40 nhiều năm trước, thảm họa hàng không tồi tệ nhất từng diễn ra trên đường băng của sân bay đảo Canary của Tenerife. Hai chiếc thuyền va chạm ở đó với tốc độ tối đa. Một chiếc Boeing chưa được phép vào đường băng, nhưng các hoàn cảnh khác cũng đóng một vai trò. Ví dụ, trời rất có sương mù và liên lạc với tháp điều khiển bị nhầm lẫn. Kể từ đó, việc bay trở nên an toàn hơn rất nhiều. Trong những năm 1970, có khoảng 2000 người thiệt mạng do tai nạn máy bay, giữa 2011 trên 2015 mức trung bình đó là khoảng 370. Theo VNV (Phi công United Dutch Airline) điều này chủ yếu là do sự thay đổi văn hóa trong lĩnh vực hàng không. phi công, kỹ thuật viên và nhân viên mặt đất được phép mắc lỗi và chịu trách nhiệm với chúng, để mọi người có thể học hỏi từ nó. (Nguồn: NOS)
(Dịch tự động)
