13:15, ou cando queiras vía Podcast de Apple de Spotify.