niyet

19. yüzyılın ilk yarısında kauçuk kullanımı zor bir malzemeydi.. Sıcakken çok yumuşuyor, soğukken çok sert oluyordu...

Charles Goodyear, kim esas olarak lastik ayakkabı yaptı, malzemeyi daha iyi işleyebilmek için yıllarca denendi.

Yaklaşım

Borca girdi ve bunun için hapse girdi. Orada bile karısından bir parça lastik istedi., oklava ve kimyasallar getir. Gözaltına alındıktan sonra bile denemeye devam etti. Goodyear malzemeyi iyileştiremedi.

Bir gün o kadar 1838, üzerinde 8 yıllarca deney, kauçukla karıştırılmış ve yanlışlıkla sıcak bir sobanın üzerine biraz düşmüş kükürt.

Sonuç

Ve sonra oldu; malzeme katılaştı ama yine de esnek kaldı. Sözde vulkanizasyon çok fazla sakızlı yarattı, daha kararlı ve uygulanabilir ürün.

Ancak vulkanizasyon süreci, Goodyear tarafından İngiltere'ye getirilen örneklere sahip olduğunda İngiliz mucit Thomas Hancock tarafından devralındı.. Hancock cömertçe hizmet etti 8 Goodyear'dan haftalar önce patent başvuruları. Bu uygulamaya daha sonra Goodyear itiraz etti..

Dersler

15 Haziran 1844 Charles Goodyear, buluşu için hala bir patent aldı. beş parasız öldü. Ama telif hakları daha sonra ailesini zengin etti..

19. yüzyılda, bir icadın sızdırılmadan ve başkaları tarafından kabul edilmeden önce patentini almak oldukça zor bir işti.. Mevcut sanal ağ çağında, bu sadece daha zor hale geldi. Erken sızan yeni buluşlar meraklıları tarafından yıldırım hızıyla paylaşılıyor, kopyalanır ve daha fazla geliştirme için kullanılır.

Daha öte:
Ölümünden sonra Goodyear lastik fabrikası kuruldu., bu onun kişiliğine bir haraç olarak görülebilir.

Bugün, Goodyear en büyük lastikler- ve dünyadaki kauçuk üreticisi. Amerikan şirketi arabalar için lastik üretiyor, uçak ve ağır makine. Ayrıca yangın hortumları için kauçuk da üretiyorlar., elektrikli yazıcılar için ayakkabı tabanları ve parçaları.

"Kopernik dünyayı döndürdü. Goodyear onu sürülebilir hale getirdi.”

Kaynaklar: roman Joe Sürat Teknesi (2005) Tommy Wieringa'dan, parlak anlar, Surendra Verma.

Yazar: Muriel de Bont

YORUM YAP