Max Verstappen eta Red Bull-en Txapelketan huts egin duten asmo bikainak

Duela urte batzuk, Formula 1 Mercedes taldea eta bere sei aldiz munduko txapelduna den Lewis Hamilton gidaria nagusitu da. Baina Max Verstappen dugu aktibo. Limburger anbiziotsuak garai guztietako munduko txapeldun gazteena izateko behar dena zuela zirudien eta bere Red Bull taldeak ere munduko txapelketa irabazteko gogo handia du..

Azken urteotan, Verstappen izan zen Mercedeseko gidariengana hurbildu zitekeen bakarra, baina hala ere txapelketarako aukerak txikiak ziren. Aldea handiegia zen eta hori batez ere autoaren kalitateari eta abiadurari esker izan zen, Hamilton pilotari bikaina izateaz gain noski. Desabantaila izan zen azken emaitza sarritan aurreikusteko modukoa zela eta zale amorratuak marmarka hasi zirela. Max Verstappen-ek batzuetan garagardotegiari bizitza ematen dio ekintza ausartekin eta posizio-irabazi ikusgarrien bidez eta baita taldearen estrategiarekin ere., pneumatikoen aldaketekin adibidez, batzuetan zerbait ematen zuen. Baina, oro har, tristetasuna da nagusi.

Eta han izan zuen lasterketa urtea, 2020-2021 aldatu beharra. Honda motorrekin, Zandvoort egutegira itzuli zen eta Max beste urtebete zaharragoa eta esperientzia handiagoa, azkenean borroka piztuko zen. Uztailean, denboraldia hasi baino lehen, Verstappenek "aurreikusteko" buruz hitz egiten zuen oraindik’ RB16: "Erabat beste auto bat bezala sentitzen da".

Baina oraindik ez da gertatu. Lehenik eta behin, COVID19aren krisiak dena hankaz gora jarri zuen. Zandvoorteko Sari Nagusia bertan behera geratu zen horrela, hori, noski, lotsagarria da Verstappen eta Holandako zaleentzat. Austrian, bertan Verstappenek irabazi zuen iaz, laster erori zen zorte txarrez. Eta lehenengo lasterketetan Mercedes askoz azkarragoa zela eta aldea gutxienez iaz bezain handia izan zen.. Mercedesek beste berrikuntza bat ere izan zuen: DAS sistema, horrekin tirada baten bidez- ea bolantearen mugimendua bultzatzeak gurpilen posizioa doi dezakeen eta abiadura handitu dezakeen bihurgunean. Egokitzapen hori legezkoa zen ala ez zen galdera, baina denboraldi honetan behintzat baimenduta dago. Mercedesek atzeko esekiduran ere lan egin zuen, gurpila lotzen zaien hainbat beso moduan eraikita dagoena, gutxiago haizearen bidean.

"Mercedesek abantaila handia du". Horregatik, hain zuzen, irabazten ditudan leku guztiak estimatzen ditut».

Emaitza

Hamiltonek lehen lau lasterketetatik hiru irabazi zituen eta dagoeneko kale luzera du Max Verstappenen aldea. Izan ere, azken estropadan hain abantaila handia izan zuen, non azken lasterketa bukatzeko gai izan baitzen llant batean pneumatiko huts batekin.. Laburbilduz: munduko txapeldun izateko asmoak dagoeneko huts egin duela dirudi denboraldiaren lehen zatian. Ez dut esaten ezinezkoa denik, horregatik ez baita sekula ezagutzen Verstappenekin, baina hasiera argia da britainiarrarentzat eta dagoeneko ondo bidean da bere zazpigarren munduko titulurako. Norbaitek gelditu al dezake? "Nee", Verstappen argi eta prest dago. "Mercedesek abantaila handia du". Horregatik, hain zuzen, irabazten ditudan leku guztiak estimatzen ditut».

Arketipoak

T16. T16; T16. T16 16 T16. Verstappen-en ikusten ditugun arketipoak dira:

T16

Verstappenek hainbat aldiz egin behar izan zion aurre ustekabeko gertaera bati, horrek eragina izan zuen bere planak gauzatzean.

Arazoak mugitzen dira

Bakar batek irabaz dezake eta Verstappen eta Red Bullen zorte txarra dute Hamilton eta Mercedes konbinazioaren epe berean aktibo egoteagatik..

Arazoak mugitzen dira

Non Red Bull bilakaeraren bidean garatzen den eta, beraz, lehendik dagoen planteamenduan oinarritzen den, Mercedesek errotik berritzen du, adibidez DAS eraikuntzaren bidez.

De VIRAL puntuazioa

Porrota sailkatu eta zein distiratsua den deskribatzeko, partitura bat garatu dugu, VIRAL partitura deritzona. Hau porrotaren distiraren neurria da. Puntuazioa bost osagaik osatzen dute: V (Ikusmena), I (Esfortzua), R (Arriskuen kudeaketa), A (Hurbilketa) L formakoa (Gutxitu). Faktore hauek elkarrekin VIRAL hitza osatzen dute eta hori ez da kasualitatea, izan ere, azken finean, ezkutatu behar ez diren esperientziak ikastea da, baina banatzea merezi du, beraz, "VIRAL" joan behar da!

  • V = Ikusmena: 9
    F1eko munduko txapeldun izatea kirol honen barruan helburu bikaina da noski. Guztiei ez zaie gustatzen, baina hau zaleentzat da.

  • I = Apustua: 10
    Urteetako praktika doa, iraun eta diru asko jarri (azkenean dozenaka milioi asko). Eta Maxek bihotz osoz egiten du lasterketa.

  • R = Arriskua: 7
    Badakizu aurkari indartsuekin ari zarela eta zure mugak era guztietan gainditu behar dituzula. Arrisku hauek horren parte dira, bai taldean bai gidari moduan eta uste dut agian arrisku pixka bat gehiago hartu daitekeela. du (bera)autoaren diseinua. Maxek arrisku nahikoak eta, nire ustez, arduratsuak hartzen ditu, batzuetan urrunegi joaten dela uste duten arren.

  • A = Hurbilketa: 8
    Max bikain ari da eta kotxea ere ez dago gaizki. Talde lan ona ere badago, hori nabaria zen, adibidez, Hungaroring-eko lasterketan, non beroketa itzulian bere biela hautsi zuen., baina miragarrizko konponketa azkarren bidez hasi eta bigarren bihurtu ahal izan zuen. Kritika puntu bakarra Mercedesekin alderatuta kotxearen itxura tradizionaleko hobekuntza prozesua da.

  • L = Ikaskuntza: 6
    Maxek azkar ikasten du eta Red Bullek ere aurrera egin dezake analisi guztiekin. Baina ikaskuntza prozesua azkarragoa izan behar da, lehiaketa ere ez baita gelditzen. Orain arte hau beste puntuekiko erlatiboa da eta beharbada Mercedesentzat ere puntu sendo gutxien duena.

Ondorioa

Oro har zabala 8. Benetako porrot bikaina eta hori espero dut bigarrenarekin, edo, egia esan, seigarren aukera oraindik funtzionatuko du. Eta beste behin geroago. Hamiltonek Schumacherren errekorra ordezkatuko du 7 txapelketak berdindu eta agian gainditzen, baina Max Verstappenen garaia iritsiko da ziur. Red Bull-ekin hori gertatuko den, hori, noski, zain dago.

BNR Albistegi Irratia

Paul Iske-k astero BNRn izandako porrotaz hitz egiten du eta hortik ikasi dezakeguna. Entzun zuzenean astearte eguerdian 13:15, edo nahi duzunean bidez Apple Podcast de Spotify.