Uğursuz oldu. Parlaq və ya deyil? #18

Artıq bir neçə ildir ki, Formula 1 Mercedes komandası və onun altıqat dünya çempionu pilotu Lyuis Hamilton üstünlük təşkil edirdi. Amma bizim aktivimiz Maks Verstappendir. İddialı Limburger bütün zamanların ən gənc dünya çempionu olmaq üçün lazım olan hər şeyə sahib idi və onun Red Bull komandasının da dünya çempionatını qazanmaq arzusu var..

Son illərdə Verstappen əslində Mercedes sürücülərinə yaxınlaşa bilən yeganə şəxs idi, amma yenə də çempionluq şansları azdı. Fərq sadəcə olaraq çox böyük idi və bu, əsasən avtomobilin keyfiyyəti və sürəti ilə bağlı idi, Bundan başqa, Həmilton, əlbəttə ki, əla yarışçıdır. Dezavantaj o idi ki, son nəticə tez-tez proqnozlaşdırıla bilərdi və alovlu azarkeşlər gileylənməyə başladılar.. Maks Verstappen bəzən cəsarətli hərəkətləri və möhtəşəm mövqe qazanmaları, həmçinin komandanın strategiyası ilə pivə zavoduna həyat gətirir., məsələn, təkərlərin dəyişdirilməsi ilə, bəzən nəsə verirdi. Ancaq ümumiyyətlə sönüklük üstünlük təşkil edir.

Və orada yarış ili var idi, 2020-2021 dəyişmək lazımdır. Honda mühərriki ilə, Zandvoort təqvimə qayıtdı və Maks daha bir il yaşlı və daha təcrübəli olsa, döyüş nəhayət başlayacaq. İyul ayında, Mövsüm başlamazdan əvvəl Verstappen hələ də "proqnozlaşdırıla bilən" haqqında lirik danışırdı.’ RB16: "Tamamilə fərqli bir avtomobil kimi hiss edirəm".

Amma hələ ki, baş verməyib. Birincisi, COVID19 böhranı hər şeyi alt-üst etdi. Zandvoort Qran Prisi belə ləğv edildi, Bu, əlbəttə ki, Verstappen və holland azarkeşlər üçün ayıbdır. Avstriyada, Verstappenin keçən il qazandığı yer, tezliklə uğursuzluğa düçar oldu. Və ilk yarışlarda məlum oldu ki, Mercedes daha sürətlidir və fərq ən azı keçən ilki qədər böyükdür.. Mercedes-in daha bir yeniliyi də var idi: DAS sistemi, hansı ilə bir çəkmə vasitəsilə- sükan üzərində itələmə hərəkəti təkərlərin vəziyyətini tənzimləyə və döngə zamanı sürəti artıra bilərmi?. Məsələ bu düzəlişin qanuni olub-olmaması idi, amma heç olmasa bu mövsüm icazə verilir. Mercedes də arxa asma üzərində işləyib, təkərin bağlandığı müxtəlif qolların elə qurulduğu, külək yolunda daha az.

Hamilton ilk dörd yarışdan üçündə qalib gəlib və artıq Maks Ferstappeni bir küçə uzunluğunda qabaqlayıb. Əslində, o, son yarışda o qədər böyük irəliləyiş əldə etmişdi ki, o, son yarışı halqada təkərin partlaması ilə başa vura bilmişdi.. Qısa: dünya çempionu olmaq həvəsi artıq mövsümün ilk hissəsində iflasa uğramış kimi görünür. Mən demirəm ki, mümkün deyil, ona görə də Verstappen ilə heç vaxt tanış ola bilməzsən, lakin başlanğıc britaniyalı üçün aydındır və o, artıq yeddinci dünya tituluna doğru gedir. Kimsə onu dayandıra bilər? "Nee", Verstappen aydın və hazırdır. "Mercedes-in böyük bir üstünlüyü var". Məhz buna görə də qazandığım hər yeri yüksək qiymətləndirirəm”.

Biz artıq çoxlu uğursuzluqlar görmüşük. Çox vaxt buradan çıxarılacaq “ümumbəşəri dərslər” var”; xüsusi təcrübəni aşan və bir çox digər innovasiya layihələrinə də tətbiq olunan nümunələr və ya öyrənmə anları. Bu nümunələri istifadə edərək, biz var 16 Uğursuzluğu müəyyən etməyə və ondan öyrənməyə kömək edən inkişaf etdirilmiş arxetiplər. Verstappendə gördüyümüz arxetiplər bunlardır:

Uğursuzluğu qiymətləndirmək və onun nə qədər parlaq olduğunu təsvir etmək, hesab hazırladıq, sözdə VİRAL hesab. Bu, uğursuzluğun parlaqlığının ölçüsüdür. Hesab beş komponentdən ibarətdir: V (Görmə), I (Səy), R (Risklərin idarə edilməsi), A (Yanaşma) L formalı (Azaltmaq). Bu amillər birlikdə VİRAL sözünü əmələ gətirir və bu heç də təsadüfi deyil, çünki gizli qalmaması lazım olan təcrübələri öyrənməkdən gedir, lakin paylanmağa layiqdir, buna görə də 'VİRAL'a getmək lazımdır!

Hamısı genişdir 8. Əsl parlaq uğursuzluq və ikincisi ilə səmimi qəlbdən ümid edirəm, və ya əslində altıncı şans hələ də işləyəcək. Və başqa vaxt sonra. Həmilton Şumaxerin rekordunu əvəz edəcək 7 bərabər və bəlkə də çempionatları üstələyir, lakin Maks Verstappenin vaxtı mütləq gələcək. Bunun Red Bull ilə olub-olmayacağı, bu, əlbəttə ki, gözləməkdir.